Сез профессиональ двигатель төзүче, механик яки җитештерүче булсагыз да, яисә двигательләрне, узыш машиналарын һәм тиз машиналарны яратучы автомобиль сөюче булсагыз да, Engine Builder сезнең өчен нәрсәдер тәкъдим итә. Безнең басма журналлар двигатель төзү һәм аның төрле базарлары турында белергә кирәк булган бар нәрсә турында тирән техник мәгълүмат бирә, ә безнең яңалыклар бюллетене вариантлары сезне соңгы яңалыклар һәм продуктлар, техник мәгълүмат һәм тармак инсайдерлары белән хәбәрдар итә. Ләкин боларның барысын да сез язылу белән генә ала аласыз. Engine Builders журналының айлык басма һәм/яки цифрлы басмаларын, шулай ук ​​безнең атналык Engine Builders яңалыклар бюллетенен, атналык Engine яңалыклар бюллетенен яки атналык Diesel яңалыклар бюллетенен турыдан-туры электрон почтагызга алу өчен хәзер язылыгыз. Сез тиз арада ат көче турында мәгълүмат алачаксыз!
Сез профессиональ двигатель төзүче, механик яки җитештерүче булсагыз да, яисә двигательләрне, узыш машиналарын һәм тиз машиналарны яратучы автомобиль сөюче булсагыз да, Engine Builder сезнең өчен нәрсәдер тәкъдим итә. Безнең басма журналлар двигатель төзү һәм аның төрле базарлары турында белергә кирәк булган бар нәрсә турында тирән техник мәгълүмат бирә, ә безнең яңалыклар бюллетене вариантлары сезне соңгы яңалыклар һәм продуктлар, техник мәгълүмат һәм тармак инсайдерлары белән хәбәрдар итә. Ләкин боларның барысын да сез язылу белән генә ала аласыз. Engine Builders журналының айлык басма һәм/яки цифрлы басмаларын, шулай ук ​​безнең атналык Engine Builders яңалыклар бюллетенен, атналык Engine яңалыклар бюллетенен яки атналык Diesel яңалыклар бюллетенен турыдан-туры электрон почтагызга алу өчен хәзер язылыгыз. Сез тиз арада ат көче турында мәгълүмат алачаксыз!
Кечерәк коленваллар һәм распределительләр бик "пружиналы", алар турыга чыдам һәм аларны перфорация белән турайту авыр. Мин цех аша үтүче барлык коленваллар һәм распределительләрдә перфорация куллануны өстен күрәм. Тигезләгечтә бу детальләр еш кына бераз этәрү белән берничә меңнән бер өлешкә бөгелә. Вертикаль рәвештә бер-берсенә винтланган берничә 2 дюйм х 4 дюймлы такталар бу кечерәк детальләр өчен зуррак терәк бирә һәм турылау процессын җиңеләйтә. Мин тигезләгечтәге шевроннар арасына такталар куярга яратам, шуңа күрә күчү җиңелрәк була.
Күптән түгел цех җиһазлары өстәлү сәбәпле, безнең барлык станоклар да урын бушату өчен күчерелде. Күрше яки янәшә урнашкан станоклар бер-берсенә оча торган чүп-чар белән пычранмасын өчен, мин алар арасындагы дивар итеп арзан душ астарын кулландым. Чүп-чар каналы кисәге һәм кабель бәйләгечләре белән эленеп, урнаштыру берничә минут кына вакыт алды. Үтә күренмәле астар цех яктылыгы үтеп керә, шуңа күрә эш кисәгендә күләгәләр калмый.
Дизель двигателе май фильтрының диаметры минем иң зур фильтр ачкычымнан зуррак, шуңа күрә мин бу каеш ачкычын иске очкын розеткасыннан, тузган күп-V серпантин каешыннан һәм ПВХ 1/2 дюймлы 40 торбаүткәргечнең кечкенә кисәгеннән ясадым. Розетканың капма-каршы якларында тиз арада уемнар ясау өчен почмак шлифовкасы кулландым. Каешны уем аша үткәрдем һәм розеткага ПВХ торбаның кечкенә кисәген тыктым. Каешны урында тотарга гына кирәк, ләкин каеш тайып китмәсен өчен җитәрлек түгел. Зурлыгын көйләү өчен каешны уемга шудырыгыз. Каешның озынлыгын кирәк булганда кисегез.
409 Chevy кебек авыш палуба двигателендә клиренс боҗрасын тәмамлау авыр. Кулланылган цилиндр астарының бер кисәген тишектән якынча 0,003 дюйм кечерәк итеп әйләндерегез. Аның җитәрлек озын булуына инаныгыз. Аны кулланып, боҗраны борауланган квадрат эченә этәрергә мөмкинлек бирә. Әгәр дә сез чыннан да сайлап алырга телисез икән, боҗраны момент пластинасы деформациясе аша этәрү өчен традицион палуба да куллана аласыз.
Тимер башның ялган утыргычы бармы-юкмы икәнен ачыкларга тырышканда, без иң тиз ысул - башны тикшерү икәнен ачыкладык. Әгәр аның ялган утыргычы булса, сез моны шунда ук белерсез.
Блокларны яки башларны эшкәрткәндә, кисү алдыннан барлык су каплагычларын һәм болт тишекләрен чистарту яхшырак. Күп кенә кисүче башларында бу урыннарда кабырчык һәм калдыклар бар, бу кисүче башы үткәндә "сөйрәнү эзләре"нә китерергә мөмкин. Океан башы яки тулысынча чистартылмаган баш белән проблемалар килеп чыгарга мөмкин. Бу шулай ук ​​коралның тузуын киметә. Әлбәттә, тиз арада чистарту яки фаска ясау - яхшы тәмамлау ысулы.