Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным мотористом, механиком или производителем, или же автолюбителем, обожающим двигатели, гоночные автомобили и быстрые машины, в журнале Engine Builder найдется что-то для вас. Наши печатные издания предоставляют технические подробности обо всем, что вам нужно знать о моторной промышленности и ее различных рынках, а наши информационные рассылки держат вас в курсе последних новостей и продуктов, технической информации и показателей отрасли. Однако все это доступно только по подписке. Подпишитесь сейчас, чтобы получать ежемесячные печатные и/или электронные выпуски журнала Engine Builders Magazine, а также наши еженедельные информационные рассылки Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter или Weekly Diesel Newsletter прямо на вашу электронную почту. Вы быстро получите всю необходимую информацию о мощности!
Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным мотористом, механиком или производителем, или же автолюбителем, обожающим двигатели, гоночные автомобили и быстрые машины, в журнале Engine Builder найдется что-то для вас. Наши печатные издания предоставляют технические подробности обо всем, что вам нужно знать о моторной промышленности и ее различных рынках, а наши информационные рассылки держат вас в курсе последних новостей и продуктов, технической информации и показателей отрасли. Однако все это доступно только по подписке. Подпишитесь сейчас, чтобы получать ежемесячные печатные и/или электронные выпуски журнала Engine Builders Magazine, а также наши еженедельные информационные рассылки Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter или Weekly Diesel Newsletter прямо на вашу электронную почту. Вы быстро получите всю необходимую информацию о мощности!
В октябре прошлого года Нил Райли и три его партнера приобрели компанию Newco Performance Engines. Теперь они превращаются в мастерскую по изготовлению высокопроизводительных двигателей в Кентленде, штат Индиана, и создают такие двигатели, как этот 348-кубовый Chevy Stroker! Узнайте, что же создал этот "скрытый" Chevy.
После окончания средней школы Нил Райли очень хотел работать в автомобильной промышленности. Он устроился механиком по дизельным двигателям, но вскоре у него появилось желание создавать высокопроизводительные двигатели. Вскоре он оказался в компании L. Young Co. Inc., механической мастерской в ​​Кентленде, штат Индиана. