Незалежна ад таго, ці з'яўляецеся вы прафесійным будаўніком рухавікоў, механікам або вытворцам, ці аўтааматарам, які любіць рухавікі, гоначныя аўтамабілі і хуткія аўтамабілі, Engine Builder мае што-небудзь для вас. Нашы друкаваныя часопісы ўтрымліваюць падрабязныя тэхнічныя характарыстыкі па ўсім, што вам трэба ведаць пра рухавікабудаванне і яго розныя рынкі, а нашы варыянты рассылкі дазваляюць вам быць у курсе апошніх навін і прадуктаў, тэхнічнай інфармацыі і інфармацыі ад інсайдэраў галіны. Аднак вы можаце атрымаць усё гэта толькі па падпісцы. Падпішыцеся зараз, каб атрымліваць штомесячныя друкаваныя і/або лічбавыя выданні часопіса Engine Builders Magazine, а таксама наш штотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь Engine Builders, штотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь Engine або штотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь Diesel непасрэдна ў вашу паштовую скрыню. Вы будзеце пакрыты конскімі сіламі ў самыя кароткія тэрміны!
Незалежна ад таго, ці з'яўляецеся вы прафесійным будаўніком рухавікоў, механікам або вытворцам, ці аўтааматарам, які любіць рухавікі, гоначныя аўтамабілі і хуткія аўтамабілі, Engine Builder мае што-небудзь для вас. Нашы друкаваныя часопісы ўтрымліваюць падрабязныя тэхнічныя характарыстыкі па ўсім, што вам трэба ведаць пра рухавікабудаванне і яго розныя рынкі, а нашы варыянты рассылкі дазваляюць вам быць у курсе апошніх навін і прадуктаў, тэхнічнай інфармацыі і інфармацыі ад інсайдэраў галіны. Аднак вы можаце атрымаць усё гэта толькі па падпісцы. Падпішыцеся зараз, каб атрымліваць штомесячныя друкаваныя і/або лічбавыя выданні часопіса Engine Builders Magazine, а таксама наш штотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь Engine Builders, штотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь Engine або штотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь Diesel непасрэдна ў вашу паштовую скрыню. Вы будзеце пакрыты конскімі сіламі ў самыя кароткія тэрміны!
Меншыя каленчатыя і размеркавальныя валы вельмі «пружыністыя», яны супраціўляюцца выпростванню і іх цяжка выпростваць дробеструйнай апрацоўкай. Я аддаю перавагу выкарыстоўваць дробеструйную апрацоўку на ўсіх каленчатых і размеркавальных валах, якія праходзяць праз цэх. На выраўноўвальным станку гэтыя дэталі часта згінаюцца на некалькі тысячных ад лёгкага націску. Некалькі дошак памерам 2 х 4 цалі, скручаных вертыкальна, забяспечваюць лепшую падтрымку для гэтых меншых дэталяў і спрашчаюць працэс выпроствання. Мне падабаецца размяшчаць дошкі паміж шаўронамі на выраўноўвальным станку, каб было лёгка пераходзіць.
З-за нядаўняга дадання абсталявання майстэрні ўсе нашы станкі былі перамешчаны, каб вызваліць месца. Каб прадухіліць забруджванне суседніх станкоў адзін адным лятучым смеццем, я выкарыстаў танную падкладку для душа ў якасці сцяны паміж імі. Падвешаная з дапамогай кавалачка трубы і кабельных сцяжак, устаноўка заняла ўсяго некалькі хвілін. Празрыстая падкладка ўсё яшчэ дазваляе прасвечваць святлу майстэрні, таму на дэталі няма ценяў.
Дыяметр алейнага фільтра дызельнага рухавіка большы за дыяметр майго самага вялікага ключа для фільтра, таму я зрабіў гэты раменьчыкавы ключ са старой галоўкі для свечак запальвання, зношанага шматклінкавага рамяня і невялікага кавалка ПВХ-трубы дыяметрам 1/2 цалі тыпу Schedule 40. Я выкарыстаў вуглавую шліфавальную машынку, каб хутка зрабіць пазы на процілеглых баках гнязда. Я прапусціў рамень праз шчыліну і ўставіў невялікі кавалак ПВХ-трубы ў гняздо. Вам трэба толькі трымаць рамень на месцы, але не настолькі моцна, каб ён не саслізгваў. Устаўце рамень у шчыліну, каб адрэгуляваць памер. Абрэжце даўжыню рамяня па меры неабходнасці.
У рухавіку з нахільнай дэкай, напрыклад, у мадэлі 409 Chevy, цяжка зафіксаваць зазорнае кольца. Павярніце кавалак адпрацаванай гільзы цыліндру прыблізна на 0,003 цалі меншы за адтуліну. Пераканайцеся, што яна дастаткова доўгая. З яе дапамогай можна ўціснуць кольца ў прасвідраваны квадрат. Калі вы хочаце быць вельмі пераборлівым, вы таксама можаце выкарыстоўваць звычайную дэку, каб праціснуць кольца праз дэфармацыю круцільнай пласціны.
Калі мы спрабуем вызначыць, ці мае жалезная галоўка фальшывае сядло, мы высветлілі, што самы хуткі метад — гэта праверка галоўкі. Калі ў яе фальшывае сядло, вы адразу гэта даведаецеся.
Пры аздабленні блокаў або галовак лепш за ўсё выдаліць задзірыны з усіх вадзяных кашуль і адтулін для нітаў перад рэзкай. Многія рэжучыя галоўкі маюць акаліну і рэшткі на гэтых участках, што можа выклікаць «сляды цягі», калі рэжучая галоўка праходзіць міма. Праблемы могуць узнікнуць з акіянічнай галоўкай або любой галоўкай, якая не цалкам апрацавана дробным ачысткай. Гэта таксама памяншае знос інструмента. Вядома, хуткае канчатковае выдаленне задзірын або зняцце фаскі — гэта прыемны завяршальны штрых.