Ať už jste profesionální konstruktér motorů, mechanik nebo výrobce, nebo automobilový nadšenec, který miluje motory, závodní a rychlá auta, Engine Builder má pro vás to pravé. Naše tištěné časopisy poskytují podrobné technické informace o všem, co potřebujete vědět o konstrukci motorů a jejích různých trzích, zatímco naše možnosti newsletteru vás informují o nejnovějších zprávách a produktech, technických informacích a informacích od zasvěcených osob z oboru. To vše však získáte pouze s předplatným. Přihlaste se k odběru a dostávejte měsíční tištěná a/nebo digitální vydání časopisu Engine Builders Magazine, stejně jako náš týdenní newsletter Engine Builders, týdenní newsletter Engine nebo týdenní newsletter Diesel přímo do vaší schránky. Budete mít co do činění s koňskými silami během chvilky!
Ať už jste profesionální konstruktér motorů, mechanik nebo výrobce, nebo automobilový nadšenec, který miluje motory, závodní a rychlá auta, Engine Builder má pro vás to pravé. Naše tištěné časopisy poskytují podrobné technické informace o všem, co potřebujete vědět o konstrukci motorů a jejích různých trzích, zatímco naše možnosti newsletteru vás informují o nejnovějších zprávách a produktech, technických informacích a informacích od zasvěcených osob z oboru. To vše však získáte pouze s předplatným. Přihlaste se k odběru a dostávejte měsíční tištěná a/nebo digitální vydání časopisu Engine Builders Magazine, stejně jako náš týdenní newsletter Engine Builders, týdenní newsletter Engine nebo týdenní newsletter Diesel přímo do vaší schránky. Budete mít co do činění s koňskými silami během chvilky!
Menší klikové a vačkové hřídele jsou velmi „pružné“, odolávají rovnání a je obtížné je rovnat kuličkováním. Já preferuji kuličkování u všech klikových a vačkových hřídelí, které procházejí dílnou. Na rovnací lince se tyto díly často ohnou o několik tisícin jen s lehkým zatlačením. Několik desek o rozměrech 2˝ x 4˝ sešroubovaných svisle k sobě poskytuje větší oporu pro tyto menší díly a usnadňuje proces rovnání. Rád umisťuji prkna mezi šípy na rovnací lince, aby byl přechod snadný.
Vzhledem k nedávnému rozšíření dílenského vybavení byly všechny naše stroje přesunuty, aby se uvolnilo místo. Abych zabránil vzájemnému znečištění sousedních strojů poletujícími úlomky, použil jsem jako stěnu mezi nimi levnou sprchovou vložku. Instalace trvala jen několik minut, když jsem ji zavěsil kusem odpadní trubky a stahovacími páskami. Průhledná vložka stále propouští světlo z dílny, takže na obrobku nejsou žádné stíny.
Průměr olejového filtru dieselového motoru je větší než můj největší klíč na filtr, takže jsem si tento páskový klíč vyrobil ze staré objímky na zapalovací svíčky, opotřebovaného vícedílného řemenu s hadovitým spojem a malého kousku PVC potrubí o průměru 1/2˝ třídy 40. Pomocí úhlové brusky jsem rychle vytvořil drážky na opačných stranách objímky. Protáhl jsem pásku štěrbinou a do objímky jsem nařezal malý kousek PVC trubky. Řemen stačí jen držet na místě, ale ne tolik, aby řemen neklouzal. Zasuňte pásku do štěrbiny a upravte velikost. Délku řemenu podle potřeby zkraťte.
Je obtížné ukončit vůzní kroužek v motoru se šikmou plošinou, jako je například Chevrolet 409. Otočte kus použité vložky válce přibližně o 0,003″ menší než je otvor. Ujistěte se, že je dostatečně dlouhý. S jeho pomocí můžete zatlačit kroužek do vyvrtaného čtverce. Pokud chcete být opravdu vybíraví, můžete k protlačení kroužku deformací torzní desky použít také tradiční plošinu.
Při pokusu o zjištění, zda má hlavice železa falešné sedlo, jsme zjistili, že nejrychlejší metodou je kontrola hlavy. Pokud má falešné sedlo, budete to vědět hned.
Při dokončování bloků nebo hlavic je nejlepší před řezáním odstranit otřepy ze všech vodních plášťů a otvorů pro šrouby. Mnoho řezacích hlavic má na těchto místech okuje a zbytky, které mohou při průchodu řezací hlavy způsobit „vlečné stopy“. Problémy mohou nastat s oceánskou hlavou nebo jakoukoli hlavou, která není plně otryskaná. Snižuje to také opotřebení nástroje. Rychlé finální odstranění otřepů nebo zkosení je samozřejmě příjemným závěrečným detailem.