Enten du er en profesjonell motorbygger, mekaniker eller produsent, eller en bilentusiast som elsker motorer, racerbiler og raske biler, har Engine Builder noe for deg.Våre trykte magasiner gir tekniske detaljer om alt du trenger å vite om motorindustrien og dens ulike markeder, mens våre nyhetsbrevalternativer holder deg oppdatert med de siste nyhetene og produktene, teknisk informasjon og bransjeytelser.Du kan imidlertid kun få alt dette ved abonnement.Abonner nå for å motta månedlige trykte og/eller elektroniske utgaver av Engine Builders Magazine, samt vårt Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter eller Weekly Diesel Newsletter, rett i innboksen din.Du vil bli dekket av hestekrefter på kort tid!
Enten du er en profesjonell motorbygger, mekaniker eller produsent, eller en bilentusiast som elsker motorer, racerbiler og raske biler, har Engine Builder noe for deg.Våre trykte magasiner gir tekniske detaljer om alt du trenger å vite om motorindustrien og dens ulike markeder, mens våre nyhetsbrevalternativer holder deg oppdatert med de siste nyhetene og produktene, teknisk informasjon og bransjeytelser.Du kan imidlertid kun få alt dette ved abonnement.Abonner nå for å motta månedlige trykte og/eller elektroniske utgaver av Engine Builders Magazine, samt vårt Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter eller Weekly Diesel Newsletter, rett i innboksen din.Du vil bli dekket av hestekrefter på kort tid!
Neil Riley og tre partnere kjøpte Newco Performance Engines i oktober i fjor.De blir nå en ytelsesmotorbutikk i Kentland, Indiana og lager motorer som denne 348 Chevy Stroker!Finn ut hva denne sovende Chevy bygget.
Da Neil Riley ble uteksaminert fra videregående, ønsket han virkelig å komme inn i bilindustrien.Han fant arbeid som dieselmotormekaniker, men fikk snart et ønske om å bygge høyytelsesmotorer.Han befant seg snart hjemme hos L. Young Co. Inc., en maskinbutikk i Kentland, Indiana.Han begynte å jobbe i butikken for seks år siden da han var 25 år gammel.
"Vi lager hovedsakelig spesialiserte racingmotorer, fabrikkmotorer og veteranmotorer," sa Riley."Det er en blanding av alle de ovennevnte."
Eieren av maskinbutikken på den tiden var 75 år gamle Larry Young, som planla å pensjonere seg.Riley og de tre partnerne så en mulighet til å ta butikken til neste nivå, og henvendte seg til eieren i håp om å selge butikken til dem.Riley tok offisielt eierskap i oktober 2018 og ga nytt navn til butikken Newco Performance Engines LLC.
"Jeg kjøpte denne butikken fordi jeg elsker motorbygging og ønsker å bli en kjent motorprodusent i området," sa han.«Jeg ønsker å sette spor.Nå prøver vi å rykke opp et hakk, lage flere motorer og styrke vår tilstedeværelse.»
Newco Performance Engines har fire ansatte og okkuperer 3200 kvadratmeter.Butikken er et fullverdig maskinverksted, men driver ikke med sveivesliping eller storrengjøring.
"Vi sender ham," sa Riley."Vi gjør databalansering, boring og honing, gjenoppbygging av hele hodet, skalering, TIG-sveising og tilpasset montering."
Verkstedet ble nylig ferdig med å montere en Chevrolet Stroker 348 for en ny kunde, som verkstedet brøt med 0,030 tommer og økte til 434 kubikktommer.
"Vi gjorde alt det kjedelige, sliping, balansering og kutting av hodesetet selv," sier Riley."Vi gjorde også arbeid med deltaventilen og litt bolleblanding og portarbeid.Vi konverterte den også til en innskruingsbolt.»
For det indre av denne Chevrolet 434 cid-motoren brukte Newco Performance smidde Scat-sveivar og Scat I-bjelker, samt Icon-smidde stempler med et kompresjonsforhold på 10,5:1.rustfrie stålventiler og ekstra herdede seter.
Motoren har hydrauliske rullekamaxler, Howard-løftere og fjærer, Cloyes True-rulletiming, ARP-maskinvare, COMP Cams Ultra Pro Magnum rullevippere, Engine Pro 3/8 ventilløftere, en Melling-oljepumpe med høy kapasitet, og en ekte luftinntaksmanifold og forgasser.GM-forhandlere byttet også til Pertronix-tennere.
"Dette er en seng," sa han."Denne motoren skal gi kjøperen 400 hestekrefter ved 5200 rpm og omtrent 425 lb-ft dreiemoment."
Denne ukens e-motornyhetsbrev er sponset av PennGrade Motor Oil og Elring-Das Original.
Hvis du har en motor du vil fremheve i denne serien, send en e-post til Greg Jones, administrerende redaktør for Engine Builder Magazine, på [email protected]