سىز كەسپىي ماتور ياسىغۇچى، مېخانىك ياكى ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇڭ، ياكى ماتور، مۇسابىقە ماشىنىلىرى ۋە تېز سۈرئەتلىك ماشىنىلارنى ياخشى كۆرىدىغان ماشىنا ھەۋەسكارى بولۇڭ، Engine Builder سىز ئۈچۈن بىرەر نەرسە تەييارلىدى. بىزنىڭ باسما ژۇرناللىرىمىز ماتور ياساش ۋە ئۇنىڭ ھەر خىل بازارلىرى ھەققىدە بىلىشىڭىز كېرەك بولغان بارلىق تېخنىكىلىق ئۇچۇرلارنى چوڭقۇر ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، شۇنداقلا بىزنىڭ خەۋەرلىرىمىز سىزنى ئەڭ يېڭى خەۋەرلەر، مەھسۇلاتلار، تېخنىكىلىق ئۇچۇرلار ۋە كەسىپ ئىچىدىكىلەردىن خەۋەردار قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، سىز پەقەت مۇشتەرى بولۇش ئارقىلىق بۇلارنىڭ ھەممىسىگە ئېرىشەلەيسىز. ھازىر مۇشتەرى بولۇڭ، Motor Builders ژۇرنىلىنىڭ ئايلىق باسما ۋە/ياكى رەقەملىك نەشرىنى، شۇنداقلا ھەپتىلىك Motor Builders خەۋەرلىرى، ھەپتىلىك ماتور خەۋەرلىرى ياكى ھەپتىلىك دىزېل خەۋەرلىرىنى بىۋاسىتە ئېلخەت ساندۇقىڭىزغا قوبۇل قىلىڭ. سىز قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئات كۈچى توغرىسىدا مەلۇماتقا ئېرىشىسىز!
سىز كەسپىي ماتور ياسىغۇچى، مېخانىك ياكى ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇڭ، ياكى ماتور، مۇسابىقە ماشىنىلىرى ۋە تېز سۈرئەتلىك ماشىنىلارنى ياخشى كۆرىدىغان ماشىنا ھەۋەسكارى بولۇڭ، Engine Builder سىز ئۈچۈن بىرەر نەرسە تەييارلىدى. بىزنىڭ باسما ژۇرناللىرىمىز ماتور ياساش ۋە ئۇنىڭ ھەر خىل بازارلىرى ھەققىدە بىلىشىڭىز كېرەك بولغان بارلىق تېخنىكىلىق ئۇچۇرلارنى چوڭقۇر ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، شۇنداقلا بىزنىڭ خەۋەرلىرىمىز سىزنى ئەڭ يېڭى خەۋەرلەر، مەھسۇلاتلار، تېخنىكىلىق ئۇچۇرلار ۋە كەسىپ ئىچىدىكىلەردىن خەۋەردار قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، سىز پەقەت مۇشتەرى بولۇش ئارقىلىق بۇلارنىڭ ھەممىسىگە ئېرىشەلەيسىز. ھازىر مۇشتەرى بولۇڭ، Motor Builders ژۇرنىلىنىڭ ئايلىق باسما ۋە/ياكى رەقەملىك نەشرىنى، شۇنداقلا ھەپتىلىك Motor Builders خەۋەرلىرى، ھەپتىلىك ماتور خەۋەرلىرى ياكى ھەپتىلىك دىزېل خەۋەرلىرىنى بىۋاسىتە ئېلخەت ساندۇقىڭىزغا قوبۇل قىلىڭ. سىز قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئات كۈچى توغرىسىدا مەلۇماتقا ئېرىشىسىز!
كىچىكرەك چاقلىق ۋە ئېگىز ۋالى ناھايىتى «يايلىق» بولۇپ، تۈزلەشكە قارشى تۇرىدۇ ھەمدە ئوق بىلەن تىكلەش ئارقىلىق تۈزلەش تەس. مەن دۇكاندىن ئۆتىدىغان بارلىق چاقلىق ۋە ئېگىز ۋالىغا ئوق بىلەن تىكلەش ئۇسۇلىنى قوللىنىشنى ياخشى كۆرىمەن. تەكشىلەش ماشىنىسىدا بولغاندا، بۇ قىسىملار كۆپىنچە ئازراق ئىتتىرىش ئارقىلىق مىڭدىن بىر قىسىمغا ئېگىلىپ قالىدۇ. تىك ھالەتتە بىر-بىرىگە ئۇلانغان بىر قانچە 2 دىيۇم x 4 دىيۇملىق تاختىلار بۇ كىچىك قىسىملارغا تېخىمۇ ياخشى تىرەك بېرىدۇ ھەمدە تۈزلەش جەريانىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. مەن تەكشىلەش ماشىنىسىدىكى چەمبەرلەرنىڭ ئارىسىغا تاختايلارنى قويۇشنى ياخشى كۆرىمەن، شۇڭا ئالماشتۇرۇش ئاسان بولىدۇ.
