Dù bạn là thợ chế tạo động cơ chuyên nghiệp, thợ máy, nhà sản xuất hay chỉ là người đam mê động cơ, xe đua và xe tốc độ, Engine Builder đều có những nội dung phù hợp với bạn. Tạp chí in của chúng tôi cung cấp thông tin kỹ thuật chi tiết về mọi thứ bạn cần biết về ngành công nghiệp động cơ và các thị trường khác nhau, trong khi bản tin định kỳ giúp bạn cập nhật những tin tức và sản phẩm mới nhất, thông tin kỹ thuật và hiệu suất ngành. Tuy nhiên, bạn chỉ có thể nhận được tất cả những điều này bằng cách đăng ký. Hãy đăng ký ngay để nhận ấn bản in và/hoặc điện tử hàng tháng của Tạp chí Engine Builders, cũng như Bản tin Engine Builders hàng tuần, Bản tin Động cơ hàng tuần hoặc Bản tin Diesel hàng tuần, trực tiếp vào hộp thư đến của bạn. Bạn sẽ được trang bị đầy đủ kiến ​​thức về mã lực ngay lập tức!
Dù bạn là thợ chế tạo động cơ chuyên nghiệp, thợ máy, nhà sản xuất hay chỉ là người đam mê động cơ, xe đua và xe tốc độ, Engine Builder đều có những nội dung phù hợp với bạn. Tạp chí in của chúng tôi cung cấp thông tin kỹ thuật chi tiết về mọi thứ bạn cần biết về ngành công nghiệp động cơ và các thị trường khác nhau, trong khi bản tin định kỳ giúp bạn cập nhật những tin tức và sản phẩm mới nhất, thông tin kỹ thuật và hiệu suất ngành. Tuy nhiên, bạn chỉ có thể nhận được tất cả những điều này bằng cách đăng ký. Hãy đăng ký ngay để nhận ấn bản in và/hoặc điện tử hàng tháng của Tạp chí Engine Builders, cũng như Bản tin Engine Builders hàng tuần, Bản tin Động cơ hàng tuần hoặc Bản tin Diesel hàng tuần, trực tiếp vào hộp thư đến của bạn. Bạn sẽ được trang bị đầy đủ kiến ​​thức về mã lực ngay lập tức!
Neil Riley và ba đối tác đã mua lại Newco Performance Engines vào tháng 10 năm ngoái. Giờ đây, họ đang trở thành một xưởng chuyên về động cơ hiệu suất cao tại Kentland, Indiana và chế tạo những động cơ như chiếc Chevy Stroker 348 này! Hãy cùng tìm hiểu xem chiếc Chevy "bí mật" này đã được chế tạo như thế nào.
Khi Neil Riley tốt nghiệp trung học, anh ấy thực sự muốn làm việc trong ngành công nghiệp ô tô. Anh ấy tìm được việc làm thợ sửa động cơ diesel, nhưng chẳng bao lâu sau đã nảy sinh mong muốn chế tạo những động cơ hiệu suất cao. Anh ấy nhanh chóng tìm đến L. Young Co. Inc., một xưởng cơ khí ở Kentland, Indiana. Anh ấy bắt đầu làm việc tại cửa hàng này sáu năm trước, khi anh ấy 25 tuổi.
“Chúng tôi chủ yếu sản xuất động cơ đua chuyên dụng, động cơ cho nhà máy và động cơ cổ điển,” Riley nói. “Đó là sự kết hợp của tất cả các loại trên.”
Vào thời điểm đó, chủ sở hữu xưởng cơ khí là ông Larry Young, 75 tuổi, đang có kế hoạch nghỉ hưu. Nhận thấy cơ hội đưa cửa hàng lên một tầm cao mới, Riley và ba đối tác đã tiếp cận chủ sở hữu, hy vọng bán lại cửa hàng cho ông ấy. Riley chính thức tiếp quản vào tháng 10 năm 2018 và đổi tên cửa hàng thành Newco Performance Engines LLC.
“Tôi mua cửa hàng này vì tôi yêu thích việc chế tạo động cơ và muốn trở thành một nhà sản xuất động cơ nổi tiếng trong khu vực,” ông nói. “Tôi muốn để lại dấu ấn. Giờ đây, chúng tôi đang cố gắng nâng tầm, sản xuất nhiều động cơ hơn và củng cố vị thế của mình.”
Newco Performance Engines có bốn nhân viên và diện tích 3.200 feet vuông. Xưởng là một xưởng gia công cơ khí đầy đủ chức năng, nhưng không thực hiện mài trục khuỷu hoặc làm sạch nặng.
“Chúng tôi sẽ cử anh ấy đến,” Riley nói. “Chúng tôi thực hiện cân bằng bằng máy tính, khoan và mài, phục chế toàn bộ đầu xi lanh, đánh bóng, hàn TIG và lắp ráp theo yêu cầu.”
Xưởng vừa hoàn thành việc lắp ráp động cơ Chevrolet Stroker 348 cho một khách hàng mới, xưởng đã điều chỉnh kích thước động cơ đi 0,030 inch và nâng cấp lên 434 inch khối.
“Chúng tôi tự mình thực hiện tất cả các công đoạn khoan, chà nhám, cân bằng và cắt phần đế đầu xi-lanh,” Riley nói. “Chúng tôi cũng đã làm việc với van delta và một số công việc liên quan đến việc trộn buồng đốt và các cổng. Chúng tôi cũng đã chuyển đổi nó thành loại bu lông bắt vít.”
Đối với các bộ phận bên trong của động cơ Chevrolet 434 cid này, Newco Performance đã sử dụng trục khuỷu và thanh giằng chữ I bằng thép rèn của Scat, cũng như piston bằng thép rèn của Icon với tỷ lệ nén 10,5:1, van bằng thép không gỉ và các đế van được tôi cứng thêm.
Động cơ này có trục cam con lăn thủy lực, con đội và lò xo Howard, hệ thống định thời con lăn Cloyes True, ốc vít ARP, cò mổ con lăn COMP Cams Ultra Pro Magnum, con đội Engine Pro 3/8, bơm dầu công suất cao Melling, và bộ phận nạp khí cùng bộ chế hòa khí chính hãng. Các đại lý GM cũng đã chuyển sang sử dụng bộ đánh lửa Pertronix.
“Đây là một chiếc giường,” ông nói. “Động cơ này sẽ cung cấp cho người mua 400 mã lực ở 5200 vòng/phút và khoảng 425 lb-ft mô-men xoắn.”
Bản tin điện tử tuần này được tài trợ bởi PennGrade Motor Oil và Elring-Das Original.
Nếu bạn có động cơ nào muốn giới thiệu trong loạt bài này, hãy gửi email cho Greg Jones, Tổng biên tập của Tạp chí Engine Builder, theo địa chỉ [email protected]