Сиз профессионал кыймылдаткыч куруучу, механик же өндүрүүчү же кыймылдаткычтарды, жарыш унааларын жана ылдам унааларды сүйгөн унаа ышкыбозу болсоңуз да, Engine Builder сиз үчүн бир нерсеге ээ. Биздин басма журналдар сиз кыймылдаткыч куруу жана анын ар кандай рыноктору жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгын тереңдетилген техникалык мүмкүнчүлүктөрдү камсыз кылат. муну жазылуу менен. Азыр жазылыңыз. Engine Builders Magazine журналынын ай сайын чыгуучу жана/же санариптик басылмаларын, ошондой эле биздин жумалык Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter же Weekly Diesel Newsletter түз каттар кутуңузда. Сиз кыска убакыттын ичинде ат күчү менен камтыласыз!
Сиз профессионал кыймылдаткыч куруучу, механик же өндүрүүчү же кыймылдаткычтарды, жарыш унааларын жана ылдам унааларды сүйгөн унаа ышкыбозу болсоңуз да, Engine Builder сиз үчүн бир нерсеге ээ. Биздин басма журналдар сиз кыймылдаткыч куруу жана анын ар кандай рыноктору жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгын тереңдетилген техникалык мүмкүнчүлүктөрдү камсыз кылат. муну жазылуу менен. Азыр жазылыңыз. Engine Builders Magazine журналынын ай сайын чыгуучу жана/же санариптик басылмаларын, ошондой эле биздин жумалык Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter же Weekly Diesel Newsletter түз каттар кутуңузда. Сиз кыска убакыттын ичинде ат күчү менен камтыласыз!
Кичинекей ийкемдүү валдар жана тарткыч валдар абдан “пружок”, алар түздөөгө туруштук беришет жана ок менен тегиздөө менен түздөө кыйын. Мен дүкөндөн өткөн баардык кранк валдар менен бөлүштүрүүчү валдарда аткылоону колдонгум келет. Тегиздөөчү тетиктерде бул бөлүктөр бир аз гана түртүү менен көп учурда бир нече миңден бир бөлүгүнө ийилет. бул кичинекей бөлүктөргө колдоо көрсөтүп, түздөө процессин жеңилдетет. Мен тегиздөөчүгө шеврондордун ортосуна тактайларды койгонду жакшы көрөм, андыктан өтүү оңой.
Жакында устакана жабдуулары кошулгандыктан, биздин бардык машиналар бөлмөнү бошотуш үчүн жылдырылды. Жанындагы же чектеш машиналар бири-бирине учуп бараткан таштандылар менен булгап калбашы үчүн, мен алардын ортосуна дубал катары арзан душ лайнерин колдондум. Бир сынык түтүк жана кабелдик байланыштар менен илип туруп, орнотуу бир нече мүнөткө гана созулду.
Дизелдик кыймылдаткычтын май чыпкасынын диаметри менин эң чоң чыпка ачкычымдан чоңураак, ошондуктан мен бул боонун ачкычын эски учкун розеткасынан, эскирген көп V серпентин кайыштан жана PVC 1/2˝ график 40 түтүгүнүн кичинекей бөлүгүнөн жасадым. розеткага ПВХ түтүгүн киргизиңиз. Сиз жөн гана курду кармап турушуңуз керек, бирок кур тайып кетпеши үчүн жетиштүү эмес. Өлчөмдү тууралоо үчүн боону уячага жылдырыңыз. Керектүүлүгүнө жараша курдун узундугун кыркыңыз.
409 Chevy сыяктуу жантайыңкы палуба кыймылдаткычында тазалоо шакекчесин бүтүрүү кыйынга турат. Колдонулган цилиндр лайнеринин бир бөлүгүн тешиктен болжол менен 0,003˝ кичирээк айлантыңыз. Анын узундугун текшериңиз. Аны колдонуу менен шакекти бургуланган квадратка түртүүгө мүмкүнчүлүк берет. Эгер сиз чындап эле салттуу түртүүчү палубаны колдонгуңуз келсе, сиз чындап эле түртүүчү рингди колдонсоңуз болот. деформация.
Темир башынын жалган отургучу бар-жогун аныктоого аракет кылып жатып, биз эң тез ыкма бул башты текшерүү экенин таптык. Эгер анын жасалма отургучу бар болсо, анда сиз дароо билесиз.
Блокторду же баштарды бүтүрүп жатканда, кесүү алдында бардык суу курткаларын жана болттордун тешиктерин тазалап алган жакшы. Көптөгөн кескич баштарында масштаб жана калдыктар бар, алар кескичтин башы жанынан өткөндө “сүйрөө белгилерин” жаратышы мүмкүн. Океан башы же толук жардырылбаган баш менен көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн. жакшы жыйынтыктоочу тийүү.