Co-dhiù a tha thu nad neach-togail einnseanan proifeasanta, meacanaig no neach-dèanamh, no nad neach-dealasach chàraichean aig a bheil gaol air einnseanan, càraichean rèis, agus càraichean luath, tha rudeigin aig Engine Builder dhutsa. Bidh na h-irisean clò-bhuailte againn a’ toirt seachad feartan teicnigeach domhainn air a h-uile dad a dh’ fheumas tu a bhith eòlach air togail einnseanan agus na diofar mhargaidhean aige, agus bidh na roghainnean cuairt-litir againn gad chumail suas ris na naidheachdan agus na toraidhean as ùire, fiosrachadh teicnigeach agus luchd-taobh a-staigh gnìomhachais. Ach, chan fhaigh thu seo uile ach le ballrachd. Fo-sgrìobh a-nis gus deasachaidhean clò-bhuailte mìosail agus / no didseatach de Iris Engine Builders fhaighinn, a bharrachd air ar Litir-naidheachd seachdaineil Engine Builders, Litir-naidheachd seachdaineil Engine no Litir-naidheachd seachdaineil Diesel dìreach sa bhogsa a-steach agad. Bidh thu còmhdaichte le each-chumhachd ann an ùine sam bith!
Co-dhiù a tha thu nad neach-togail einnseanan proifeasanta, meacanaig no neach-dèanamh, no nad neach-dealasach chàraichean aig a bheil gaol air einnseanan, càraichean rèis, agus càraichean luath, tha rudeigin aig Engine Builder dhutsa. Bidh na h-irisean clò-bhuailte againn a’ toirt seachad feartan teicnigeach domhainn air a h-uile dad a dh’ fheumas tu a bhith eòlach air togail einnseanan agus na diofar mhargaidhean aige, agus bidh na roghainnean cuairt-litir againn gad chumail suas ris na naidheachdan agus na toraidhean as ùire, fiosrachadh teicnigeach agus luchd-taobh a-staigh gnìomhachais. Ach, chan fhaigh thu seo uile ach le ballrachd. Fo-sgrìobh a-nis gus deasachaidhean clò-bhuailte mìosail agus / no didseatach de Iris Engine Builders fhaighinn, a bharrachd air ar Litir-naidheachd seachdaineil Engine Builders, Litir-naidheachd seachdaineil Engine no Litir-naidheachd seachdaineil Diesel dìreach sa bhogsa a-steach agad. Bidh thu còmhdaichte le each-chumhachd ann an ùine sam bith!
Tha crankshafts is camshafts nas lugha gu math “springeach”, tha iad an aghaidh dìreachadh agus tha iad duilich an dìreachadh le peineadh le peilear. Is fheàrr leam peineadh le peilear a chleachdadh air a h-uile crankshaft is camshaft a thèid tron ​​bhùth-obrach. Nuair a bhios tu air ìreadair, bidh na pàirtean seo gu tric a’ lùbadh beagan mhìltean le dìreach beagan putadh. Bidh grunn bhùird 2˝ x 4˝ air an sgrìobadh ri chèile gu dìreach a’ toirt barrachd taic dha na pàirtean nas lugha seo agus a’ dèanamh am pròiseas dìreachaidh nas fhasa. Is toil leam na plancaichean a chuir eadar na chevrons air an ìreadair gus am bi e furasta gluasad.
Air sgàth uidheamachd bùth-obrach a chaidh a chur ris o chionn ghoirid, chaidh na h-innealan againn uile a ghluasad gus àite a dhèanamh. Gus casg a chuir air innealan faisg air làimh no faisg air làimh bho bhith a’ truailleadh a chèile le sprùilleach itealaich, chleachd mi lìnigeadh fras saor mar am balla eatorra. Le bhith gan crochadh suas le pìos de phìob sgudail agus ceanglaichean càball, cha do ghabh an stàladh ach beagan mhionaidean. Leigidh an lìnigeadh soilleir fhathast le solas na bùtha deàrrsadh troimhe, agus mar sin chan eil faileasan air an obair-obrach.
Tha trast-thomhas sìoltachain ola einnsean dìosail nas motha na an iuchair sìoltachain as motha agam, agus mar sin rinn mi an iuchair strapa seo a-mach à seann socaid pluga lasrach, crios serpentine ioma-V caite, agus pìos beag de phìob-loidhne PVC 1/2˝ clàr 40. Chleachd mi bleith-cheàrnach gus claisean a dhèanamh gu sgiobalta air taobhan mu choinneamh an t-socaid. Ruith mi an strapa tron ​​​​t-sliot agus thap mi pìos beag de phìob PVC a-steach don t-socaid. Chan fheum thu ach an crios a chumail na àite, ach chan eil gu leòr ann gus casg a chuir air a’ chrios bho bhith a’ sleamhnachadh. Sleamhnaich an strapa a-steach don t-sliot gus am meud atharrachadh. Gearr fad a’ chrios mar a dh’ fheumar.
Tha e duilich crìoch a chur air an fhàinne fuasglaidh ann an einnsean deic leathadach leithid an 409 Chevy. Cuairtich pìos de lìnigeadh siolandair caithte mu 0.003˝ nas lugha na an toll. Dèan cinnteach gu bheil e fada gu leòr. Le bhith ga chleachdadh, leigidh e leat an fhàinne a phutadh a-steach don cheàrnag drile. Ma tha thu airson a bhith gu math piocach, faodaidh tu cuideachd deic thraidiseanta a chleachdadh gus an fhàinne a phutadh tro dheformachadh plàta torque.
Nuair a bhios sinn a’ feuchainn ri faighinn a-mach a bheil suidheachan meallta aig ceann iarainn, tha sinn air faighinn a-mach gur e sgrùdadh cinn an dòigh as luaithe. Ma tha suidheachan meallta air, bidh fios agad sa bhad.
Nuair a bhios tu a’ crìochnachadh bhlocaichean no chinn, ’s fheàrr na seacaid uisge agus na tuill bolt uile a thoirt air falbh mus tèid an gearradh. Bidh sgèile agus fuigheall air mòran de chinn gearraidh air na raointean sin, agus faodaidh sin “comharran slaodadh” adhbhrachadh nuair a thèid ceann a’ ghearraidh seachad. Faodaidh duilgheadasan èirigh leis a’ cheann-mara no le ceann sam bith nach eil air a spreadhadh gu tur. Bidh e cuideachd a’ lughdachadh caitheamh innealan. Gu dearbh, tha toirt air falbh no gearradh goirid mu dheireadh na dheagh chrìochnachadh.