Tant si sou un constructor de motors professional, mecànic o fabricant, com si sou un entusiasta dels cotxes que li agraden els motors, els cotxes de carreres i els cotxes ràpids, Engine Builder té alguna cosa per a vosaltres.Les nostres revistes impreses ofereixen detalls tècnics sobre tot el que necessiteu saber sobre la indústria del motor i els seus diferents mercats, mentre que les nostres opcions de butlletí us mantenen al dia de les últimes notícies i productes, informació tècnica i rendiment del sector.Tot i això, només podeu obtenir-ho mitjançant subscripció.Subscriu-te ara per rebre edicions mensuals impreses i/o electròniques de la revista Engine Builders, així com el nostre butlletí setmanal de generadors de motors, el butlletí setmanal del motor o el butlletí setmanal de dièsel, directament a la teva safata d'entrada.Estaràs cobert de cavalls de força en molt poc temps!
Tant si sou un constructor de motors professional, mecànic o fabricant, com si sou un entusiasta dels cotxes que li agraden els motors, els cotxes de carreres i els cotxes ràpids, Engine Builder té alguna cosa per a vosaltres.Les nostres revistes impreses ofereixen detalls tècnics sobre tot el que necessiteu saber sobre la indústria del motor i els seus diferents mercats, mentre que les nostres opcions de butlletí us mantenen al dia de les últimes notícies i productes, informació tècnica i rendiment del sector.Tot i això, només podeu obtenir-ho mitjançant subscripció.Subscriu-te ara per rebre edicions mensuals impreses i/o electròniques de la revista Engine Builders, així com el nostre butlletí setmanal de generadors de motors, el butlletí setmanal del motor o el butlletí setmanal de dièsel, directament a la teva safata d'entrada.Estaràs cobert de cavalls de força en molt poc temps!
Neil Riley i tres socis van adquirir Newco Performance Engines l'octubre passat.Ara s'estan convertint en una botiga de motors de rendiment a Kentland, Indiana i fan motors com aquest 348 Chevy Stroker!Descobriu què va construir aquest Chevy amb llit.
Quan Neil Riley es va graduar a l'escola secundària, tenia moltes ganes d'entrar a la indústria de l'automòbil.Va trobar feina com a mecànic de motors dièsel, però aviat va desenvolupar el desig de construir motors d'alt rendiment.Aviat es va trobar a la casa de L. Young Co. Inc., un taller mecànic de Kentland, Indiana.Va començar a treballar a la botiga fa sis anys quan tenia 25 anys.
"Fabem principalment motors de carreres especialitzats, motors de fàbrica i motors d'època", va dir Riley."És una barreja de tot l'anterior".
El propietari del taller de màquines en aquell moment era Larry Young, de 75 anys, que tenia previst jubilar-se.En veure l'oportunitat de portar la botiga al següent nivell, Riley i els tres socis es van acostar al propietari amb l'esperança de vendre'ls la botiga.Riley va prendre la propietat oficialment l'octubre de 2018 i va canviar el nom de la botiga Newco Performance Engines LLC.
"Vaig comprar aquesta botiga perquè m'encanta la construcció de motors i vull convertir-me en un fabricant de motors conegut a la zona", va dir."Vull deixar una empremta.Ara estem intentant pujar un nivell, fer més motors i reforçar la nostra presència".
Newco Performance Engines té quatre empleats i ocupa 3.200 peus quadrats.La botiga és una botiga de màquines en tota regla, però no fa mòltes de manivela ni neteja pesada.
"L'enviem", va dir Riley."Fem equilibri per ordinador, perforació i rectificat, reconstrucció de capçals complets, escalat, soldadura TIG i muntatge personalitzat".
El taller recentment va acabar de muntar un Chevrolet Stroker 348 per a un nou client, que el taller va trencar en 0,030 polzades i va augmentar la mida a 434 polzades cúbiques.
"Vam fer tot l'avorriment, el poliment, l'equilibri i el tall del seient del cap nosaltres mateixos", diu Riley."També vam treballar a la vàlvula delta i alguns treballs de mescla de bols i ports.També el vam convertir en un tac de cargol".
Per als components interns d'aquest motor Chevrolet 434 cid, Newco Performance va utilitzar bigues Scat forjades i bigues Scat I, així com pistons forjats Icon amb una relació de compressió de 10,5:1.vàlvules d'acer inoxidable i seients endurits afegits.
El motor inclou eixos de lleves de rodets hidràulics, elevadors i molles Howard, cronometratge de rodets Cloyes True, maquinari ARP, balancins de rodets COMP Cams Ultra Pro Magnum, taquets Engine Pro 3/8, una bomba d'oli d'alta capacitat Melling i un colector d'admissió d'aire i un carburador genuïns.Els distribuïdors de GM també van canviar als encès Pertronix.
"Aquest és un llit", va dir."Aquest motor hauria de donar al comprador 400 cavalls de força a 5200 rpm i uns 425 lliures-pie de parell".
El butlletí de motor electrònic d'aquesta setmana està patrocinat per PennGrade Motor Oil i Elring-Das Original.
Si teniu un motor que voleu destacar en aquesta sèrie, envieu un correu electrònic a Greg Jones, editor executiu de Engine Builder Magazine, a [email protected]