Či už ste profesionálny staviteľ motorov, mechanik alebo výrobca, alebo automobilový nadšenec, ktorý miluje motory, pretekárske autá a rýchle autá, Engine Builder má pre vás niečo. Naše tlačené časopisy poskytujú podrobné technické informácie o všetkom, čo potrebujete vedieť o výrobe motorov a jej rôznych trhoch, zatiaľ čo naše možnosti newslettera vás informujú o najnovších správach a produktoch, technických informáciách a informáciách od zasvätených osôb z odvetvia. Toto všetko však získate iba s predplatným. Prihláste sa na odber mesačných tlačených a/alebo digitálnych vydaní časopisu Engine Builders Magazine, ako aj nášho týždenného newslettera Engine Builders, týždenného newslettera Engine alebo týždenného newslettera Diesel priamo do vašej schránky. Budete mať konské sily raz-dva!
Či už ste profesionálny staviteľ motorov, mechanik alebo výrobca, alebo automobilový nadšenec, ktorý miluje motory, pretekárske autá a rýchle autá, Engine Builder má pre vás niečo. Naše tlačené časopisy poskytujú podrobné technické informácie o všetkom, čo potrebujete vedieť o výrobe motorov a jej rôznych trhoch, zatiaľ čo naše možnosti newslettera vás informujú o najnovších správach a produktoch, technických informáciách a informáciách od zasvätených osôb z odvetvia. Toto všetko však získate iba s predplatným. Prihláste sa na odber mesačných tlačených a/alebo digitálnych vydaní časopisu Engine Builders Magazine, ako aj nášho týždenného newslettera Engine Builders, týždenného newslettera Engine alebo týždenného newslettera Diesel priamo do vašej schránky. Budete mať konské sily raz-dva!
Menšie kľukové a vačkové hriadele sú veľmi „pružné“, odolávajú narovnávaniu a je ťažké ich narovnať brokovaním. Uprednostňujem brokovanie na všetkých kľukových a vačkových hriadeľoch, ktoré prechádzajú dielňou. Na rovnačke sa tieto diely často ohnú o niekoľko tisícin už pri miernom zatlačení. Niekoľko dosiek s rozmermi 2˝ x 4˝, ktoré sú vertikálne zoskrutkované, poskytuje väčšiu oporu pre tieto menšie diely a uľahčuje proces narovnávania. Rád umiestňujem dosky medzi drážky na rovnačke, aby sa uľahčil prechod.
Kvôli nedávnemu pridaniu dielenského vybavenia boli všetky naše stroje presunuté, aby sa uvoľnil priestor. Aby som zabránil vzájomnému znečisteniu susedných alebo susediacich strojov lietajúcimi úlomkami, použil som ako stenu medzi nimi lacnú sprchovú vložku. Zavesením pomocou kusu odpadovej rúrky a káblových zväzkov trvala inštalácia len niekoľko minút. Priehľadná vložka stále prepúšťa svetlo z dielne, takže na obrobku nie sú žiadne tiene.
Priemer olejového filtra dieselového motora je väčší ako môj najväčší kľúč na filter, takže som si tento páskový kľúč vyrobil zo starej objímky na sviečky, opotrebovaného viacvidlicového hadovitého remeňa a malého kúska PVC potrubia s priemerom 1/2˝, klasifikácia 40. Na rýchle vytvorenie drážok na protiľahlých stranách objímky som použil uhlovú brúsku. Prevliekol som popruh cez drážku a do objímky som narezal malý kúsok PVC rúrky. Remeň stačí držať na mieste, ale nie natoľko, aby sa nešmýkal. Zasuňte popruh do drážky, aby ste nastavili veľkosť. Podľa potreby skráťte dĺžku remeňa.
Je ťažké ukončiť vôľový krúžok v motore so šikmou plošinou, ako je napríklad Chevrolet 409. Otočte kus použitej vložky valca približne o 0,003″ menší ako je otvor. Uistite sa, že je dostatočne dlhý. Jeho použitie vám umožní zatlačiť krúžok do vyvŕtaného štvorca. Ak chcete byť naozaj vyberaví, môžete tiež použiť tradičnú plošinu na zatlačenie krúžku cez deformáciu krútiaceho momentu.
Pri pokuse o zistenie, či má železná hlava falošné sedlo, sme zistili, že najrýchlejšou metódou je kontrola hlavy. Ak má falošné sedlo, hneď to zistíte.
Pri dokončovaní blokov alebo hláv je najlepšie pred rezaním odstrániť ostré hrany zo všetkých vodných plášťov a otvorov pre skrutky. Mnohé frézovacie hlavy majú na týchto miestach okuje a zvyšky, ktoré môžu pri prechode frézovacej hlavy spôsobiť „škrabance“. Problémy môžu vzniknúť s oceánskou hlavou alebo akoukoľvek hlavou, ktorá nie je úplne otryskaná. Znižuje to tiež opotrebovanie nástroja. Samozrejme, rýchle konečné odstránenie ostrých hrany alebo zrazenie hrán je pekným záverečným detailom.