ባለሙያ የሞተር ገንቢ፣ መካኒክ ወይም አምራች፣ ወይም ሞተሮችን፣ የእሽቅድምድም መኪናዎችን እና ፈጣን መኪናዎችን የሚወድ የመኪና አፍቃሪ፣ Engine Builder ለእርስዎ የሚሆን ነገር አለው። የህትመት መጽሔቶቻችን ስለ ሞተሩ ኢንዱስትሪ እና ስለተለያዩ ገበያዎች ማወቅ ስለሚያስፈልግዎ ነገር ሁሉ ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን ይሰጣሉ፣ የጋዜጣ አማራጮቻችን ደግሞ የቅርብ ጊዜ ዜናዎችን እና ምርቶችን፣ ቴክኒካዊ መረጃዎችን እና የኢንዱስትሪ አፈጻጸምን ወቅታዊ ያደርገዎታል። ሆኖም ግን፣ ይህንን ሁሉ በደንበኝነት ምዝገባ ብቻ ማግኘት ይችላሉ። የኢንጂን ቢልደርስ መፅሔት ወርሃዊ የህትመት እና/ወይም የኤሌክትሮኒክስ እትሞችን እንዲሁም የሳምንታዊ ኢንጂን ቢልደርስ መፅሔታችንን፣ የሳምንታዊ ኢንጂን ቢልደርስ መፅሔታችንን ወይም የሳምንታዊ ዲዝል መፅሔታችንን በቀጥታ ወደ የገቢ መልእክት ሳጥንዎ ለመቀበል አሁኑኑ ይመዝገቡ። በአጭር ጊዜ ውስጥ በፈረስ ጉልበት ይካፈላሉ!
ባለሙያ የሞተር ገንቢ፣ መካኒክ ወይም አምራች፣ ወይም ሞተሮችን፣ የእሽቅድምድም መኪናዎችን እና ፈጣን መኪናዎችን የሚወድ የመኪና አፍቃሪ፣ Engine Builder ለእርስዎ የሚሆን ነገር አለው። የህትመት መጽሔቶቻችን ስለ ሞተሩ ኢንዱስትሪ እና ስለተለያዩ ገበያዎች ማወቅ ስለሚያስፈልግዎ ነገር ሁሉ ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን ይሰጣሉ፣ የጋዜጣ አማራጮቻችን ደግሞ የቅርብ ጊዜ ዜናዎችን እና ምርቶችን፣ ቴክኒካዊ መረጃዎችን እና የኢንዱስትሪ አፈጻጸምን ወቅታዊ ያደርገዎታል። ሆኖም ግን፣ ይህንን ሁሉ በደንበኝነት ምዝገባ ብቻ ማግኘት ይችላሉ። የኢንጂን ቢልደርስ መፅሔት ወርሃዊ የህትመት እና/ወይም የኤሌክትሮኒክስ እትሞችን እንዲሁም የሳምንታዊ ኢንጂን ቢልደርስ መፅሔታችንን፣ የሳምንታዊ ኢንጂን ቢልደርስ መፅሔታችንን ወይም የሳምንታዊ ዲዝል መፅሔታችንን በቀጥታ ወደ የገቢ መልእክት ሳጥንዎ ለመቀበል አሁኑኑ ይመዝገቡ። በአጭር ጊዜ ውስጥ በፈረስ ጉልበት ይካፈላሉ!
ኒል ራይሊ እና ሶስት አጋሮች ባለፈው ጥቅምት ወር የኒውኮ ፐርፎርማንስ ኢንጂኖችን ገዙ። አሁን በኬንትላንድ፣ ኢንዲያና የአፈጻጸም ሞተር ሱቅ እየሆኑ እና እንደዚህ አይነት 348 ቼቪ ስትሮከር ያሉ ሞተሮችን እያመረቱ ነው! ይህ የእንቅልፍ መኪና ቼቪ ምን እንደገነባ ይወቁ።
ኒል ራይሊ ከሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ሲመረቅ፣ ወደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ለመግባት በጣም ፈልጎ ነበር። በናፍጣ ሞተር መካኒክነት ሥራ አገኘ፣ ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን ሞተሮች የመገንባት ፍላጎት አዳበረ። ብዙም ሳይቆይ በኬንትላንድ፣ ኢንዲያና በሚገኘው የኤል. ያንግ ኮ. ኢንክ. የማሽን ሱቅ ቤት ውስጥ ተገኘ። ከስድስት ዓመታት በፊት በሱቁ ውስጥ መሥራት የጀመረው የ25 ዓመት ልጅ እያለ ነበር።
