Çi hûn avakerê motoran, mekanîk an hilberînerê profesyonel bin, an jî hezkiriyê otomobîlan bin ku ji motoran, otomobîlên pêşbirkê û otomobîlên bilez hez dikin, Engine Builder ji bo we tiştek heye. Kovarên me yên çapkirî taybetmendiyên teknîkî yên kûr li ser her tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê çêkirina motoran û bazarên wê yên cûda de bizanibin peyda dikin, di heman demê de vebijarkên nûçenameya me we bi nûçe û hilberan, agahdariya teknîkî û pisporên pîşesaziyê yên herî dawî re rojane dikin. Lêbelê, hûn tenê dikarin van hemîyan bi abonetiyê bistînin. Niha bibin abone da ku hûn çapên mehane yên çapkirî û/an dîjîtal ên Kovara Avakerên Motoran, û her weha Nûçenameya Avakerên Motoran a heftane, Nûçenameya Motora Heftane an Nûçenameya Dîzelê ya Heftane rasterast di qutiya xweya e-nameyê de bistînin. Hûn ê di demek kurt de bi hêza hespê werin vegirtin!
Çi hûn avakerê motoran, mekanîk an hilberînerê profesyonel bin, an jî hezkiriyê otomobîlan bin ku ji motoran, otomobîlên pêşbirkê û otomobîlên bilez hez dikin, Engine Builder ji bo we tiştek heye. Kovarên me yên çapkirî taybetmendiyên teknîkî yên kûr li ser her tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê çêkirina motoran û bazarên wê yên cûda de bizanibin peyda dikin, di heman demê de vebijarkên nûçenameya me we bi nûçe û hilberan, agahdariya teknîkî û pisporên pîşesaziyê yên herî dawî re rojane dikin. Lêbelê, hûn tenê dikarin van hemîyan bi abonetiyê bistînin. Niha bibin abone da ku hûn çapên mehane yên çapkirî û/an dîjîtal ên Kovara Avakerên Motoran, û her weha Nûçenameya Avakerên Motoran a heftane, Nûçenameya Motora Heftane an Nûçenameya Dîzelê ya Heftane rasterast di qutiya xweya e-nameyê de bistînin. Hûn ê di demek kurt de bi hêza hespê werin vegirtin!
Mîlê krankê û mîlên kamê yên biçûktir pir "biharîner" in, ew li hember rastkirinê li ber xwe didin û bi gulebaranê rastkirina wan bi dijwarî dijwar e. Ez tercîh dikim ku li ser hemî mîlên krankê û mîlên kamê yên ku di atolyeyê re derbas dibin, gulebaranê bikar bînim. Dema ku li ser hevsengkerek in, ev perçe bi gelemperî bi tenê bi pêlkirinek sivik çend hezarî ditewin. Çend panelên 2˝ x 4˝ yên ku bi hev ve bi awayekî vertîkal hatine pêçandin piştgiriyek mezintir ji bo van perçeyên piçûktir peyda dikin û pêvajoya rastkirinê hêsantir dikin. Ez hez dikim ku taxteyan di navbera şivronên li ser hevsengkerê de bi cih bikim da ku veguheztin hêsan be.
Ji ber zêdekirina alavên atolyeyê yên vê dawiyê, hemû makîneyên me ji bo çêkirina cîh hatine veguhastin. Ji bo ku makîneyên cîran an jî yên li kêleka hev bi bermayiyên firîyayî hevdu qirêj nekin, min pêçek serşokê ya erzan wekî dîwarê di navbera wan de bikar anî. Bi perçeyek lûleya bermayî û têlên kabloyê ve daliqandim, sazkirin tenê çend deqeyan dom kir. Pêçek zelal hîn jî dihêle ku ronahiya atolyeyê derbas bibe, ji ber vê yekê li ser perçeya kar siya tune.
Qûtra fîltera rûnê motora dîzelê ji mifteya fîltera min a herî mezin mezintir e, ji ber vê yekê min ev mifteya kemberê ji soketeke kevin a bujiyê, kembereke serpentîn a pir-V ya kevin û perçeyek piçûk a lûleya PVC 1/2˝ ya bernameya 40 çêkir. Min makîneyeke hûrkirinê ya goşeyî bikar anî da ku bi lez li aliyên dijber ên soketê xendekan çêbikim. Min kember di nav qulikê re derbas kir û perçeyek piçûk a lûleya PVC-ê xist nav soketê. Hûn tenê hewce ne ku kemerê di cîh de bigirin, lê ne bes e ku kemer ji şemitînê dûr bikeve. Kemberê têxin nav qulikê da ku mezinahîyê rast bikin. Dirêjahiya kemerê li gorî hewcedariyê bibirrin.
Di motorekî qatê yê xwar de wek 409 Chevy, bidawîkirina zengila valahiyê dijwar e. Perçeyek ji qapaxa silindirê ya bikarhatî bi qasî 0.003˝ ji qulê piçûktir bizivirînin. Piştrast bikin ku ew têra xwe dirêj e. Bi karanîna wê, hûn dikarin zengilê bixin nav çargoşeya qulkirî. Ger hûn dixwazin pir bijarte bin, hûn dikarin qatek kevneşopî jî bikar bînin da ku zengilê ji deformasyona plakaya torkê derbas bikin.
Dema ku me hewl da ku diyar bikin ka serê hesinî kursiyek sexte heye an na, me dît ku rêbaza herî bilez kontrolkirina serî ye. Ger kursiyek sexte hebe, hûn ê tavilê bizanin.
Dema ku hûn blok an seriyan diqedînin, çêtirîn e ku hûn berî birînê hemî kincên avê û kunên boltan paqij bikin. Gelek serên birrînê li ser wan deveran pîs û bermayiyan hene, ku dema ku serê birrînê derbas dibe dibe sedema "şopên kişandinê". Pirsgirêk dikarin bi serê okyanûsê an jî her seriyek ku bi tevahî nehatiye teqandin derkevin holê. Ew di heman demê de xişandina amûran kêm dike. Bê guman, paqijkirina bilez a dawîn an jî şafferkirin destkeftiyek dawîn a xweş e.