Akár profi motorépítő, szerelő vagy gyártó vagy, akár egy autórajongó, aki imádja a motorokat, a versenyautókat és a gyors autókat, az Engine Buildernek van valami érdekessége számodra. Nyomtatott magazinjaink technikai részleteket tartalmaznak mindenről, amit a motoriparról és annak különböző piacairól tudni kell, míg hírlevél-opcióinkkal naprakészen tarthatod a legfrissebb hírekkel és termékekkel, műszaki információkkal és az iparág teljesítményével kapcsolatban. Mindezt azonban csak előfizetéssel kaphatod meg. Iratkozz fel most, hogy havi nyomtatott és/vagy elektronikus kiadásban megkapd az Engine Builders Magazine-t, valamint a heti Engine Builders hírlevelet, a heti Engine hírlevelet vagy a heti Diesel hírlevelet közvetlenül a postaládádba. Pillanatok alatt lóerőkben lesz részed!
Akár profi motorépítő, szerelő vagy gyártó vagy, akár egy autórajongó, aki imádja a motorokat, a versenyautókat és a gyors autókat, az Engine Buildernek van valami érdekessége számodra. Nyomtatott magazinjaink technikai részleteket tartalmaznak mindenről, amit a motoriparról és annak különböző piacairól tudni kell, míg hírlevél-opcióinkkal naprakészen tarthatod a legfrissebb hírekkel és termékekkel, műszaki információkkal és az iparág teljesítményével kapcsolatban. Mindezt azonban csak előfizetéssel kaphatod meg. Iratkozz fel most, hogy havi nyomtatott és/vagy elektronikus kiadásban megkapd az Engine Builders Magazine-t, valamint a heti Engine Builders hírlevelet, a heti Engine hírlevelet vagy a heti Diesel hírlevelet közvetlenül a postaládádba. Pillanatok alatt lóerőkben lesz részed!
Neil Riley és három partnere tavaly októberben felvásárolta a Newco Performance Engines-t. Most egy teljesítménynövelő motorokat gyártó műhellyé válnak az Indiana állambeli Kentlandben, és olyan motorokat gyártanak, mint ez a 348-as Chevy Stroker! Tudja meg, mit épített ez a hálófülkés Chevy.
Amikor Neil Riley elvégezte a középiskolát, mindenképpen az autóiparban szeretett volna elhelyezkedni. Dízelmotor-szerelőként talált munkát, de hamarosan kialakult benne a vágy, hogy nagy teljesítményű motorokat építsen. Hamarosan az L. Young Co. Inc., egy Kentlandben (Indiana) található gépműhely otthonában találta magát. Hat évvel ezelőtt, 25 évesen kezdett dolgozni az üzletben.
„Főként speciális versenymotorokat, gyári motorokat és veterán motorokat gyártunk” – mondta Riley. „Ez a fentiek keveréke.”
A gépműhely tulajdonosa akkoriban a 75 éves Larry Young volt, aki nyugdíjba vonulást tervezett. Látva a lehetőséget, hogy a következő szintre emeljék az üzletet, Riley és három partnere megkereste a tulajdonost, abban a reményben, hogy eladja nekik az üzletet. Riley hivatalosan 2018 októberében vette át a tulajdonjogot, és átnevezte az üzletet Newco Performance Engines LLC-re.
„Azért vettem meg ezt az üzletet, mert szeretem a motorépítést, és szeretnék ismert motorgyártóvá válni a környéken” – mondta. „Nyonyomat akarok hagyni magam után. Most azon dolgozunk, hogy feljebb lépjünk, több motort gyártsunk és megerősítsük a jelenlétünket.”
A Newco Performance Engines négy alkalmazottat foglalkoztat és 3200 négyzetlábnyi területet foglal el. A műhely egy teljes értékű gépészműhely, de nem végez forgattyús tengelycsiszolást vagy nagytakarítást.
„Elküldjük őt” – mondta Riley. „Számítógépes kiegyensúlyozást, fúrást és honolást, teljes fejfelújítást, revezést, TIG hegesztést és egyedi összeszerelést vállalunk.”
A műhely nemrégiben fejezte be egy új ügyfél számára készült Chevrolet Stroker 348 összeszerelését, amelyet a műhely 0,030 hüvelykkel tört el, és 434 köbhüvelykre növelt.
„A fejrész fúrását, csiszolását, kiegyensúlyozását és vágását mi magunk végeztük” – mondja Riley. „Emellett a delta szelepen, valamint néhány keverőtálon és csatlakozón is dolgoztunk. Ezenkívül átalakítottuk csavaros csappá.”
Ennek a Chevrolet 434 cid motornak a belső részeihez a Newco Performance kovácsolt Scat főtengelyeket és Scat I-gerendákat, valamint 10,5:1 sűrítési arányú Icon kovácsolt dugattyúkat, rozsdamentes acél szelepeket és edzett szelepülékeket használt.
A motor hidraulikus görgős vezérműtengelyekkel, Howard emelőkkel és rugókkal, Cloyes True görgős vezérléssel, ARP hardverrel, COMP Cams Ultra Pro Magnum görgős himbákkal, Engine Pro 3/8-os szelepemelőkkel, egy nagy kapacitású Melling olajpumpával, valamint egy eredeti szívócsonkkal és karburátorral rendelkezik. A GM kereskedők Pertronix gyújtóberendezésekre is átálltak.
„Ez egy ágy” – mondta. „Ennek a motornak 400 lóerőt kellene leadnia a vevőnek 5200-as fordulatszámon, és körülbelül 425 Nm nyomatékot.”
Az e heti e-motor hírlevelet a PennGrade Motor Oil és az Elring-Das Original szponzorálja.
Ha van egy motorod, amelyet szeretnél kiemelni ebben a sorozatban, írj Greg Jonesnak, az Engine Builder Magazine főszerkesztőjének a [email protected] címre.