Uanset om du er en professionel motorbygger, mekaniker eller producent, eller en bilentusiast, der elsker motorer, racerbiler og hurtige biler, så har Engine Builder noget for dig.Vores trykte magasiner giver tekniske detaljer om alt, hvad du har brug for at vide om motorindustrien og dens forskellige markeder, mens vores nyhedsbrevsmuligheder holder dig opdateret med de seneste nyheder og produkter, tekniske oplysninger og brancheydelser.Alt dette kan du dog kun få ved abonnement.Abonner nu for at modtage månedlige trykte og/eller elektroniske udgaver af Engine Builders Magazine, såvel som vores ugentlige Engine Builders nyhedsbrev, Weekly Engine Newsletter eller Weekly Diesel Newsletter, direkte i din indbakke.Du vil være dækket af hestekræfter på ingen tid!
Uanset om du er en professionel motorbygger, mekaniker eller producent, eller en bilentusiast, der elsker motorer, racerbiler og hurtige biler, så har Engine Builder noget for dig.Vores trykte magasiner giver tekniske detaljer om alt, hvad du har brug for at vide om motorindustrien og dens forskellige markeder, mens vores nyhedsbrevsmuligheder holder dig opdateret med de seneste nyheder og produkter, tekniske oplysninger og brancheydelser.Alt dette kan du dog kun få ved abonnement.Abonner nu for at modtage månedlige trykte og/eller elektroniske udgaver af Engine Builders Magazine, såvel som vores ugentlige Engine Builders nyhedsbrev, Weekly Engine Newsletter eller Weekly Diesel Newsletter, direkte i din indbakke.Du vil være dækket af hestekræfter på ingen tid!
Neil Riley og tre partnere købte Newco Performance Engines i oktober sidste år.De bliver nu en præstationsmotorbutik i Kentland, Indiana og laver motorer som denne 348 Chevy Stroker!Find ud af, hvad denne sovekabine Chevy byggede.
Da Neil Riley dimitterede fra gymnasiet, ønskede han virkelig at komme ind i bilindustrien.Han fandt arbejde som dieselmotormekaniker, men fik hurtigt et ønske om at bygge højtydende motorer.Han befandt sig hurtigt hjemme hos L. Young Co. Inc., et maskinværksted i Kentland, Indiana.Han begyndte at arbejde i butikken for seks år siden, da han var 25 år.
"Vi laver hovedsageligt specielle racermotorer, fabriksmotorer og veteranmotorer," sagde Riley."Det er en blanding af alt det ovenstående."
Ejeren af ​​maskinværkstedet på det tidspunkt var 75-årige Larry Young, som planlagde at gå på pension.Da Riley og de tre partnere så en mulighed for at tage butikken til næste niveau, henvendte de sig til ejeren i håb om at sælge butikken til dem.Riley overtog officielt ejerskabet i oktober 2018 og omdøbte butikken til Newco Performance Engines LLC.
"Jeg købte denne butik, fordi jeg elsker motorbyggeri og ønsker at blive en velkendt motorproducent i området," sagde han."Jeg vil gerne efterlade et spor.Nu forsøger vi at rykke et trin op, lave flere motorer og styrke vores tilstedeværelse.”
Newco Performance Engines har fire ansatte og fylder 3.200 kvadratmeter.Forretningen er et fuldgyldigt maskinværksted, men udfører ikke håndsvingsslibning eller stor rengøring.
"Vi sender ham," sagde Riley."Vi laver computerbalancering, boring og honing, genopbygning af hele hovedet, skalering, TIG-svejsning og specialmontering."
Værkstedet afsluttede for nyligt at samle en Chevrolet Stroker 348 til en ny kunde, som værkstedet knækkede med 0,030 tommer og opjusterede til 434 kubiktommer.
"Vi har lavet alt det kedelige, slibning, afbalancering og klipning af hovedsædet selv," siger Riley."Vi lavede også arbejde på deltaventilen og noget skålblanding og portarbejde.Vi konverterede det også til en skruetappe."
Til det indre af denne Chevrolet 434 cid-motor brugte Newco Performance smedede Scat-håndsving og Scat I-bjælker, samt Icon-smedede stempler med et kompressionsforhold på 10,5:1.rustfri stålventiler og tilføjede hærdede sæder.
Motoren har hydrauliske rulleknastaksler, Howard-løftere og -fjedre, Cloyes True-rulletiming, ARP-hardware, COMP Cams Ultra Pro Magnum rullevipper, Engine Pro 3/8 ventilløftere, en Melling højkapacitets oliepumpe og en ægte luftindsugningsmanifold og karburator.GM-forhandlere skiftede også til Pertronix-tændere.
"Dette er en seng," sagde han."Denne motor skulle give køberen 400 hestekræfter ved 5200 rpm og omkring 425 lb-ft drejningsmoment."
Denne uges e-motor nyhedsbrev er sponsoreret af PennGrade Motor Oil og Elring-Das Original.
Hvis du har en motor, du gerne vil fremhæve i denne serie, send en e-mail til Greg Jones, Executive Editor for Engine Builder Magazine, på [email protected]