Nesvarbu, ar esate profesionalus variklių gamintojas, mechanikas ar gamintojas, ar automobilių entuziastas, mėgstantis variklius, lenktyninius automobilius ir greitus automobilius, „Engine Builder“ turi ką pasiūlyti. Mūsų spausdintuose žurnaluose pateikiama techninė informacija apie viską, ką reikia žinoti apie variklių pramonę ir įvairias jos rinkas, o mūsų naujienlaiškiai informuoja apie naujausias naujienas ir produktus, techninę informaciją ir pramonės rezultatus. Tačiau visa tai galite gauti tik užsiprenumeravę. Prenumeruokite dabar, kad gautumėte mėnesinius spausdintus ir (arba) elektroninius žurnalo „Engine Builders“ leidimus, taip pat mūsų savaitinį „Engine Builders“ naujienlaiškį, savaitinį „Engine“ naujienlaiškį arba savaitinį „Diesel“ naujienlaiškį tiesiai į savo el. pašto dėžutę. Netrukus turėsite daug arklio galių!
Nesvarbu, ar esate profesionalus variklių gamintojas, mechanikas ar gamintojas, ar automobilių entuziastas, mėgstantis variklius, lenktyninius automobilius ir greitus automobilius, „Engine Builder“ turi ką pasiūlyti. Mūsų spausdintuose žurnaluose pateikiama techninė informacija apie viską, ką reikia žinoti apie variklių pramonę ir įvairias jos rinkas, o mūsų naujienlaiškiai informuoja apie naujausias naujienas ir produktus, techninę informaciją ir pramonės rezultatus. Tačiau visa tai galite gauti tik užsiprenumeravę. Prenumeruokite dabar, kad gautumėte mėnesinius spausdintus ir (arba) elektroninius žurnalo „Engine Builders“ leidimus, taip pat mūsų savaitinį „Engine Builders“ naujienlaiškį, savaitinį „Engine“ naujienlaiškį arba savaitinį „Diesel“ naujienlaiškį tiesiai į savo el. pašto dėžutę. Netrukus turėsite daug arklio galių!
Praėjusį spalį Neilas Riley ir trys partneriai įsigijo „Newco Performance Engines“. Dabar jie tampa našių variklių dirbtuve Kentlande, Indianoje, ir gamina tokius variklius kaip šis 348 „Chevy Stroker“! Sužinokite, ką pagamino šis miegamasis „Chevy“.
Kai Neilas Riley baigė vidurinę mokyklą, jis labai norėjo patekti į automobilių pramonę. Jis rado darbą dyzelinių variklių mechaniku, tačiau netrukus jam kilo noras gaminti didelio našumo variklius. Netrukus jis atsidūrė „L. Young Co. Inc.“ – mechaninių dirbtuvių Kentlande, Indianoje – namuose. Jis pradėjo dirbti parduotuvėje prieš šešerius metus, kai jam buvo 25 metai.
„Mes daugiausia gaminame specializuotus lenktyninius variklius, gamyklinius variklius ir senovinius variklius“, – sakė Riley. „Tai visų aukščiau išvardytų produktų mišinys.“
Tuo metu mechanikos dirbtuvių savininkas buvo 75 metų Larry Youngas, kuris planavo išeiti į pensiją. Matydamas galimybę pakelti parduotuvę į kitą lygį, Riley ir trys partneriai kreipėsi į savininką, tikėdamiesi parduotuvę jam parduotuvę parduoti. Riley oficialiai perėmė nuosavybę 2018 m. spalį ir pervadino parduotuvę į „Newco Performance Engines LLC“.
„Nusipirkau šią parduotuvę, nes mėgstu variklių gamybą ir noriu tapti gerai žinomu variklių gamintoju regione“, – sakė jis. „Noriu palikti pėdsaką. Dabar bandome pakilti, gaminti daugiau variklių ir sustiprinti savo žinomumą.“
„Newco Performance Engines“ dirba keturi darbuotojai, o jos plotas – 3 200 kvadratinių pėdų. Dirbtuvės yra visavertės mechaninės mechanikos dirbtuvės, tačiau jose neatliekamas alkūninio veleno šlifavimas ar intensyvus valymas.
„Mes jį siunčiame“, – sakė Riley. „Mes atliekame kompiuterinį balansavimą, gręžimą ir galandimą, pilną galvučių remontą, mastelio keitimą, TIG suvirinimą ir individualius surinkimus.“
Dirbtuvės neseniai baigė surinkti „Chevrolet Stroker 348“ variklį naujam klientui, kurį dirbtuvės sulūžino 0,030 colio ir padidino iki 434 kubinių colių.
„Visus galvos sėdynės gręžimo, šlifavimo, balansavimo ir pjovimo darbus atlikome patys“, – sako Riley. „Taip pat dirbome su delta vožtuvu, atlikome kai kuriuos maišymo ir angų montavimo darbus. Taip pat jį pertvarkėme į įsukamą smeigę.“
Šio „Chevrolet 434 cid“ variklio vidinėms dalims „Newco Performance“ naudojo kaltinius „Scat“ alkūninius velenus ir „Scat“ I formos sijas, taip pat „Icon“ kaltinius stūmoklius su 10,5:1 suspaudimo laipsniu, nerūdijančio plieno vožtuvus ir papildomai grūdintus lizdus.
Variklyje sumontuoti hidrauliniai ritininiai paskirstymo velenai, „Howard“ keltuvai ir spyruoklės, „Cloyes True“ ritininis paskirstymo mechanizmas, ARP įranga, „COMP Cams Ultra Pro Magnum“ ritininiai svirtys, „Engine Pro 3/8“ stūmikliai, didelio našumo „Melling“ alyvos siurblys ir originalus oro įsiurbimo kolektorius bei karbiuratorius. „GM“ atstovai taip pat perėjo prie „Pertronix“ uždegėjų.
„Tai lova“, – pasakė jis. „Šis variklis pirkėjui turėtų suteikti 400 arklio galių esant 5200 aps./min. ir apie 425 lb-ft sukimo momentą.“
Šios savaitės elektroninių variklių naujienlaiškį remia „PennGrade Motor Oil“ ir „Elring-Das Original“.
Jei turite variklį, kurį norėtumėte aptarti šioje serijoje, rašykite el. paštu Gregui Jonesui, žurnalo „Engine Builder Magazine“ vykdomajam redaktoriui, adresu [email protected]