Ne glede na to, ali ste profesionalni izdelovalec motorjev, mehanik ali proizvajalec, ali pa avtomobilski navdušenec, ki obožuje motorje, dirkalnike in hitre avtomobile, ima Engine Builder nekaj za vas. Naše tiskane revije ponujajo tehnične podrobnosti o vsem, kar morate vedeti o industriji motorjev in njenih različnih trgih, medtem ko vas naše možnosti glasila obveščajo o najnovejših novicah in izdelkih, tehničnih informacijah in zmogljivosti panoge. Vendar pa lahko vse to dobite le z naročnino. Naročite se zdaj in prejemajte mesečne tiskane in/ali elektronske izdaje revije Engine Builders Magazine, pa tudi naše tedensko glasilo Engine Builders, tedensko glasilo motorjev ali tedensko glasilo dizelskih motorjev, neposredno v vaš nabiralnik. V hipu boste preplavljeni s konjskimi močmi!
Ne glede na to, ali ste profesionalni izdelovalec motorjev, mehanik ali proizvajalec, ali pa avtomobilski navdušenec, ki obožuje motorje, dirkalnike in hitre avtomobile, ima Engine Builder nekaj za vas. Naše tiskane revije ponujajo tehnične podrobnosti o vsem, kar morate vedeti o industriji motorjev in njenih različnih trgih, medtem ko vas naše možnosti glasila obveščajo o najnovejših novicah in izdelkih, tehničnih informacijah in zmogljivosti panoge. Vendar pa lahko vse to dobite le z naročnino. Naročite se zdaj in prejemajte mesečne tiskane in/ali elektronske izdaje revije Engine Builders Magazine, pa tudi naše tedensko glasilo Engine Builders, tedensko glasilo motorjev ali tedensko glasilo dizelskih motorjev, neposredno v vaš nabiralnik. V hipu boste preplavljeni s konjskimi močmi!
Neil Riley in trije partnerji so oktobra lani prevzeli podjetje Newco Performance Engines. Zdaj postajajo delavnica za motorje visokih zmogljivosti v Kentlandu v Indiani in izdelujejo motorje, kot je ta Chevy Stroker 348! Odkrijte, kaj je izdelal ta Chevyjev spalnik.
Ko je Neil Riley končal srednjo šolo, si je resnično želel delati v avtomobilski industriji. Našel je delo kot mehanik za dizelske motorje, a kmalu je razvil željo po izdelavi visokozmogljivih motorjev. Kmalu se je znašel v domu podjetja L. Young Co. Inc., strojne delavnice v Kentlandu v Indiani. V trgovini je začel delati pred šestimi leti, ko je bil star 25 let.
»Izdelujemo predvsem specializirane dirkalne motorje, tovarniške motorje in starodobne motorje,« je dejal Riley. »Gre za mešanico vsega naštetega.«
Takrat je bil lastnik strojne delavnice 75-letni Larry Young, ki se je nameraval upokojiti. Riley in trije partnerji so v tem videli priložnost, da trgovino dvignejo na višjo raven, zato so se obrnili na lastnika v upanju, da jim bodo trgovino prodali. Riley je uradno prevzel lastništvo oktobra 2018 in trgovino preimenoval v Newco Performance Engines LLC.
»To trgovino sem kupil, ker obožujem izdelavo motorjev in želim postati znan proizvajalec motorjev v tem območju,« je dejal. »Želim pustiti pečat. Zdaj se poskušamo dvigniti na višjo raven, izdelati več motorjev in okrepiti svojo prisotnost.«
Newco Performance Engines ima štiri zaposlene in zaseda 3200 kvadratnih metrov površine. Delavnica je popolnoma opremljena strojna delavnica, vendar ne izvaja brušenja ročičnih gredi ali temeljitega čiščenja.
»Pošiljamo ga,« je rekel Riley. »Izvajamo računalniško uravnoteženje, vrtanje in honanje, popolno obnovo glav, skaliranje, TIG varjenje in montažo po meri.«
Delavnica je pred kratkim končala sestavljanje Chevrolet Strokerja 348 za novo stranko, ki ga je delavnica skrajšala za 0,030 palca in povečala na 434 kubičnih palcev.
»Vse vrtanje, brušenje, uravnoteženje in rezanje sedeža glave smo opravili sami,« pravi Riley. »Opravili smo tudi delo na delta ventilu ter nekaj dela na mešalni posodi in odprtini. Predelali smo ga tudi v navojni čep.«
Za notranjost tega motorja Chevrolet 434 CID je Newco Performance uporabil kovane ročične gredi Scat in I-nosilce Scat, pa tudi kovane bate Icon s kompresijskim razmerjem 10,5:1, ventile iz nerjavečega jekla in dodane utrjene sedeže.
Motor ima hidravlične odmične gredi, dvigalce in vzmeti Howard, valjčne krmiljenja Cloyes True, strojno opremo ARP, valjčne nihajke COMP Cams Ultra Pro Magnum, drače ventilov Engine Pro 3/8, visokozmogljivo oljno črpalko Melling ter originalni sesalni kolektor in uplinjač. Prodajalci GM so prešli tudi na vžigalnike Pertronix.
»To je postelja,« je dejal. »Ta motor bi moral kupcu dati 400 konjskih moči pri 5200 vrtljajih na minuto in približno 625 lb-ft navora.«
Tokratno glasilo o e-motorjih sponzorirata PennGrade Motor Oil in Elring-Das Original.
Če imate motor, ki bi ga radi izpostavili v tej seriji, pišite Gregu Jonesu, izvršnemu uredniku revije Engine Builder Magazine, na [email protected]