Незалежна ад таго, ці з'яўляецеся вы прафесійным будаўніком рухавікоў, механікам або вытворцам, ці аўтааматарам, які любіць рухавікі, гоначныя аўтамабілі і хуткія аўтамабілі, Engine Builder мае што-небудзь для вас. Нашы друкаваныя часопісы змяшчаюць тэхнічную інфармацыю пра ўсё, што вам трэба ведаць пра індустрыю рухавікоў і яе розныя рынкі, а нашы варыянты рассылкі дазваляюць вам быць у курсе апошніх навін і прадуктаў, тэхнічнай інфармацыі і паказчыкаў галіны. Аднак вы можаце атрымаць усё гэта толькі па падпісцы. Падпішыцеся зараз, каб атрымліваць штомесячныя друкаваныя і/або электронныя выданні часопіса Engine Builders Magazine, а таксама нашу штотыднёвую рассылку Engine Builders, штотыднёвую рассылку Engine або штотыднёвую рассылку Diesel прама ў вашу паштовую скрыню. Вы будзеце пакрыты конскімі сіламі ў самыя кароткія тэрміны!
Незалежна ад таго, ці з'яўляецеся вы прафесійным будаўніком рухавікоў, механікам або вытворцам, ці аўтааматарам, які любіць рухавікі, гоначныя аўтамабілі і хуткія аўтамабілі, Engine Builder мае што-небудзь для вас. Нашы друкаваныя часопісы змяшчаюць тэхнічную інфармацыю пра ўсё, што вам трэба ведаць пра індустрыю рухавікоў і яе розныя рынкі, а нашы варыянты рассылкі дазваляюць вам быць у курсе апошніх навін і прадуктаў, тэхнічнай інфармацыі і паказчыкаў галіны. Аднак вы можаце атрымаць усё гэта толькі па падпісцы. Падпішыцеся зараз, каб атрымліваць штомесячныя друкаваныя і/або электронныя выданні часопіса Engine Builders Magazine, а таксама нашу штотыднёвую рассылку Engine Builders, штотыднёвую рассылку Engine або штотыднёвую рассылку Diesel прама ў вашу паштовую скрыню. Вы будзеце пакрыты конскімі сіламі ў самыя кароткія тэрміны!
Ніл Райлі і трое яго партнёраў набылі Newco Performance Engines у мінулым кастрычніку. Цяпер яны становяцца майстэрняй па вытворчасці рухавікоў высокага ўзроўню ў Кентлендзе, штат Індыяна, і вырабляюць рухавікі, падобныя да гэтага 348 Chevy Stroker! Даведайцеся, што пабудаваў гэты спальны Chevy.
Калі Ніл Райлі скончыў сярэднюю школу, ён вельмі хацеў працаваць у аўтамабільнай прамысловасці. Ён знайшоў працу механікам па дызельных рухавіках, але неўзабаве ў яго з'явілася жаданне ствараць высокапрадукцыйныя рухавікі. Неўзабаве ён апынуўся ў механічнай майстэрні L. Young Co. Inc. у Кентлендзе, штат Індыяна. Ён пачаў працаваць у краме шэсць гадоў таму, калі яму было 25 гадоў.
«Мы ў асноўным вырабляем спецыяльныя гоначныя рухавікі, заводскія рухавікі і старадаўнія рухавікі», — сказаў Райлі. «Гэта сумесь усяго вышэйпералічанага».
Уладальнікам механічнай майстэрні ў той час быў 75-гадовы Лары Янг, які планаваў сысці на пенсію. Убачыўшы магчымасць вывесці краму на новы ўзровень, Райлі і трое партнёраў звярнуліся да ўладальніка, спадзеючыся прадаць ім краму. Райлі афіцыйна стаў уладальнікам у кастрычніку 2018 года і перайменаваў краму ў Newco Performance Engines LLC.
«Я купіў гэтую краму, таму што люблю рухавікабудаванне і хачу стаць вядомым вытворцам рухавікоў у гэтым рэгіёне», — сказаў ён. «Я хачу пакінуць след. Цяпер мы спрабуем падняцца на ўзровень вышэй, вырабляць больш рухавікоў і ўзмацніць сваю прысутнасць».
У Newco Performance Engines працуюць чатыры супрацоўнікі, а плошча майстэрні складае 3200 квадратных футаў. Гэта паўнавартасная механічная майстэрня, але яна не займаецца шліфоўкай шатуноў і грунтоўнай чысткай.
«Мы яго туды адпраўляем», — сказаў Райлі. «Мы робім камп'ютэрную балансіроўку, свідраванне і хонінгаванне, поўную пераборку галовак, маштабаванне, зварку TIG і зборку на заказ».
Нядаўна ў майстэрні скончылі зборку Chevrolet Stroker 348 для новага кліента, зменшыўшы аб'ём рухавіка на 0,030 цалі да 434 кубічных цаляў.
«Мы самі зрабілі ўсё расточванне, шліфаванне, балансаванне і выразанне сядла галоўкі», — кажа Райлі. «Мы таксама папрацавалі над дэльта-клапанам і некаторымі зменнымі і портавымі дэталямі ў чашы. Мы таксама перарабілі яго пад укручваемую шпильку».
Для ўнутраных кампанентаў гэтага рухавіка Chevrolet 434 CID кампанія Newco Performance выкарыстала каваныя шатуны Scat і двутавравыя бэлькі Scat, а таксама каваныя поршні Icon са ступенню сціску 10,5:1, клапаны з нержавеючай сталі і дадатковыя загартаваныя сядлы.
Рухавік абсталяваны гідраўлічным размеркавальным валам, камбінатамі і спружынамі Howard, ролікавым механізмам ГРМ Cloyes True, фурнітурай ARP, ролікавымі рокерамі COMP Cams Ultra Pro Magnum, штурхачамі Engine Pro 3/8, масляным помпай высокай ёмістасці Melling, а таксама сапраўднымі ўпускным калектарам і карбюратарам. Дылеры GM таксама перайшлі на сістэмы запальвання Pertronix.
«Гэта кузаў», — сказаў ён. «Гэты рухавік павінен даць пакупніку 400 конскіх сіл пры 5200 абаротах у хвіліну і каля 425 фунт-футаў крутоўнага моманту».
Спонсарамі інфармацыйнай рассылкі па электронных рухавіках гэтага тыдня з'яўляюцца PennGrade Motor Oil і Elring-Das Original.
Калі ў вас ёсць рухавік, пра які вы хацелі б расказаць у гэтай серыі, напішыце Грэгу Джонсу, выканаўчаму рэдактару часопіса Engine Builder, на адрас [email protected]