Ĉu vi estas profesia motorkonstruisto, mekanikisto aŭ fabrikisto, aŭ aŭta entuziasmulo, kiu amas motorojn, konkursaŭtojn kaj rapidajn aŭtojn, Engine Builder havas ion por vi.Niaj presitaj revuoj provizas teknikajn detalojn pri ĉio, kion vi bezonas scii pri la motorindustrio kaj ĝiaj diversaj merkatoj, dum niaj bultenaj elektoj tenas vin ĝisdatigita kun la plej novaj novaĵoj kaj produktoj, teknikaj informoj kaj industria agado.Tamen, vi povas akiri ĉion ĉi nur per abono.Abonu nun por ricevi ĉiumonatajn presitajn kaj/aŭ elektronikajn eldonojn de Engine Builders Magazine, same kiel nian Semajnan Engine Builders Newsletter, Semajnan Engine Newsletter aŭ Semajnan Diesel Newsletter, rekte al via enirkesto.Vi estos kovrita per ĉevalforto baldaŭ!
Ĉu vi estas profesia motorkonstruisto, mekanikisto aŭ fabrikisto, aŭ aŭta entuziasmulo, kiu amas motorojn, konkursaŭtojn kaj rapidajn aŭtojn, Engine Builder havas ion por vi.Niaj presitaj revuoj provizas teknikajn detalojn pri ĉio, kion vi bezonas scii pri la motorindustrio kaj ĝiaj diversaj merkatoj, dum niaj bultenaj elektoj tenas vin ĝisdatigita kun la plej novaj novaĵoj kaj produktoj, teknikaj informoj kaj industria agado.Tamen, vi povas akiri ĉion ĉi nur per abono.Abonu nun por ricevi ĉiumonatajn presitajn kaj/aŭ elektronikajn eldonojn de Engine Builders Magazine, same kiel nian Semajnan Engine Builders Newsletter, Semajnan Engine Newsletter aŭ Semajnan Diesel Newsletter, rekte al via enirkesto.Vi estos kovrita per ĉevalforto baldaŭ!
Neil Riley kaj tri partneroj akiris Newco Performance Engines lastan oktobron.Ili nun fariĝas butiko de spektaklomotoroj en Kentland, Indianao kaj faras motorojn kiel ĉi tiu 348 Chevy Stroker!Eksciu, kion konstruis ĉi tiu dormanto Chevy.
Kiam Neil Riley studentiĝis ĉe mezlernejo, li vere volis eniri la aŭtindustrion.Li trovis laboron kiel dizelmotormekanikisto, sed baldaŭ evoluigis deziron konstrui alt-efikecmotorojn.Li baldaŭ trovis sin ĉe la hejmo de L. Young Co. Inc., maŝinbutiko en Kentland, Indianao.Li eklaboris en la vendejo antaŭ ses jaroj, kiam li estis 25-jara.
"Ni ĉefe faras specialajn vetkurajn motorojn, fabrikajn motorojn kaj vintage-motorojn," diris Riley."Ĝi estas miksaĵo de ĉio ĉi-supra."
La posedanto de la maŝinbutiko tiutempe estis 75-jaraĝa Larry Young, kiu planis retiriĝi.Vidante ŝancon preni la butikon al la venonta nivelo, Riley kaj la tri partneroj kontaktis la posedanton, esperante vendi la butikon al ili.Riley oficiale ekposedis en oktobro 2018 kaj renomis la vendejon Newco Performance Engines LLC.
"Mi aĉetis ĉi tiun butikon ĉar mi amas motorkonstruadon kaj volas fariĝi konata motorfabrikisto en la areo," li diris.“Mi volas lasi markon.Nun ni provas supreniri nocon, produkti pli da motoroj kaj plifortigi nian ĉeeston."
Newco Performance Engines havas kvar dungitojn kaj okupas 3,200 kvadratfutojn.La butiko estas plenrajta maŝinbutiko, sed ne faras krankan muelon aŭ pezan purigadon.
"Ni sendas lin," diris Riley."Ni faras komputilan ekvilibron, boradon kaj hontigon, plenajn kaprekonstruojn, skaladon, TIG-veldadon kaj kutiman muntadon."
La laborrenkontiĝo ĵus finis kunmeti Chevrolet Stroker 348 por nova kliento, kiun la laborrenkontiĝo rompis je 0.030 coloj kaj pligrandigis al 434 kubaj coloj.
"Ni mem faris la tutan tedon, sabladon, balancadon kaj tranĉadon de la kapa seĝo," diras Riley.“Ni ankaŭ laboris pri la delta valvo kaj iom da bovla miksado kaj babordo.Ni ankaŭ konvertis ĝin al ŝraŭbigita bredvirĉevalo."
Por la internaĵoj de tiu Chevrolet 434 cid-motoro, Newco Performance uzis forĝitajn Scat krankojn kaj Scat I-trabojn, same kiel Icon-forĝitajn piŝtojn kun 10.5:1 densigproporcio.rustorezistaj ŝtalaj valvoj kaj aldonitaj harditaj sidlokoj.
La motoro havas hidraŭlikajn ruliĝajn kamŝaftojn, Howard-levilojn kaj risortojn, Cloyes True-rulan tempigon, ARP-aparaton, COMP Cams Ultra Pro Magnum-rulpremilojn, Engine Pro 3/8 frapojn, Melling-altkapacitan oleopumpilon, kaj aŭtentan aerenprenaddukton kaj karburilon.GM-komercistoj ankaŭ ŝanĝis al Pertronix-ŝaltiloj.
"Ĉi tio estas lito," li diris."Ĉi tiu motoro devus doni al la aĉetanto 400 ĉevalfortojn je 5200 rpm kaj ĉirkaŭ 425 funt.-ft da tordmomanto."
La ĉi-semajna e-motora informilo estas sponsorita de PennGrade Motor Oil kaj Elring-Das Original.
Se vi havas motoron, kiun vi ŝatus reliefigi en ĉi tiu serio, retpoŝtu al Greg Jones, Plenuma Redaktoro de Engine Builder Magazine, ĉe [retpoŝto protektita]