Oavsett om du är en professionell motorbyggare, mekaniker eller tillverkare, eller en bilentusiast som älskar motorer, racerbilar och snabba bilar, har Engine Builder något för dig. Våra tryckta tidskrifter ger djupgående tekniska funktioner om allt du behöver veta om motortillverkning och dess olika marknader, medan våra nyhetsbrevsalternativ håller dig uppdaterad med de senaste nyheterna och produkterna, teknisk information och branschinformationer. Du kan dock bara få allt detta med en prenumeration. Prenumerera nu för att få månatliga tryckta och/eller digitala utgåvor av Engine Builders Magazine, samt vårt veckovisa Engine Builders Nyhetsbrev, Veckovisa Motornyhetsbrev eller Veckovisa Dieselnyhetsbrev direkt i din inkorg. Du kommer att vara täckt av hästkrafter på nolltid!
Oavsett om du är en professionell motorbyggare, mekaniker eller tillverkare, eller en bilentusiast som älskar motorer, racerbilar och snabba bilar, har Engine Builder något för dig. Våra tryckta tidskrifter ger djupgående tekniska funktioner om allt du behöver veta om motortillverkning och dess olika marknader, medan våra nyhetsbrevsalternativ håller dig uppdaterad med de senaste nyheterna och produkterna, teknisk information och branschinformationer. Du kan dock bara få allt detta med en prenumeration. Prenumerera nu för att få månatliga tryckta och/eller digitala utgåvor av Engine Builders Magazine, samt vårt veckovisa Engine Builders Nyhetsbrev, Veckovisa Motornyhetsbrev eller Veckovisa Dieselnyhetsbrev direkt i din inkorg. Du kommer att vara täckt av hästkrafter på nolltid!
Mindre vevaxlar och kamaxlar är mycket "fjädrande", de motstår rätning och är svåra att räta ut med kulblästring. Jag föredrar att använda kulblästring på alla vevaxlar och kamaxlar som går genom verkstaden. När man använder en nivåutjämnare böjs dessa delar ofta några tusendelar med bara ett lätt tryck. Flera 2" x 4" brädor som skruvas ihop vertikalt ger större stöd för dessa mindre delar och gör rätningsprocessen enklare. Jag gillar att placera plankorna mellan vinklarna på nivåutjämnaren så att det är enkelt att byta.
På grund av det senaste tillskottet av verkstadsutrustning har alla våra maskiner flyttats för att göra plats. För att förhindra att intilliggande maskiner smutsar ner varandra med flygande skräp använde jag en billig duschmatta som vägg mellan dem. Installationen tog bara några minuter genom att hänga upp den med en bit skrotrör och buntband. Den genomskinliga mattan låter fortfarande verkstadsljuset lysa igenom, så det finns inga skuggor på arbetsstycket.
Dieselmotorns oljefilter har en diameter som är större än min största filternyckel, så jag gjorde den här remnyckeln av en gammal tändstiftshylsa, en sliten multi-V serpentinrem och en liten bit PVC 1/2˝ Schedule 40-rörledning. Jag använde en vinkelslip för att snabbt göra spår på motsatta sidor av hylsan. Jag körde remmen genom springan och gängade in en liten bit PVC-rör i hylsan. Du behöver bara hålla remmen på plats, men inte tillräckligt för att hindra remmen från att glida. Skjut in remmen i springan för att justera storleken. Trimma längden på remmen efter behov.
Det är svårt att få fram spelringen i en motor med sluttande däck, som till exempel en Chevy 409. Rotera en bit förbrukad cylinderfoder ungefär 0,003˝ mindre än hålet. Se till att den är tillräckligt lång. Med hjälp av den kan du trycka in ringen i den borrade fyrkanten. Om du vill vara riktigt noggrann kan du också använda ett traditionellt däck för att trycka in ringen genom momentplattans deformation.
När vi försöker avgöra om ett järnhuvud har en falsk sits har vi upptäckt att den snabbaste metoden är en kontroll av huvudet. Om det har en falsk sits vet du det direkt.
Vid finbearbetning av block eller huvuden är det bäst att avgrada alla vattenmantlar och bulthål före sågning. Många fräshuvuden har glödspån och rester på dessa områden, vilket kan orsaka "släpmärken" när fräshuvudet passerar förbi. Problem kan uppstå med oceanskärhuvudet eller något huvud som inte är helt blästrat. Det minskar också verktygsslitage. Naturligtvis är en snabb slutlig avgradning eller fasning en fin finish.