Bisan ikaw usa ka propesyonal nga tighimo og makina, mekaniko o tiggama, o usa ka mahiligon sa awto nga mahiligon sa mga makina, mga sakyanan sa karera, ug mga paspas nga awto, ang Engine Builder adunay para kanimo. Ang among mga magasin nga giimprinta naghatag ug lawom nga teknikal nga mga bahin sa tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa paghimo og makina ug sa lainlaing mga merkado niini, samtang ang among mga kapilian sa newsletter nagpadayon kanimo nga updated sa pinakabag-ong mga balita ug produkto, teknikal nga impormasyon ug mga insider sa industriya. Bisan pa, makuha ra nimo kini tanan pinaagi sa usa ka suskrisyon. Mag-subscribe karon aron makadawat sa binulan nga giimprinta ug/o digital nga mga edisyon sa Engine Builders Magazine, ingon man ang among sinemana nga Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter o Weekly Diesel Newsletter direkta sa imong inbox. Matabonan ka dayon sa horsepower!
Bisan ikaw usa ka propesyonal nga tighimo og makina, mekaniko o tiggama, o usa ka mahiligon sa awto nga mahiligon sa mga makina, mga sakyanan sa karera, ug mga paspas nga awto, ang Engine Builder adunay para kanimo. Ang among mga magasin nga giimprinta naghatag ug lawom nga teknikal nga mga bahin sa tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa paghimo og makina ug sa lainlaing mga merkado niini, samtang ang among mga kapilian sa newsletter nagpadayon kanimo nga updated sa pinakabag-ong mga balita ug produkto, teknikal nga impormasyon ug mga insider sa industriya. Bisan pa, makuha ra nimo kini tanan pinaagi sa usa ka suskrisyon. Mag-subscribe karon aron makadawat sa binulan nga giimprinta ug/o digital nga mga edisyon sa Engine Builders Magazine, ingon man ang among sinemana nga Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter o Weekly Diesel Newsletter direkta sa imong inbox. Matabonan ka dayon sa horsepower!
Ang gagmay nga mga crankshaft ug camshaft kay "springy", dili kini matul-id ug lisod tul-iron pinaagi sa shot peening. Mas gusto nako nga gamiton ang shot peening sa tanang crankshaft ug camshaft nga moagi sa shop. Kung naa sa leveler, kini nga mga parte kasagarang moliko og pipila ka libo pinaagi lang sa gamay nga pagduso. Daghang 2˝ x 4˝ nga mga tabla nga gi-screw nga patindog ang naghatag og mas dako nga suporta alang niining gagmay nga mga parte ug naghimo sa proseso sa pagtul-id nga mas sayon. Ganahan ko nga ibutang ang mga tabla taliwala sa mga chevron sa leveler aron dali ra ang pagbalhin.
Tungod sa bag-o lang nadugang nga mga kagamitan sa workshop, ang tanan namong mga makina gibalhin aron makahatag og espasyo. Aron malikayan ang pagdunggab sa naglupad nga mga debris sa magkatapad nga mga makina, migamit ko og barato nga shower liner isip bungbong taliwala nila. Pinaagi sa pagbitay gamit ang usa ka piraso sa scrap conduit ug mga cable ties, ang pag-instalar milungtad lang og pipila ka minuto. Ang tin-aw nga liner nagtugot gihapon sa kahayag sa shop nga mosidlak, mao nga walay mga anino sa workpiece.
Mas dako ang diametro sa diesel engine oil filter kaysa sa akong pinakadako nga filter wrench, mao nga gihimo nako kini nga strap wrench gikan sa daan nga spark plug socket, usa ka gisi nga multi-V serpentine belt, ug usa ka gamay nga piraso sa PVC 1/2˝ schedule 40 pipeline. Gigamit nako ang angle grinder aron dali nga makahimo og mga grooves sa magkaatbang nga kilid sa socket. Gipaagi nako ang strap sa slot ug gi-tap ang usa ka gamay nga piraso sa PVC pipe sa socket. Kinahanglan ra nimo nga kuptan ang belt sa lugar, apan dili igo aron dili madulas ang belt. I-slide ang strap ngadto sa slot aron ma-adjust ang gidak-on. Guntinga ang gitas-on sa belt kung gikinahanglan.
Lisod tapuson ang clearance ring sa usa ka sloping deck engine sama sa 409 Chevy. I-rotate ang usa ka piraso sa spent cylinder liner nga gibana-bana nga 0.003˝ nga mas gamay kay sa lungag. Siguruha nga kini igo ang gitas-on. Gamit kini, gitugotan ka niini nga iduso ang singsing ngadto sa drilled square. Kung gusto nimo nga mahimong mapilion kaayo, mahimo usab nimo gamiton ang tradisyonal nga deck aron iduso ang singsing agi sa torque plate deformation.
Sa pagsulay sa pagtino kung ang usa ka ulo nga puthaw adunay peke nga lingkoranan, among nakita nga ang labing paspas nga pamaagi mao ang pagsusi sa ulo. Kung kini adunay peke nga lingkoranan, mahibal-an nimo dayon.
Kon tapuson ang mga bloke o ulo, labing maayo nga i-deburr ang tanang water jacket ug mga lungag sa bolt sa dili pa putlon. Daghang mga ulo sa cutter ang adunay sukod ug nahabilin sa mga lugar, nga mahimong hinungdan sa "mga marka sa pag-drag" kung moagi ang ulo sa cutter. Mahimong motungha ang mga problema sa ocean head o bisan unsang ulo nga wala pa hingpit nga na-blast. Makapakunhod usab kini sa pagkaguba sa himan. Siyempre, ang dali nga katapusang pag-deburring o chamfering usa ka maayong finishing touch.