သင်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူ၊ စက်ပြင်သူ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်၊ ပြိုင်ကားများနှင့် အမြန်ကားများကို နှစ်သက်သော ကားဝါသနာအိုးပဲဖြစ်ဖြစ်၊ Engine Builder သည် သင့်အတွက် တစ်ခုခုရှိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံနှိပ်မဂ္ဂဇင်းများသည် အင်ဂျင်တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ၎င်း၏ကွဲပြားခြားနားသောစျေးကွက်များအကြောင်း သင်သိလိုသမျှအတွက် အသေးစိတ်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာရွေးချယ်မှုများသည် သင့်အား နောက်ဆုံးပေါ်သတင်းနှင့် ထုတ်ကုန်များ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များနှင့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အသီးသီးတွင် သင်သိလိုသမျှကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းဖြစ်စေပါသည်။ Engine Builders Magazine ၏ လစဉ် ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ် ထုတ်ဝေမှုများအပြင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အပတ်စဉ် Engine Builders Newsletter၊ Weekly Engine Newsletter သို့မဟုတ် Weekly Diesel Newsletter ကို သင့် inbox တွင် တိုက်ရိုက် လက်ခံရရှိနိုင်ပါသည်။ သင့်အား အချိန်တိုအတွင်း မြင်းကောင်ရေအား လွှမ်းခြုံနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။
သင်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူ၊ စက်ပြင်သူ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်၊ ပြိုင်ကားများနှင့် အမြန်ကားများကို နှစ်သက်သော ကားဝါသနာအိုးပဲဖြစ်ဖြစ်၊ Engine Builder သည် သင့်အတွက် တစ်ခုခုရှိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံနှိပ်မဂ္ဂဇင်းများသည် အင်ဂျင်တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ၎င်း၏ကွဲပြားခြားနားသောစျေးကွက်များအကြောင်း သင်သိလိုသမျှအတွက် အသေးစိတ်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာရွေးချယ်မှုများသည် သင့်အား နောက်ဆုံးပေါ်သတင်းနှင့် ထုတ်ကုန်များ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များနှင့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အသီးသီးတွင် သင်သိလိုသမျှကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းဖြစ်စေပါသည်။ Engine Builders Magazine ၏ လစဉ် ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ် ထုတ်ဝေမှုများအပြင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အပတ်စဉ် Engine Builders Newsletter၊ Weekly Engine Newsletter သို့မဟုတ် Weekly Diesel Newsletter ကို သင့် inbox တွင် တိုက်ရိုက် လက်ခံရရှိနိုင်ပါသည်။ သင့်အား အချိန်တိုအတွင်း မြင်းကောင်ရေအား လွှမ်းခြုံနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။
သေးငယ်သော crankshaft နှင့် camshafts များသည် အလွန် "နွေဦးပေါက်" ဖြစ်ကြသည်၊ ၎င်းတို့သည် ဖြောင့်တန်းခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး shot peening ဖြင့် ဖြောင့်ရန် ခက်ခဲပါသည်။ ဆိုင်အတွင်းဖြတ်သွားသော crankshafts နှင့် camshafts များအားလုံးတွင် shot peening ကိုအသုံးပြုလိုပါသည်။ leveler ပေါ်ရှိသောအခါ၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ထောင်ဂဏန်းအနည်းငယ်ဖြင့် ကွေးသွားလေ့ရှိပါသည်။ xveral 2˝ ဘုတ်များအတွက် ကြီးမားသော ပံ့ပိုးမှုပေးစွမ်းနိုင်သည် ဤသေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြောင့်တန်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် အဆင့်လိုက်စက်ပေါ်တွင် ပျဉ်ပြားများ ချထားခြင်းကို နှစ်သက်သောကြောင့် ကူးပြောင်းရလွယ်ကူပါသည်။
