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Virabrequins e eixos de comando menores são muito flexíveis, resistindo ao endireitamento e sendo difíceis de endireitar por jateamento com esferas. Prefiro usar jateamento com esferas em todos os virabrequins e eixos de comando que passam pela oficina. Quando em uma plataforma niveladora, essas peças frequentemente se deformam em alguns milésimos de polegada com apenas um leve empurrão. Várias tábuas de 2" x 4" parafusadas verticalmente oferecem maior suporte para essas peças menores e facilitam o processo de endireitamento. Gosto de colocar as tábuas entre os chevrons da plataforma niveladora para facilitar a transição.
Devido à recente aquisição de equipamentos para a oficina, todas as nossas máquinas foram realocadas para liberar espaço. Para evitar que máquinas adjacentes ou próximas umas das outras se atrapalhem com detritos, utilizei um forro de box de chuveiro barato como divisória entre elas. Fixado com um pedaço de conduíte e abraçadeiras, a instalação levou apenas alguns minutos. O forro transparente permite a passagem da luz da oficina, evitando sombras na peça de trabalho.
O diâmetro do filtro de óleo do motor a diesel é maior que a minha maior chave de filtro, então fiz esta chave de cinta usando um soquete de vela de ignição antigo, uma correia serpentina multi-V gasta e um pequeno pedaço de tubo de PVC de 1/2" (12,7 mm) de diâmetro e espessura de parede padrão (Schedule 40). Usei uma esmerilhadeira angular para fazer ranhuras rapidamente em lados opostos do soquete. Passei a cinta pela ranhura e encaixei um pequeno pedaço de tubo de PVC no soquete. Você só precisa segurar a correia no lugar, mas não o suficiente para impedir que ela deslize. Deslize a cinta na ranhura para ajustar o tamanho. Corte o comprimento da correia conforme necessário.
É difícil instalar o anel de folga em um motor com bloco inclinado, como o Chevy 409. Use um pedaço de camisa de cilindro usada, com cerca de 0,003 polegadas a menos que o furo, e certifique-se de que seja longo o suficiente. Com ele, você poderá empurrar o anel para dentro do furo quadrado. Se quiser ser ainda mais preciso, você também pode usar um bloco tradicional para empurrar o anel através da deformação da placa de torque.
Ao tentar determinar se uma cabeça de ferro fundido possui um assento falso, descobrimos que o método mais rápido é a inspeção da cabeça. Se houver um assento falso, você saberá imediatamente.
Ao finalizar blocos ou cabeçotes, é recomendável remover todas as rebarbas das camisas d'água e furos de parafusos antes do corte. Muitas cabeças de corte apresentam incrustações e resíduos nessas áreas, o que pode causar marcas de arrasto durante a passagem da ferramenta. Problemas podem surgir com cabeçotes oceânicos ou qualquer cabeçote que não tenha sido totalmente jateado. Isso também reduz o desgaste da ferramenta. Claro, um rápido desbaste ou chanfro final é um ótimo toque de acabamento.