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닐 라일리와 세 명의 파트너는 지난 10월 뉴코 퍼포먼스 엔진(Newco Performance Engines)을 인수했습니다. 이제 그들은 인디애나주 켄틀랜드에서 고성능 엔진 전문 업체로 거듭나며, 이 348 쉐보레 스트로커 엔진과 같은 엔진을 제작하고 있습니다! 이 숨겨진 명차, 쉐보레가 어떤 성능을 보여줄지 함께 살펴보세요.
닐 라일리는 고등학교 졸업 후 자동차 업계에 진출하고 싶어 했습니다. 디젤 엔진 정비공으로 일했지만, 곧 고성능 엔진 제작에 대한 열망이 생겼습니다. 그러던 중 인디애나주 켄틀랜드에 있는 기계 공장인 L. Young Co. Inc.에 발을 들여놓게 되었습니다. 그는 25세였던 6년 전부터 그곳에서 일을 시작했습니다.
"저희는 주로 특수 경주용 엔진, 양산형 엔진, 빈티지 엔진을 제작합니다."라고 라일리는 말했다. "위에 언급된 모든 종류를 다 취급합니다."
당시 기계 공장의 주인은 은퇴를 계획 중이던 75세의 래리 영이었다. 라일리와 세 명의 동업자는 가게를 한 단계 더 발전시킬 기회를 포착하고, 영 씨에게 가게를 매각하기 위해 접촉했다. 라일리는 2018년 10월에 공식적으로 소유권을 인수하고 가게 이름을 뉴코 퍼포먼스 엔진스 LLC(Newco Performance Engines LLC)로 변경했다.
"제가 이 가게를 인수한 이유는 엔진 제작을 좋아하고 이 지역에서 유명한 엔진 제조업체가 되고 싶었기 때문입니다."라고 그는 말했다. "저는 이 분야에 발자취를 남기고 싶습니다. 이제 우리는 한 단계 더 나아가 더 많은 엔진을 생산하고 업계에서 입지를 강화하려고 합니다."
뉴코 퍼포먼스 엔진은 직원 4명과 3,200평방피트 규모의 작업장을 갖추고 있습니다. 이곳은 본격적인 기계 가공 공장이지만, 크랭크축 연삭이나 고강도 세척 작업은 하지 않습니다.
"저희가 보내드리겠습니다."라고 라일리가 말했다. "저희는 컴퓨터 밸런싱, 드릴링 및 호닝, 헤드 전체 재조립, 스케일링, TIG 용접 및 맞춤형 조립을 합니다."
최근 해당 정비소는 신규 고객을 위해 쉐보레 스트로커 348 엔진 조립을 완료했는데, 이 엔진은 규격에서 0.030인치 차이가 났지만, 정비소는 이를 수정하여 배기량을 434 세제곱인치로 늘렸습니다.
"헤드 시트의 보링, 샌딩, 밸런싱, 절단 작업은 모두 저희가 직접 했습니다."라고 라일리는 말합니다. "델타 밸브 작업과 보울 믹싱 및 포트 작업도 진행했고, 스크류인 스터드 방식으로 개조하기도 했습니다."
이 쉐보레 434cid 엔진의 내부 부품으로 뉴코 퍼포먼스는 단조 스캣 크랭크와 스캣 I-빔, 그리고 10.5:1 압축비의 아이콘 단조 피스톤, 스테인리스 스틸 밸브 및 강화 밸브 시트를 사용했습니다.
이 엔진은 유압식 롤러 캠축, 하워드 리프터 및 스프링, 클로이스 트루 롤러 타이밍, ARP 하드웨어, COMP Cams 울트라 프로 매그넘 롤러 로커암, Engine Pro 3/8 태핏, 멜링 고용량 오일 펌프, 그리고 정품 흡기 매니폴드와 기화기를 특징으로 합니다. GM 딜러들은 또한 퍼트로닉스 점화 장치로 교체했습니다.
"이건 침대입니다."라고 그가 말했다. "이 엔진은 구매자에게 5200rpm에서 400마력과 약 425lb-ft의 토크를 제공해야 합니다."
이번 주 e-engine 뉴스레터는 PennGrade Motor Oil과 Elring-Das Original의 후원으로 발행되었습니다.
이 시리즈에서 소개하고 싶은 엔진이 있다면, Engine Builder Magazine의 편집장인 Greg Jones에게 [email protected]으로 이메일을 보내주세요.