"በዋነኝነት ልዩ የእሽቅድምድም ሞተሮችን፣ የፋብሪካ ሞተሮችን እና የድሮ ሞተሮችን እንሰራለን" ራይሊ ተናግረዋል። "ከላይ የተጠቀሱትን ሁሉ ድብልቅ ነው" ብለዋል።
በወቅቱ የማሽን ሱቁ ባለቤት የነበረው የ75 ዓመቱ ላሪ ያንግ ሲሆን ጡረታ ለመውጣት አቅዶ ነበር። ራይሊ እና ሦስቱ አጋሮች ሱቁን ወደሚቀጥለው ደረጃ ለማድረስ እድል ሲያዩ ባለቤቱን ቀርበው ሱቁን ለእነሱ ለመሸጥ ተስፋ አድርገው ነበር። ራይሊ በጥቅምት 2018 በይፋ ባለቤትነቱን ወስዶ የሱቁን ኒውኮ ፐርፎርማንስ ኢንጂንስ ኤልኤልሲ ብሎ ሰየመው።
«ይህንን መደብር የገዛሁት የሞተር ግንባታን ስለምወድ እና በአካባቢው ታዋቂ የሞተር አምራች መሆን ስለምፈልግ ነው» ብሏል። «አንድ ምልክት መተው እፈልጋለሁ። አሁን ወደ ላይ ለመውጣት፣ ተጨማሪ ሞተሮችን ለመስራት እና ተገኝነታችንን ለማሳደግ እየሞከርን ነው።»
የኒውኮ ፐርፎርሜሽን ኢንጂኖች አራት ሠራተኞች ያሉት ሲሆን 3,200 ካሬ ጫማ ስፋት አለው። ሱቁ ሙሉ በሙሉ የሚሰራ የማሽን ሱቅ ነው፣ ነገር ግን የክራንች መፍጨት ወይም ከባድ ጽዳት አያደርግም።
“እሱን እየላክንለት ነው” አለ ራይሊ። “የኮምፒውተር ሚዛን፣ ቁፋሮ እና ማሻሻያ፣ ሙሉ ጭንቅላት መልሶ ግንባታ፣ ልኬት፣ የTIG ብየዳ እና ብጁ ስብሰባ እናደርጋለን።”
አውደ ጥናቱ በቅርቡ ለአዲስ ደንበኛ የቼቭሮሌት ስትሮከር 348 መኪና መገጣጠሙን አጠናቋል፤ አውደ ጥናቱ በ0.030 ኢንች ተከፍቶ ወደ 434 ኪዩቢክ ኢንች ተሻሽሏል።
"የራስ መቀመጫውን አሰልቺ፣ አሸዋ ማጥራት፣ ሚዛን መጠበቅ እና መቁረጥ እኛው ራሳችን ሰርተናል" ይላል ራይሊ። "በዴልታ ቫልቭ እና በቦውል ማደባለቅ እና ወደብ ስራዎች ላይም ሰርተናል። እንዲሁም ወደ ዊንጣ-ኢን ስቱድ ቀይረነዋል።"
ለዚህ የቼቭሮሌት 434 ሲድ ሞተር ውስጣዊ ክፍሎች፣ ኒውኮ ፐርፎርሜሽን የተጭበረበሩ የስካት ክራንኮችን እና የስካት አይ-ቢሞችን እንዲሁም የ10.5፡1 የመጭመቂያ ጥምርታ ያላቸውን አይኮን የተጭበረበሩ ፒስተኖችን፣ አይዝጌ ብረት ቫልቮችን እና የተጨመሩ ጠንካራ መቀመጫዎችን ተጠቅሟል።
ሞተሩ የሃይድሮሊክ ሮለር ካምሻፍት፣ የሃዋርድ ሊፍት እና ስፕሪንግስ፣ የክሎዬስ ትሩ ሮለር ታይሚንግ፣ የARP ሃርድዌር፣ የCOMP Cams Ultra Pro Magnum ሮለር ሮከርስ፣ የ Engine Pro 3/8 ታፔትስ፣ የMelling ከፍተኛ አቅም ያለው የዘይት ፓምፕ እና እውነተኛ የአየር ማስገቢያ ማኒፎልድ እና ካርቡሬተርን ያካትታል። የጂኤም አከፋፋዮችም ወደ ፔትሮኒክስ ኢናይነሮች ቀይረዋል።
«ይህ አልጋ ነው» አለ። «ይህ ሞተር ለገዢው በ5200 rpm 400 የፈረስ ጉልበት እና ወደ 425 ፓውንድ-ጫማ የጉልበት ጉልበት መስጠት አለበት።»
የዚህ ሳምንት የኢ-ኢንጂን ጋዜጣ ስፖንሰር የተደረገው በፔንግሬድ ሞተር ኦይል እና በኤልሪንግ-ዳስ ኦሪጅናል ነው።
በዚህ ተከታታይ ክፍል ውስጥ ማጉላት የሚፈልጉት ሞተር ካለዎት፣ የ Engine Builder Magazine ዋና አዘጋጅ የሆነውን ግሬግ ጆንስን በ [email protected] ኢሜይል ይላኩ።