Без разлика дали сте професионален градител на мотори, механичар или производител, или ентузијаст за автомобили кој ги сака моторите, тркачките автомобили и брзите автомобили, Engine Builder има нешто за вас. Нашите печатени списанија нудат детални технички информации за сè што треба да знаете за производството на мотори и неговите различни пазари, додека нашите опции за билтен ве информираат за најновите вести и производи, технички информации и експерти од индустријата. Сепак, сето ова можете да го добиете само со претплата. Претплатете се сега за да добивате месечни печатени и/или дигитални изданија на списанието Engine Builders, како и нашиот неделен билтен Engine Builders, неделен билтен за мотори или неделен билтен за дизел мотори директно во вашето сандаче. Ќе бидете опфатени со коњските сили за кратко време!
Без разлика дали сте професионален градител на мотори, механичар или производител, или ентузијаст за автомобили кој ги сака моторите, тркачките автомобили и брзите автомобили, Engine Builder има нешто за вас. Нашите печатени списанија нудат детални технички информации за сè што треба да знаете за производството на мотори и неговите различни пазари, додека нашите опции за билтен ве информираат за најновите вести и производи, технички информации и експерти од индустријата. Сепак, сето ова можете да го добиете само со претплата. Претплатете се сега за да добивате месечни печатени и/или дигитални изданија на списанието Engine Builders, како и нашиот неделен билтен Engine Builders, неделен билтен за мотори или неделен билтен за дизел мотори директно во вашето сандаче. Ќе бидете опфатени со коњските сили за кратко време!
Помалите коленесто вратила и брегасти вратила се многу „еластични“, тие се спротивставуваат на исправувањето и тешко се исправаат со шрафцигерирање. Јас претпочитам да користам шрафцигерирање на сите коленесто вратила и брегасти вратила што минуваат низ машината. Кога се на израмнувач, овие делови често се свиткуваат за неколку илјадити делови само со мало притискање. Неколку плочи од 2˝ x 4˝ навртени заедно вертикално обезбедуваат поголема потпора за овие помали делови и го олеснуваат процесот на исправување. Сакам да ги поставам штиците помеѓу шевроните на израмнувачот за да биде лесен преминот.
Поради неодамнешното додавање опрема за работилница, сите наши машини се преместени за да се направи простор. За да спречам соседните или соседните машини да се загадуваат едни со други со летечки отпад, користев евтина подлога за туш како ѕид меѓу нив. Обесувајќи ја со парче отпадна цевка и кабелски врвки, инсталацијата траеше само неколку минути. Проѕирната подлога сè уште дозволува светлината од работилницата да блесне, така што нема сенки на работниот дел.
Дијаметарот на филтерот за масло за дизел мотор е поголем од мојот најголем клуч за филтер, па затоа го направив овој клуч за ремен од стара штекерка за свеќичка, истрошен повеќе-V серпентински ремен и мало парче PVC цевковод со калибар 40 од 1/2 инчи. Користев аголна брусилка за брзо да направам жлебови на спротивните страни од штекерката. Го протнав ременот низ отворот и протнав мало парче PVC цевка во штекерката. Треба само да го држите ременот на место, но не доволно за да спречите лизгање на ременот. Лизнете го ременот во отворот за да ја прилагодите големината. Скратете ја должината на ременот по потреба.
Тешко е да се заврши прстенот за застој кај мотор со наклонета платформа, како што е 409 Chevy. Завртете парче од потрошената обвивка на цилиндарот приближно 0,003˝ помало од дупката. Уверете се дека е доволно долго. Користејќи го, ви овозможува да го турнете прстенот во издупчениот квадрат. Ако сакате да бидете навистина пребирливи, можете да користите и традиционална платформа за да го турнете прстенот низ деформација на плочата на вртежниот момент.
Кога се обидувавме да утврдиме дали железната глава има лажно седиште, откривме дека најбрзиот метод е проверка на главата. Ако има лажно седиште, ќе знаете веднаш.
При завршна обработка на блокови или глави, најдобро е да се отстранат сите водни обвивки и дупки за завртки пред сечење. Многу глави за сечење имаат бигор и остатоци на тие места, што може да предизвика „траги од влечење“ кога главата за сечење поминува. Проблеми може да се појават со океанската глава или со која било глава што не е целосно пескарена. Исто така, го намалува абењето на алатот. Секако, брзото конечно отстранување на струготини или закосување е убав завршен допир.