Co-dhiù a tha thu nad neach-togail einnsean proifeasanta, meacanaig no neach-dèanamh, no dèidheil air càr a tha dèidheil air einnseanan, càraichean rèisidh agus càraichean luath, tha rudeigin aig Engine Builder dhut.Bidh na h-irisean clò-bhualaidh againn a’ toirt seachad mion-fhiosrachadh teignigeach air a h-uile dad a dh’ fheumas tu a bhith agad mu ghnìomhachas an einnsean agus na diofar mhargaidhean aige, fhad ‘s a chumas na roghainnean cuairt-litir againn fios riut mu na naidheachdan is na toraidhean as ùire, fiosrachadh teicnigeach agus coileanadh a’ ghnìomhachais.Ach, chan fhaigh thu seo uile ach le ballrachd.Subscribe a-nis gus clò-bhualadh mìosail agus / no deasachaidhean dealanach de Engine Builders Magazine fhaighinn, a bharrachd air ar Cuairt-litir Luchd-togail Einnsean Seachdaineach, Cuairt-litir Einnsean Seachdaineach no Cuairt-litir Diesel Seachdaineach, dìreach chun bhogsa a-steach agad.Bidh thu còmhdaichte le each-chumhachd ann an ùine sam bith!
Co-dhiù a tha thu nad neach-togail einnsean proifeasanta, meacanaig no neach-dèanamh, no dèidheil air càr a tha dèidheil air einnseanan, càraichean rèisidh agus càraichean luath, tha rudeigin aig Engine Builder dhut.Bidh na h-irisean clò-bhualaidh againn a’ toirt seachad mion-fhiosrachadh teignigeach air a h-uile dad a dh’ fheumas tu a bhith agad mu ghnìomhachas an einnsean agus na diofar mhargaidhean aige, fhad ‘s a chumas na roghainnean cuairt-litir againn fios riut mu na naidheachdan is na toraidhean as ùire, fiosrachadh teicnigeach agus coileanadh a’ ghnìomhachais.Ach, chan fhaigh thu seo uile ach le ballrachd.Subscribe a-nis gus clò-bhualadh mìosail agus / no deasachaidhean dealanach de Engine Builders Magazine fhaighinn, a bharrachd air ar Cuairt-litir Luchd-togail Einnsean Seachdaineach, Cuairt-litir Einnsean Seachdaineach no Cuairt-litir Diesel Seachdaineach, dìreach chun bhogsa a-steach agad.Bidh thu còmhdaichte le each-chumhachd ann an ùine sam bith!
Cheannaich Neil Riley agus triùir chom-pàirtichean Newco Performance Engines san Dàmhair an-uiridh.Tha iad a-nis gu bhith na bhùth einnsean coileanaidh ann an Kentland, Indiana agus a’ dèanamh einnseanan mar an 348 Chevy Stroker seo!Faigh a-mach dè a thog an cadal seo Chevy.
Nuair a cheumnaich Niall Riley bhon àrd-sgoil, bha e dha-rìribh ag iarraidh faighinn a-steach do ghnìomhachas nan càraichean.Lorg e obair mar mheacanaig einnsean dìosail, ach cha b’ fhada gus an leasaich e miann airson einnseanan àrd-choileanaidh a thogail.Cha b' fhada gus an lorg e e fhèin aig dachaigh L. Young Co. Inc., bùth innealan ann an Kentland, Indiana.Thòisich e ag obair aig a' bhùth o chionn sia bliadhna nuair a bha e 25 bliadhna a dh'aois.
“Bidh sinn gu ìre mhòr a’ dèanamh einnseanan rèisidh sònraichte, einnseanan factaraidh agus seann einnseanan, ”thuirt Riley.“Tha e na mheasgachadh de na tha gu h-àrd.”
B’ e sealbhadair bùth an inneil aig an àm Larry Young, 75-bliadhna, a bha an dùil a dhreuchd a leigeil dheth.A 'faicinn cothrom an stòr a thoirt chun ath ìre, thàinig Riley agus na trì com-pàirtichean chun an t-sealbhadair, an dòchas an stòr a reic riutha.Ghabh Riley seilbh gu h-oifigeil san Dàmhair 2018 agus thug i ath-ainmeachadh air a’ bhùth Newco Performance Engines LLC.
“Cheannaich mi an stòr seo oir is toil leam togail einnseanan agus tha mi airson a bhith nam neach-saothrachaidh einnseanan ainmeil san sgìre," thuirt e.“Tha mi airson comharra fhàgail.A-nis tha sinn a’ feuchainn ri ìre nas àirde a ghluasad, barrachd einnseanan a dhèanamh agus ar làthaireachd a neartachadh.”
Tha ceathrar luchd-obrach aig Newco Performance Engines agus tha 3,200 troigh ceàrnagach ann.Is e bùth inneal làn-chuimseach a th’ anns a’ bhùth, ach chan eil i a’ bleith crank no glanadh trom.
“Tha sinn ga chuir,” thuirt Riley.“Bidh sinn a’ dèanamh cothromachadh coimpiutair, drileadh agus urram, ath-thogail làn cheann, sgèileadh, tàthadh TIG agus co-chruinneachadh àbhaisteach. ”
O chionn ghoirid chrìochnaich a 'bhùth-obrach a bhith a' cruinneachadh Chevrolet Stroker 348 airson neach-ceannach ùr, a bhris a 'bhùth-obrach le 0.030 òirleach agus suas gu 434 òirleach ciùbach.
“Rinn sinn a h-uile dòrainn, gainmheachadh, cothromachadh agus gearradh a’ phrìomh chathair sinn fhìn, ”tha Riley ag ràdh.“Rinn sinn obair cuideachd air a’ bhalbhaiche delta agus beagan measgachadh bobhla agus obair puirt.Thionndaidh sinn e gu stud-sgriubha cuideachd.”
Airson taobh a-staigh an einnsean cid Chevrolet 434 seo, chleachd Newco Performance cromagan Scat cruthaichte agus Scat I-beams, a bharrachd air pistons le cruth Icon le co-mheas teannachaidh 10.5: 1.bhalbhaichean stàilinn gun staoin agus suidheachain cruaidh a bharrachd.
Anns an einnsean tha camshafts rolair uisgeachaidh, luchd-togail agus fuarain Howard, àm rolair Cloyes True, bathar-cruaidh ARP, rocairean rolair COMP Cams Ultra Pro Magnum, tappets Engine Pro 3/8, pumpa ola àrd-comas Melling, agus fìor iomadachd èadhair èadhair agus carburetor.Ghluais luchd-reic GM cuideachd gu luchd-losgaidh Pertronix.
“Seo leabaidh,” thuirt e.“Bu chòir don einnsean seo 400 each-chumhachd a thoirt don cheannaiche aig 5200 rpm agus timcheall air 425 lb-tr de torque.”
Tha cuairt-litir e-einnsean na seachdain seo a’ faighinn taic bho PennGrade Motor Oil agus Elring-Das Original.
Ma tha einnsean agad a bu mhath leat a chomharrachadh san t-sreath seo, cuir post-d gu Greg Jones, Deasaiche Gnìomh Engine Builder Magazine, aig [email protected]