Motor-eraikitzaile profesionala, mekanikaria edo fabrikatzailea izan, edo motorrak, lasterketa-autoak eta auto azkarrak maite dituen auto-zalea izan, Engine Builder-ek badu zerbait zuretzat. Gure aldizkari inprimatuek motorren industriari eta bere merkatuei buruz jakin behar duzun guztiari buruzko xehetasun teknikoak eskaintzen dituzte, eta gure buletin-aukerek azken berrien eta produktuen, informazio teknikoaren eta industriaren errendimenduaren berri ematen dizute. Hala ere, hau guztia harpidetza bidez soilik lor dezakezu. Harpidetu orain Engine Builders aldizkariaren hileroko edizio inprimatuak eta/edo elektronikoak jasotzeko, baita gure Engine Builders aldizkariaren asteroko buletina, Engine aldizkariaren asteroko buletina edo Diesel aldizkariaren asteroko buletina ere, zuzenean zure sarrera-ontzian. Zaldi-potentziaz beteta egongo zara denbora gutxian!
Motor-eraikitzaile profesionala, mekanikaria edo fabrikatzailea izan, edo motorrak, lasterketa-autoak eta auto azkarrak maite dituen auto-zalea izan, Engine Builder-ek badu zerbait zuretzat. Gure aldizkari inprimatuek motorren industriari eta bere merkatuei buruz jakin behar duzun guztiari buruzko xehetasun teknikoak eskaintzen dituzte, eta gure buletin-aukerek azken berrien eta produktuen, informazio teknikoaren eta industriaren errendimenduaren berri ematen dizute. Hala ere, hau guztia harpidetza bidez soilik lor dezakezu. Harpidetu orain Engine Builders aldizkariaren hileroko edizio inprimatuak eta/edo elektronikoak jasotzeko, baita gure Engine Builders aldizkariaren asteroko buletina, Engine aldizkariaren asteroko buletina edo Diesel aldizkariaren asteroko buletina ere, zuzenean zure sarrera-ontzian. Zaldi-potentziaz beteta egongo zara denbora gutxian!
Neil Rileyk eta hiru bazkidek Newco Performance Engines erosi zuten joan den urrian. Orain, errendimendu handiko motorren tailer bihurtzen ari dira Kentland-en, Indianan, eta 348 Chevy Stroker hau bezalako motorrak egiten ari dira! Ezagutu zer eraiki zuen Chevyk ohe-auto hau.
Neil Rileyk batxilergoa amaitu zuenean, automobilgintzan sartu nahi zuen benetan. Diesel motorren mekanikari gisa aurkitu zuen lana, baina laster garatu zitzaion errendimendu handiko motorrak eraikitzeko gogoa. Laster aurkitu zuen bere burua L. Young Co. Inc.-en etxean, Kentland-eko (Indiana) mekanika-tailer batean. Duela sei urte hasi zen lanean dendan, 25 urte zituela.
«Batez ere lasterketa-motor bereziak, fabrika-motorrak eta motor klasikoak egiten ditugu», esan zuen Rileyk. «Goiko guztien nahasketa bat da».
Garai hartan, makina-tailerraren jabea 75 urteko Larry Young zen, erretiroa hartzeko asmoa zuena. Denda hurrengo mailara eramateko aukera ikusita, Rileyk eta hiru bazkideek jabearengana jo zuten, denda haiei saltzeko asmoz. Rileyk ofizialki jabetza hartu zuen 2018ko urrian eta dendaren izena Newco Performance Engines LLC zen.
«Denda hau erosi nuen motorren eraikuntza maite dudalako eta inguruko motor-fabrikatzaile ezagun bihurtu nahi dudalako», esan zuen. «Marka utzi nahi dut. Orain maila bat igotzen, motor gehiago egiten eta gure presentzia indartzen saiatzen ari gara».
Newco Performance Engines-ek lau langile ditu eta 3.200 metro koadro hartzen ditu. Tailerra makina-tailer oso bat da, baina ez du biradera-ehotzea edo garbiketa sakonik egiten.
«Bidaltzen ari gara», esan zuen Rileyk. «Ordenagailu bidezko orekatzea, zulatzea eta leuntzea, buru osoak berreraikitzea, eskalatzea, TIG soldadura eta muntaketa pertsonalizatua egiten ditugu».
Tailerrak duela gutxi amaitu du bezero berri batentzako Chevrolet Stroker 348 bat muntatzen, eta tailerrak 0,030 hazbete hautsi eta 434 hazbete kubikora handitu du.
«Buruko eserlekuaren zulatze, lixaketa, orekatze eta ebaketa lan guztiak geuk egin genituen», dio Rileyk. «Delta balbulan ere lan egin genuen, eta ontziaren nahasketa eta ataka lan batzuk ere egin genituen. Torlojuzko torloju bihurtu ere egin genuen».
Chevrolet 434 cid motor honen barnealderako, Newco Performance-ek Scat birabarki forjatuak eta Scat I-habeak erabili zituen, baita 10,5:1 konpresio-erlazioko Icon pistoi forjatuak ere, altzairu herdoilgaitzezko balbulak eta eserleku gogortuak gehituta.
Motorrak ardatz hidraulikoak ditu, hala nola, Howard altxagailuak eta malgukiak, Cloyes True arrabolen banagailua, ARP hardwarea, COMP Cams Ultra Pro Magnum arrabolen kulunkariak, Engine Pro 3/8 tapoiak, Melling olio-ponpa handiko edukiera, eta benetako aire-sarrerako kolektore eta karburadore bat. GM kontzesionarioek ere Pertronix pizgailuak erabiltzen hasi ziren.
«Hau ohe bat da», esan zuen. «Motor honek erosleari 400 zaldi-potentzia eman beharko lioke 5200 bira/min-tan eta 425 lb-ft-ko momentua».
Aste honetako e-motorren buletina PennGrade Motor Oil eta Elring-Das Original-ek babesten dute.
Serie honetan nabarmendu nahi duzun motorren bat baduzu, bidali mezu elektroniko bat Greg Jonesi, Engine Builder Magazine aldizkariko editore exekutiboari, helbide honetara: [email protected]