يېقىندا سېخ ئۈسكۈنىلىرى قوشۇلغانلىقتىن، بارلىق ماشىنىلىرىمىز ئورۇن بوشىتىش ئۈچۈن يۆتكىلىپ كەتتى. قوشنا ياكى قوشنا ماشىنىلارنىڭ بىر-بىرىگە ئۇچۇپ كېتىدىغان ئەخلەتلەر بىلەن بۇلغىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، مەن ئۇلارنىڭ ئارىسىغا ئەرزان باھالىق دۇش ئاستى قەۋىتى ئىشلەتتىم. بىر پارچە قالدۇق تۇرۇبا ۋە سىم باغلاش ئارقىلىق ئورنىتىشقا پەقەت بىر نەچچە مىنۇتلا كەتتى. سۈزۈك ئاستى قەۋەت يەنىلا سېخ نۇرىنىڭ ئۆتۈشىگە يول قويىدۇ، شۇڭا ئىشلەنگەن بۇيۇمدا سايە قالمايدۇ.
دىزېل ماتور ماي سۈزگۈچنىڭ دىئامېتىرى مېنىڭ ئەڭ چوڭ سۈزگۈچ ئاچقۇچۇمدىن چوڭ، شۇڭا مەن بۇ تاسما ئاچقۇچنى كونا ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزى، ئۇپراغان كۆپ V سىملىق بەلۋاغ ۋە كىچىك بىر پارچە PVC 1/2 دىئامېتىرلىق 40 تۇرۇبا يولىدىن ياسىدىم. مەن بۇلۇڭلۇق سىلىقلاش ماشىنىسىنى ئىشلىتىپ، ئېغىزنىڭ ئىككى تەرىپىدە تېز سۈرئەتتە ئويمانلىق ياسىدىم. مەن تاسمىنى ئېغىزدىن ئۆتكۈزۈپ، كىچىك بىر پارچە PVC تۇرۇبىسىنى ئېغىزغا كىرگۈزدۈم. سىز پەقەت تاسمىنى ئورنىدا تۇتۇپ تۇرسىڭىزلا بولىدۇ، ئەمما تاسمىنىڭ سىيرىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن يېتەرلىك ئەمەس. چوڭلۇقىنى تەڭشەش ئۈچۈن تاسمىنى ئېغىزغا سۈرۈڭ. تاسمىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى لازىملىق دەرىجىدە قىسقارتىڭ.
409 Chevy غا ئوخشاش يانتۇ تاختا ماتورىدا بوشلۇق ھالقىسىنى ئاخىرلاشتۇرۇش تەس. ئىشلەنگەن سىلىندىر ئاستى قەۋىتىنىڭ بىر پارچىسىنى تۆشۈكتىن تەخمىنەن 0.003 دىيۇم كىچىك ئايلاندۇرۇڭ. ئۇنىڭ يېتەرلىك ئۇزۇنلۇقتا ئىكەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئۇنى ئىشلەتسىڭىز، ھالقىنى تېشىلگەن چاسا شەكىلگە كىرگۈزەلەيسىز. ئەگەر سىز ھەقىقەتەن تاللاشچان بولۇشنى خالىسىڭىز، ئەنئەنىۋى تاختا ئارقىلىق ھالقىنى مومېنت تاختىسىنىڭ شەكلى ئۆزگىرىشىدىن ئۆتكۈزەلەيسىز.
تۆمۈر باشنىڭ يالغان ئورۇندۇقى بار-يوقلۇقىنى ئېنىقلاشقا ئۇرۇنغاندا، ئەڭ تېز ئۇسۇلنىڭ باشنى تەكشۈرۈش ئىكەنلىكىنى بايقىدۇق. ئەگەر ئۇنىڭ يالغان ئورۇندۇقى بولسا، دەرھال بىلىسىز.
توسۇقلار ياكى باشلارنى پۈتكۈزگەندە، كېسىشتىن بۇرۇن بارلىق سۇ ئۈستى قاپلىرىنى ۋە بولت تۆشۈكلىرىنى تازىلاش ئەڭ ياخشى. نۇرغۇن كېسىش بېشىنىڭ بۇ جايلىرىدا قاسراق ۋە قالدۇقلار بولىدۇ، بۇ كېسىش بېشى ئۆتكەندە «سۆرۈلۈپ كېتىدىغان ئىزلار» پەيدا قىلىشى مۇمكىن. دېڭىز بېشى ياكى تولۇق پارتلىتىلمىغان باشقا باشلاردا مەسىلىلەر كۆرۈلىشى مۇمكىن. بۇ يەنە قورالنىڭ ئۇپراش نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ئەلۋەتتە، تېز سۈرئەتتە ئاخىرقى قېتىم قېسراقنى تازىلاش ياكى قىيپاشلاش ياخشى بىر تۈگۈنلەش ئۇسۇلى.