İstər peşəkar mühərrik qurucusu, istər mexanik, istərsə də istehsalçı, istərsə də mühərrikləri, yarış avtomobillərini və sürətli avtomobilləri sevən avtomobil həvəskarı olun, Engine Builder sizin üçün bir şey hazırlayıb. Çap jurnallarımız mühərrik istehsalı və onun müxtəlif bazarları haqqında bilməli olduğunuz hər şey haqqında ətraflı texniki xüsusiyyətlər təqdim edir, bülleten seçimlərimiz isə sizi ən son xəbərlər və məhsullar, texniki məlumatlar və sənaye mütəxəssisləri ilə tanış edir. Bununla belə, bütün bunları yalnız abunə ilə əldə edə bilərsiniz. Engine Builders Jurnalının aylıq çap və/və ya rəqəmsal nəşrlərini, eləcə də həftəlik Engine Builders Bülletenimizi, Həftəlik Engine Bülletenimizi və ya Həftəlik Dizel Bülletenimizi birbaşa poçt qutunuzda almaq üçün indi abunə olun. Qısa müddətdə at gücü ilə bağlı məlumat əldə edəcəksiniz!
İstər peşəkar mühərrik qurucusu, istər mexanik, istərsə də istehsalçı, istərsə də mühərrikləri, yarış avtomobillərini və sürətli avtomobilləri sevən avtomobil həvəskarı olun, Engine Builder sizin üçün bir şey hazırlayıb. Çap jurnallarımız mühərrik istehsalı və onun müxtəlif bazarları haqqında bilməli olduğunuz hər şey haqqında ətraflı texniki xüsusiyyətlər təqdim edir, bülleten seçimlərimiz isə sizi ən son xəbərlər və məhsullar, texniki məlumatlar və sənaye mütəxəssisləri ilə tanış edir. Bununla belə, bütün bunları yalnız abunə ilə əldə edə bilərsiniz. Engine Builders Jurnalının aylıq çap və/və ya rəqəmsal nəşrlərini, eləcə də həftəlik Engine Builders Bülletenimizi, Həftəlik Engine Bülletenimizi və ya Həftəlik Dizel Bülletenimizi birbaşa poçt qutunuzda almaq üçün indi abunə olun. Qısa müddətdə at gücü ilə bağlı məlumat əldə edəcəksiniz!
Kiçik krank mili və eksantrik valları çox "yaylı"dır, düzəldilməyə davamlıdır və zımba ilə düzəldilməsi çətindir. Mən emalatxanadan keçən bütün krank mili və eksantrik vallarında zımba ilə düzəldilmədən istifadə etməyə üstünlük verirəm. Düzləşdiricidə olduqda, bu hissələr çox vaxt yüngül bir təkanla bir neçə mində bir qədər əyilir. Şaquli olaraq bir-birinə vidalanmış bir neçə 2 x 4 düymlük lövhə bu kiçik hissələr üçün daha böyük dəstək təmin edir və düzəldmə prosesini asanlaşdırır. Keçidi asanlaşdırmaq üçün taxtaları düzləşdiricidəki şevronlar arasına yerləşdirməyi xoşlayıram.
Bu yaxınlarda emalatxana avadanlıqlarının əlavə edilməsi səbəbindən bütün maşınlarımız yer boşaltmaq üçün başqa yerə köçürülüb. Bitişik və ya bitişik maşınların bir-birini uçan zibillərlə çirkləndirməsinin qarşısını almaq üçün aralarındakı divar kimi ucuz duş astarından istifadə etdim. Bir parça tullantı borusu və kabel bağlayıcıları ilə asılmış quraşdırma cəmi bir neçə dəqiqə çəkdi. Şəffaf astar hələ də emalatxana işığının içəri düşməsinə imkan verir, buna görə də iş parçasında kölgələr qalmır.
Dizel mühərrik yağ filtrinin diametri ən böyük filtr açarımdan daha böyükdür, ona görə də bu qayış açarını köhnə qığılcım şamı yuvasından, köhnəlmiş çoxV serpentin kəmərindən və kiçik bir PVC 1/2˝ cədvəl 40 boru kəmərindən düzəltdim. Yuvanın əks tərəflərində tez bir zamanda yivlər yaratmaq üçün bucaq dəyirmanından istifadə etdim. Qayışı yuvadan keçirdim və yuvaya kiçik bir PVC boru parçası vurdum. Yalnız kəməri yerində saxlamalısınız, ancaq kəmərin sürüşməsinin qarşısını almaq üçün kifayət deyil. Ölçüsünü tənzimləmək üçün qayışı yuvaya sürüşdürün. Kəmərin uzunluğunu lazım olduqda kəsin.
409 Chevy kimi maili göyərtə mühərrikində boşluq halqasını bitirmək çətindir. İşlənmiş silindr astarının bir hissəsini dəlikdən təxminən 0,003 düym kiçik fırladın. Kifayət qədər uzun olduğundan əmin olun. Bundan istifadə edərək, halqanı qazılmış kvadrata itələməyə imkan verir. Həqiqətən seçici olmaq istəyirsinizsə, halqanı fırlanma momenti lövhəsinin deformasiyasından keçirmək üçün ənənəvi göyərtədən də istifadə edə bilərsiniz.
Dəmir başlığın saxta oturacağının olub olmadığını müəyyən etməyə çalışarkən, ən sürətli üsulun başlığı yoxlamaq olduğunu aşkar etdik. Əgər saxta oturacağı varsa, dərhal biləcəksiniz.
Blokları və ya başlıqları bitirərkən, kəsmədən əvvəl bütün su örtüklərini və bolt dəliklərini təmizləmək yaxşıdır. Bir çox kəsici başlıqlarda bu yerlərdə pulcuq və qalıq olur ki, bu da kəsici başlıq keçdikdə "sürüklənmə izlərinə" səbəb ola bilər. Okean başlığı və ya tam partladılmamış hər hansı bir başlıqla bağlı problemlər yarana bilər. Bu, həmçinin alətin aşınmasını azaldır. Əlbəttə ki, sürətli son təmizləmə və ya fahmləmə gözəl bir son toxunuşdur.