Oavsett om du är en professionell motorbyggare, mekaniker eller tillverkare, eller en bilentusiast som älskar motorer, racerbilar och snabba bilar, har Engine Builder något för dig. Våra tryckta tidskrifter ger teknisk information om allt du behöver veta om motorindustrin och dess olika marknader, medan våra nyhetsbrevsalternativ håller dig uppdaterad med de senaste nyheterna och produkterna, teknisk information och branschprestanda. Du kan dock bara få allt detta genom prenumeration. Prenumerera nu för att få månatliga tryckta och/eller elektroniska utgåvor av Engine Builders Magazine, samt vårt veckovisa nyhetsbrev för Engine Builders, veckovisa nyhetsbrev för motorer eller veckovisa nyhetsbrev för diesel, direkt till din inkorg. Du kommer att vara täckt av hästkrafter på nolltid!
Oavsett om du är en professionell motorbyggare, mekaniker eller tillverkare, eller en bilentusiast som älskar motorer, racerbilar och snabba bilar, har Engine Builder något för dig. Våra tryckta tidskrifter ger teknisk information om allt du behöver veta om motorindustrin och dess olika marknader, medan våra nyhetsbrevsalternativ håller dig uppdaterad med de senaste nyheterna och produkterna, teknisk information och branschprestanda. Du kan dock bara få allt detta genom prenumeration. Prenumerera nu för att få månatliga tryckta och/eller elektroniska utgåvor av Engine Builders Magazine, samt vårt veckovisa nyhetsbrev för Engine Builders, veckovisa nyhetsbrev för motorer eller veckovisa nyhetsbrev för diesel, direkt till din inkorg. Du kommer att vara täckt av hästkrafter på nolltid!
Neil Riley och tre partners förvärvade Newco Performance Engines i oktober förra året. De blir nu en verkstad för prestandamotorer i Kentland, Indiana och tillverkar motorer som denna 348 Chevy Stroker! Ta reda på vad denna sovhytt Chevy byggde.
När Neil Riley tog studenten från gymnasiet ville han verkligen ge sig in i bilindustrin. Han fick jobb som dieselmekaniker, men utvecklade snart en önskan att bygga högpresterande motorer. Han hamnade snart på L. Young Co. Inc., en maskinverkstad i Kentland, Indiana. Han började arbeta i butiken för sex år sedan, när han var 25 år gammal.
”Vi tillverkar främst specialmotorer för racing, fabriksmotorer och veteranmotorer”, sa Riley. ”Det är en blandning av allt ovanstående.”
Ägaren till maskinverkstaden vid den tiden var 75-årige Larry Young, som planerade att gå i pension. Riley och de tre partnerna såg en möjlighet att ta butiken till nästa nivå och kontaktade ägaren i hopp om att sälja butiken till dem. Riley tog officiellt över ägandet i oktober 2018 och döpte om butiken till Newco Performance Engines LLC.
”Jag köpte den här butiken eftersom jag älskar motorbygge och vill bli en välkänd motortillverkare i området”, sa han. ”Jag vill lämna ett avtryck. Nu försöker vi ta oss ett steg längre, tillverka fler motorer och stärka vår närvaro.”
Newco Performance Engines har fyra anställda och upptar en yta på 3 000 kvadratmeter. Verkstaden är en fullfjädrad maskinverkstad, men utför inte vevaxelslipning eller grovrengöring.
”Vi skickar honom”, sa Riley. ”Vi gör datorbalansering, borrning och honing, kompletta ombyggnader av svetshuvuden, skalning, TIG-svetsning och specialmontering.”
Verkstaden avslutade nyligen monteringen av en Chevrolet Stroker 348 åt en ny kund, som verkstaden bröt sönder med 0,030 tum och utökade till 434 kubiktum.
”Vi gjorde all borrning, slipning, balansering och kapning av topplocket själva”, säger Riley. ”Vi arbetade även med deltaventilen och lite blandning av skålen och portar. Vi konverterade den också till en skruvbult.”
För insidan av denna Chevrolet 434 cid-motor använde Newco Performance smidda Scat-vevar och Scat I-balkar, samt smidda Icon-kolvar med ett kompressionsförhållande på 10,5:1, ventiler i rostfritt stål och härdade säten.
Motorn har hydrauliska kamaxlar med rullar, Howard-lyftare och fjädrar, Cloyes True-rullstyrning, ARP-hårdvara, COMP Cams Ultra Pro Magnum-rullvipparar, Engine Pro 3/8-tums ventillyftare, en Melling-oljepump med hög kapacitet och ett originalt luftinsugningsgrenrör och förgasare. GM-återförsäljare bytte också till Pertronix-tändare.
”Det här är en säng”, sa han. ”Den här motorn borde ge köparen 400 hästkrafter vid 5200 rpm och cirka 600 Nm vridmoment.”
Denna veckas nyhetsbrev om e-motorer sponsras av PennGrade Motor Oil och Elring-Das Original.
Om du har en motor som du vill lyfta fram i den här serien, maila Greg Jones, chefredaktör för Engine Builder Magazine, på [email protected]