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Neil Riley y tres socios adquirieron Newco Performance Engines en octubre pasado.¡Ahora se están convirtiendo en un taller de motores de rendimiento en Kentland, Indiana y están fabricando motores como este 348 Chevy Stroker!Descubra lo que construyó este Chevy dormitorio.
Cuando Neil Riley se graduó de la escuela secundaria, realmente quería ingresar a la industria automotriz.Encontró trabajo como mecánico de motores diesel, pero pronto desarrolló el deseo de construir motores de alto rendimiento.Pronto se encontró en la casa de L. Young Co. Inc., un taller mecánico en Kentland, Indiana.Comenzó a trabajar en la tienda hace seis años cuando tenía 25 años.
“Fabricamos principalmente motores de carreras especiales, motores de fábrica y motores antiguos”, dijo Riley.“Es una mezcla de todo lo anterior”.
El propietario del taller de máquinas en ese momento era Larry Young, de 75 años, que planeaba jubilarse.Al ver la oportunidad de llevar la tienda al siguiente nivel, Riley y los tres socios se acercaron al propietario con la esperanza de venderles la tienda.Riley tomó posesión oficialmente en octubre de 2018 y cambió el nombre de la tienda a Newco Performance Engines LLC.
“Compré esta tienda porque me encanta la construcción de motores y quiero convertirme en un fabricante de motores conocido en el área”, dijo.“Quiero dejar una huella.Ahora estamos tratando de avanzar un poco, fabricar más motores y reforzar nuestra presencia”.
Newco Performance Engines tiene cuatro empleados y ocupa 3200 pies cuadrados.El taller es un taller de maquinaria de pleno derecho, pero no hace pulido a manivela ni limpieza profunda.
“Lo vamos a enviar”, dijo Riley.“Hacemos balanceo por computadora, taladrado y pulido, reconstrucción completa de cabezales, escalado, soldadura TIG y ensamblaje personalizado”.
El taller recientemente terminó de ensamblar un Chevrolet Stroker 348 para un nuevo cliente, que el taller rompió en 0.030 pulgadas y aumentó a 434 pulgadas cúbicas.
“Nosotros mismos hicimos todo el taladrado, lijado, equilibrado y corte del asiento de la cabeza”, dice Riley.“También trabajamos en la válvula delta y en algunos trabajos de mezcla de tazones y puertos.También lo convertimos en un perno roscado”.
Para las partes internas de este motor Chevrolet 434 cid, Newco Performance utilizó bielas Scat y vigas en I Scat forjadas, así como pistones forjados Icon con una relación de compresión de 10,5:1.válvulas de acero inoxidable y asientos endurecidos agregados.
El motor cuenta con árboles de levas de rodillos hidráulicos, elevadores y resortes Howard, sincronización de rodillos Cloyes True, herrajes ARP, balancines de rodillos COMP Cams Ultra Pro Magnum, taqués Engine Pro 3/8, una bomba de aceite Melling de alta capacidad y un colector de admisión de aire y carburador genuinos.Los distribuidores de GM también cambiaron a encendedores Pertronix.
"Esto es una cama", dijo.“Este motor debería darle al comprador 400 caballos de fuerza a 5200 rpm y alrededor de 425 libras-pie de torque”.
El boletín e-engine de esta semana está patrocinado por PennGrade Motor Oil y Elring-Das Original.
Si tiene un motor que le gustaría destacar en esta serie, envíe un correo electrónico a Greg Jones, editor ejecutivo de la revista Engine Builder, a [email protected]