မကြာသေးမီက အလုပ်ရုံတွင် စက်ကိရိယာများ ထပ်တိုးလာသောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်အားလုံးကို အခန်းဖွဲ့ရန် ရွှေ့ထားသည်။ ကပ်လျက် သို့မဟုတ် ကပ်လျက်စက်များ ပျံတက်နေသော အပျက်အစီးများ မဖြစ်အောင်၊ ၎င်းတို့ကြားတွင် နံရံအဖြစ် စျေးပေါသော ရေချိုးခန်းကူစက်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပြွန်အပိုင်းအစများနှင့် ကေဘယ်ကြိုးများကို ချိတ်ဆွဲထားလိုက်ရာ မိနစ်အနည်းငယ်မျှသာ ကြာပါသည်။ ရှင်းလင်းသော liner သည် ဆိုင်တွင် အလင်းရောင်ကို တောက်ပြောင်သွားစေပါသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီစစ်ထုတ်သည့်အချင်းသည် ကျွန်ုပ်၏အကြီးဆုံးစစ်ထုတ်ကိရိယာထက် ပိုကြီးသည်၊ ထို့ကြောင့် မီးပွားပလပ်ပေါက်ဟောင်းတစ်ခုမှ ဤသိုင်းကြိုးကို ကြိုးတုတ်ခြင်း၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော PVC မြွေကြိုးကြိုးတစ်ချောင်းနှင့် PVC 1/2˝ အချိန်ဇယား 40 ပိုက်လိုင်းငယ်အပိုင်းအစတစ်ခုတို့ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်သည် ပိုက်လိုင်း၏ဆန့်ကျင်ဘက်ခြမ်းရှိ အကွက်များကို လျင်မြန်စွာပြုလုပ်ရန် ထောင့်ကြိတ်စက်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ပိုက်ပေါက်၏တစ်ဖက်ခြမ်းရှိ အကွက်ငယ်တစ်ခုကို ဖြတ်ပြီး ပိုက်အထိုင်ကို ဖြတ်သွားပါသည်။ ပလပ်ပေါက်။သင်သည် ခါးပတ်ကို တစ်နေရာတည်းတွင်သာ ကိုင်ထားရန် လိုအပ်သော်လည်း ခါးပတ်ကို ချော်မသွားစေရန် လုံလောက်စွာ မထားပါ။ အရွယ်အစားကို ချိန်ညှိရန် အပေါက်ထဲသို့ သိုင်းကြိုးကို ပွတ်ဆွဲပါ။ ခါးပတ်၏ အရှည်ကို လိုအပ်သလို ဖြတ်ပါ။
409 Chevy ကဲ့သို့သော ကုန်းပတ်အင်ဂျင်တွင် ရှင်းလင်းရေးကွင်းကို အဆုံးသတ်ရန် ခက်ခဲပါသည်။ အပေါက်ထက် 0.003˝ ခန့်သေးငယ်သော ဆလင်ဒါလိုင်းတစ်ပိုင်းကို လှည့်ပါ။ ၎င်းသည် လုံလုံလောက်လောက်ရှည်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ၎င်းကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် လက်စွပ်ကို တူးထားသောစတုရန်းထဲသို့ တွန်းထုတ်နိုင်စေပါသည်။ သင်ရိုးရိုးစလင်ဒါကို တွန်းထုတ်လိုလျှင်လည်း ဇီဇာကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ပုံပျက်ခြင်း။
သံခေါင်းတစ်ခုတွင် ထိုင်ခုံအတုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ကြိုးစားသောအခါတွင် အလျင်မြန်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ ဦးခေါင်းစစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ထိုင်ခုံအတုရှိလျှင် ချက်ချင်းသိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဘလောက်များ သို့မဟုတ် ခေါင်းများကို ပြီးသောအခါ၊ မဖြတ်မီတွင် ရေအကျီများနှင့် bolt အပေါက်များအားလုံးကို ရှင်းပစ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ခုတ်ထစ်ခေါင်းများသည် အဆိုပါနေရာများတွင် စကေးနှင့် အကြွင်းအကျန်များရှိပြီး ဖြတ်သွားသည့်အခါ “ဒရွတ်ဆွဲအမှတ်အသားများ” ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဖြတ်သွားသည့်အခါ သမုဒ္ဒရာခေါင်း သို့မဟုတ် အပြည့်အဝ မပေါက်ကွဲသေးသော မည်သည့်ဦးခေါင်းနှင့်မဆို ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် လျင်မြန်သော ကိရိယာတန်ဆာပလာကို လျော့ပါးစေခြင်း၊ ထိပါ။