Indiferent dacă ești constructor profesionist de motoare, mecanic sau producător, sau un pasionat de mașini care iubește motoarele, mașinile de curse și mașinile rapide, Engine Builder are ceva pentru tine. Revistele noastre tipărite oferă articole tehnice detaliate despre tot ce trebuie să știi despre construcția de motoare și diferitele sale piețe, în timp ce opțiunile noastre de newsletter te țin la curent cu cele mai recente știri și produse, informații tehnice și experți din industrie. Cu toate acestea, poți obține toate acestea doar cu un abonament. Abonează-te acum pentru a primi lunar ediții tipărite și/sau digitale ale revistei Engine Builders, precum și newsletter-ul nostru săptămânal Engine Builders, newsletter-ul săptămânal Engine Motors sau newsletter-ul săptămânal Diesel direct în căsuța ta poștală. Vei fi acoperit de cai putere în cel mai scurt timp!
Indiferent dacă ești constructor profesionist de motoare, mecanic sau producător, sau un pasionat de mașini care iubește motoarele, mașinile de curse și mașinile rapide, Engine Builder are ceva pentru tine. Revistele noastre tipărite oferă articole tehnice detaliate despre tot ce trebuie să știi despre construcția de motoare și diferitele sale piețe, în timp ce opțiunile noastre de newsletter te țin la curent cu cele mai recente știri și produse, informații tehnice și experți din industrie. Cu toate acestea, poți obține toate acestea doar cu un abonament. Abonează-te acum pentru a primi lunar ediții tipărite și/sau digitale ale revistei Engine Builders, precum și newsletter-ul nostru săptămânal Engine Builders, newsletter-ul săptămânal Engine Motors sau newsletter-ul săptămânal Diesel direct în căsuța ta poștală. Vei fi acoperit de cai putere în cel mai scurt timp!
Arborii cotiți și arborii cu came mai mici sunt foarte „elastici”, rezistă îndreptării și sunt dificil de îndreptat prin jet de alice. Prefer să folosesc jet de alice pe toți arborii cotiți și arborii cu came care trec prin atelier. Când sunt pe o nivelatoare, aceste piese se îndoaie adesea cu câteva miimi de grade cu o simplă apăsare. Mai multe plăci de 2˝ x 4˝ înșurubate vertical oferă un suport mai mare pentru aceste piese mai mici și facilitează procesul de îndreptare. Îmi place să așez scândurile între chevroane pe nivelatoare, astfel încât să fie ușoară tranziția.
Datorită adăugării recente de echipamente pentru atelier, toate utilajele noastre au fost mutate pentru a face loc. Pentru a preveni murdărirea reciprocă a utilajelor adiacente cu resturi zburătoare, am folosit o căptușeală de duș ieftină ca perete între ele. Prin fixarea cu o bucată de conductă de fier vechi și coliere de cablu, instalarea a durat doar câteva minute. Căptușeala transparentă permite în continuare trecerea luminii din atelier, astfel încât nu există umbre pe piesa de prelucrat.
Diametrul filtrului de ulei pentru motorul diesel este mai mare decât cea mai mare cheie pentru filtru a mea, așa că am făcut această cheie cu bandă dintr-o soclu veche pentru bujii, o curea serpentina multi-V uzată și o bucată mică de conductă din PVC de 1/2˝ program 40. Am folosit o polizor unghiular pentru a face rapid caneluri pe laturile opuse ale soclului. Am trecut cureaua prin fantă și am introdus o bucată mică de țeavă din PVC în soclu. Trebuie doar să țineți cureaua la loc, dar nu suficient cât să o împiedicați să alunece. Glisați cureaua în fantă pentru a ajusta dimensiunea. Tăiați lungimea curelei după cum este necesar.
Este dificil să se termine inelul de joc într-un motor cu platformă înclinată, cum ar fi Chevy 409. Rotiți o bucată de cămașă de cilindru uzată cu aproximativ 0,003˝ mai mică decât gaura. Asigurați-vă că este suficient de lungă. Folosind-o, vă permite să împingeți segmentul în pătratul perforat. Dacă doriți să fiți foarte pretențioși, puteți utiliza și o platformă tradițională pentru a împinge segmentul prin deformarea plăcii de cuplu.
Când încercăm să stabilim dacă o capă de fier are o poziție falsă, am constatat că cea mai rapidă metodă este verificarea capului. Dacă are o poziție falsă, veți ști imediat.
La finisarea blocurilor sau a capetelor, este recomandat să debavurați toate manșetele de apă și găurile pentru șuruburi înainte de tăiere. Multe capete de tăiere au crustă și reziduuri pe aceste zone, ceea ce poate cauza „urme de tracțiune” la trecerea capului de tăiere. Pot apărea probleme cu capul de tăiere sau cu orice cap care nu este complet sablat. De asemenea, reduce uzura sculelor. Desigur, o debavurare sau teșire finală rapidă este o notă finală plăcută.