سواء كنتَ مُختصًا في بناء المحركات، أو ميكانيكيًا، أو مُصنِّعًا، أو من مُحبي السيارات الذين يُعشقون المحركات وسيارات السباق والسيارات السريعة، فإن مجلة "إنجن بيلدر" تُقدم لك ما يُناسبك. تُوفر لك مجلاتنا المطبوعة تفاصيل فنية شاملة حول كل ما تحتاج معرفته عن صناعة المحركات وأسواقها المُتنوعة، بينما تُبقيك خيارات النشرات الإخبارية على اطلاع دائم بآخر الأخبار والمنتجات والمعلومات الفنية وأداء الصناعة. كل هذا مُتاح فقط من خلال الاشتراك. اشترك الآن لتلقي نسخ مطبوعة و/أو إلكترونية شهرية من مجلة "إنجن بيلدرز"، بالإضافة إلى نشراتنا الإخبارية الأسبوعية "إنجن بيلدرز"، و"إنجن"، و"ديزل"، مُباشرةً إلى بريدك الإلكتروني. ستُصبح مُلمًا بكل ما يتعلق بقوة المحركات في وقت قصير!
سواء كنتَ مُختصًا في بناء المحركات، أو ميكانيكيًا، أو مُصنِّعًا، أو من مُحبي السيارات الذين يُعشقون المحركات وسيارات السباق والسيارات السريعة، فإن مجلة "إنجن بيلدر" تُقدم لك ما يُناسبك. تُوفر لك مجلاتنا المطبوعة تفاصيل فنية شاملة حول كل ما تحتاج معرفته عن صناعة المحركات وأسواقها المُتنوعة، بينما تُبقيك خيارات النشرات الإخبارية على اطلاع دائم بآخر الأخبار والمنتجات والمعلومات الفنية وأداء الصناعة. كل هذا مُتاح فقط من خلال الاشتراك. اشترك الآن لتلقي نسخ مطبوعة و/أو إلكترونية شهرية من مجلة "إنجن بيلدرز"، بالإضافة إلى نشراتنا الإخبارية الأسبوعية "إنجن بيلدرز"، و"إنجن"، و"ديزل"، مُباشرةً إلى بريدك الإلكتروني. ستُصبح مُلمًا بكل ما يتعلق بقوة المحركات في وقت قصير!
استحوذ نيل رايلي وثلاثة شركاء على شركة نيوكو لمحركات الأداء في أكتوبر الماضي. ويتحولون الآن إلى ورشة متخصصة في محركات الأداء العالي في كينتلاند، إنديانا، ويصنعون محركات مثل محرك شيفروليه ستروكر سعة 348 بوصة مكعبة! اكتشف ما صنعته هذه الشيفروليه ذات الأداء المذهل.
بعد تخرج نيل رايلي من المدرسة الثانوية، كان يطمح بشدة للعمل في مجال صناعة السيارات. عمل ميكانيكيًا لمحركات الديزل، لكن سرعان ما راودته رغبة في بناء محركات عالية الأداء. وجد نفسه لاحقًا في مقر شركة إل. يونغ، وهي ورشة ميكانيكية في كينتلاند، إنديانا. بدأ العمل في الورشة قبل ست سنوات عندما كان في الخامسة والعشرين من عمره.
قال رايلي: "نحن نصنع بشكل أساسي محركات سباق متخصصة، ومحركات مصانع، ومحركات كلاسيكية. إنه مزيج من كل ما سبق."
كان مالك ورشة الآلات آنذاك لاري يونغ، البالغ من العمر 75 عامًا، والذي كان يخطط للتقاعد. ولما رأى رايلي وشركاؤه الثلاثة فرصةً لتطوير الورشة، تواصلوا مع المالك، آملين بيعها له. استحوذ رايلي رسميًا على الورشة في أكتوبر 2018، وأعاد تسميتها إلى "نيوكو بيرفورمانس إنجنز" (Newco Performance Engines LLC).
قال: "اشتريت هذا المتجر لأني أعشق صناعة المحركات وأرغب في أن أصبح مصنّع محركات معروفاً في المنطقة. أريد أن أترك بصمة. والآن نسعى للارتقاء بمستوى أعمالنا، وتصنيع المزيد من المحركات، وتعزيز حضورنا في السوق."
تضم شركة نيوكو بيرفورمانس إنجنز أربعة موظفين وتشغل مساحة 3200 قدم مربع. وهي ورشة ميكانيكية متكاملة، لكنها لا تقوم بأعمال طحن عمود المرفق أو التنظيف الشامل.
قال رايلي: "سنرسله. نحن نقوم بموازنة الكمبيوتر، والحفر والتجليخ، وإعادة بناء الرؤوس بالكامل، والتنظيف، ولحام TIG، والتجميع حسب الطلب."
انتهت الورشة مؤخرًا من تجميع محرك شيفروليه ستروكر 348 لعميل جديد، والذي قامت الورشة بتعديله بمقدار 0.030 بوصة وزيادة حجمه إلى 434 بوصة مكعبة.
يقول رايلي: "لقد قمنا بكل أعمال الحفر والصنفرة والموازنة وقطع مقعد الرأس بأنفسنا. كما قمنا أيضاً بأعمال على صمام دلتا وبعض أعمال خلط الوعاء والمنافذ. وقمنا أيضاً بتحويله إلى مسمار ملولب."
بالنسبة للمكونات الداخلية لمحرك شيفروليه سعة 434 بوصة مكعبة، استخدمت شركة نيوكو بيرفورمانس أعمدة كرنك سكات المطروقة وعوارض سكات على شكل حرف I، بالإضافة إلى مكابس أيكون المطروقة بنسبة ضغط 10.5:1، وصمامات من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومقاعد مقواة.
يتميز المحرك بعمود كامات هيدروليكي ذي بكرات، ورافعات وصمامات هوارد، ونظام توقيت كلويز ترو ذي البكرات، ومثبتات ARP، وأذرع تأرجح COMP Cams Ultra Pro Magnum ذات البكرات، وصمامات Engine Pro 3/8، ومضخة زيت ميلينج عالية السعة، ومشعب سحب هواء ومكربن ​​أصليين. كما قام وكلاء جنرال موتورز بالتحول إلى استخدام مُشعلات بيرترونيكس.
قال: "هذا سرير. يجب أن يوفر هذا المحرك للمشتري 400 حصان عند 5200 دورة في الدقيقة وحوالي 425 رطل-قدم من عزم الدوران."
يتم رعاية النشرة الإخبارية الإلكترونية لهذا الأسبوع من قبل PennGrade Motor Oil و Elring-Das Original.
إذا كان لديك محرك ترغب في تسليط الضوء عليه في هذه السلسلة، راسل جريج جونز، المحرر التنفيذي لمجلة بناء المحركات، على البريد الإلكتروني [email protected]