Новобаста аз он ки шумо созандаи касбии муҳаррик, механик ё истеҳсолкунанда ҳастед, ё мухлиси мошин ҳастед, ки муҳаррикҳо, мошинҳои пойга ва мошинҳои тезро дӯст медорад, Engine Builder барои шумо чизе дорад. Маҷаллаҳои чопии мо тафсилоти техникиро дар бораи ҳама чизе, ки шумо дар бораи саноати муҳаррик ва бозорҳои гуногуни он бояд донед, пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки имконоти бюллетени мо шуморо аз хабарҳо ва маҳсулотҳои навтарин, маълумоти техникӣ ва фаъолияти соҳа огоҳ мегардонанд. Аммо, шумо метавонед ҳамаи инро танҳо тавассути обуна дастрас кунед. Ҳоло обуна шавед, то нашрияҳои чопӣ ва/ё электронии маҷаллаи Engine Builders, инчунин бюллетени ҳафтаинаи Engine Builders, бюллетени ҳафтаинаи Engine ё бюллетени ҳафтаинаи Diesel-и моро мустақиман ба паёмдони худ гиред. Шумо дар муддати кӯтоҳ дар бораи қувваи асп маълумот хоҳед гирифт!
Новобаста аз он ки шумо созандаи касбии муҳаррик, механик ё истеҳсолкунанда ҳастед, ё мухлиси мошин ҳастед, ки муҳаррикҳо, мошинҳои пойга ва мошинҳои тезро дӯст медорад, Engine Builder барои шумо чизе дорад. Маҷаллаҳои чопии мо тафсилоти техникиро дар бораи ҳама чизе, ки шумо дар бораи саноати муҳаррик ва бозорҳои гуногуни он бояд донед, пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки имконоти бюллетени мо шуморо аз хабарҳо ва маҳсулотҳои навтарин, маълумоти техникӣ ва фаъолияти соҳа огоҳ мегардонанд. Аммо, шумо метавонед ҳамаи инро танҳо тавассути обуна дастрас кунед. Ҳоло обуна шавед, то нашрияҳои чопӣ ва/ё электронии маҷаллаи Engine Builders, инчунин бюллетени ҳафтаинаи Engine Builders, бюллетени ҳафтаинаи Engine ё бюллетени ҳафтаинаи Diesel-и моро мустақиман ба паёмдони худ гиред. Шумо дар муддати кӯтоҳ дар бораи қувваи асп маълумот хоҳед гирифт!
Нил Райли ва се шарикаш моҳи октябри соли гузашта Newco Performance Engines-ро хариданд. Онҳо ҳоло ба як корхонаи муҳаррикҳои пуриқтидор дар Кентленд, Индиана табдил ёфта, муҳаррикҳоеро ба монанди ин 348 Chevy Stroker истеҳсол мекунанд! Бифаҳмед, ки ин мошини хоби Chevy чӣ сохтааст.
Вақте ки Нил Райли мактаби миёнаро хатм кард, ӯ воқеан мехост ба саноати автомобилсозӣ ворид шавад. Ӯ ҳамчун механики муҳаррикҳои дизелӣ кор ёфт, аммо ба зудӣ хоҳиши сохтани муҳаррикҳои баландсифатро пайдо кард. Ба зудӣ ӯ худро дар хонаи L. Young Co. Inc., як сехи механикӣ дар Кентленд, Индиана, пайдо кард. Ӯ шаш сол пеш, вақте ки 25-сола буд, дар ин мағоза кор карданро оғоз кард.
Райли гуфт: «Мо асосан муҳаррикҳои пойгаи махсус, муҳаррикҳои заводӣ ва муҳаррикҳои антиқа истеҳсол мекунем. Ин омехтаи ҳамаи гуфтаҳои боло аст.»
Соҳиби коргоҳи механикӣ дар он замон Ларри Янги 75-сола буд, ки нақшаи ба нафақа баромаданро дошт. Райли ва се шарик бо дидани имконияти ба сатҳи нав баровардани мағоза ба соҳибхона муроҷиат карданд ва ба умеди фурӯши мағоза ба онҳо, Райли расман моҳи октябри соли 2018 соҳиби мағоза шуд ва номи мағозаро Newco Performance Engines LLC гардонд.
«Ман ин мағозаро харидам, зеро ман сохтани муҳаррикро дӯст медорам ва мехоҳам истеҳсолкунандаи машҳури муҳаррик дар ин минтақа шавам», - гуфт ӯ. «Ман мехоҳам нишоне гузорам. Акнун мо кӯшиш мекунем, ки як зина боло равем, муҳаррикҳои бештар истеҳсол кунем ва ҳузури худро тақвият диҳем».
Ширкати Newco Performance Engines чор корманд дорад ва масоҳати 3200 метри мураббаъро ишғол мекунад. Ин коргоҳ як коргоҳи пурраи механикӣ аст, аммо майдакунии чархҳо ё тозакунии шадидро анҷом намедиҳад.
«Мо ӯро мефиристем», - гуфт Райли. «Мо мувозинат кардани компютер, пармакунӣ ва ченкунӣ, барқароркунии пурраи сар, миқёсбандӣ, кафшери TIG ва васлкунии фармоишӣ анҷом медиҳем.»
Ба наздикӣ дар коргоҳ васлкунии Chevrolet Stroker 348 барои муштарии нав ба анҷом расид, ки коргоҳ онро 0,030 дюйм шикаста, то 434 дюйми мукааб зиёд кард.
Райли мегӯяд: «Мо тамоми корҳои дилгиркунанда, суфтакунӣ, мувозинат ва буридани курсии сарро худамон анҷом додем. Мо инчунин дар болои клапани дельта ва баъзе корҳои омехтакунии коса ва порт кор кардем. Мо инчунин онро ба шпилькаи печдор табдил додем.»
Барои қисмҳои дохилии ин муҳаррики cid Chevrolet 434, Newco Performance аз кранҳои қалбакии Scat ва шӯълаҳои I-шакли Scat, инчунин поршенҳои қалбакии Icon бо таносуби фишурдасозии 10.5:1, клапанҳои аз пӯлоди зангногир ва нишастгоҳҳои иловагии сахтшуда истифода бурд.
Муҳаррик дорои меҳварҳои ғалтаки гидравликӣ, бардорандаҳо ва пружинаҳои Howard, таймери ғалтаки Cloyes True, сахтафзори ARP, роликҳои роликии COMP Cams Ultra Pro Magnum, кранҳои Engine Pro 3/8, насоси равғани иқтидори баландсифати Melling ва коллектор ва карбюратори аслии вуруди ҳаво мебошад. Фурӯшандагони GM инчунин ба оташгирандаҳои Pertronix гузаштанд.
«Ин як кат аст», - гуфт ӯ. «Ин муҳаррик бояд ба харидор 400 қувваи асп дар 5200 чархзанӣ ва тақрибан 425 фунт-фут моменти гардиш диҳад».
Номаи иттилоотии ин ҳафтаи муҳаррики электронӣ аз ҷониби PennGrade Motor Oil ва Elring-Das Original сарпарастӣ мешавад.
Агар шумо муҳаррике дошта бошед, ки мехоҳед онро дар ин силсила қайд кунед, ба Грег Ҷонс, муҳаррири иҷроияи маҷаллаи Engine Builder, ба суроғаи почтаи электронии [email protected] нома фиристед.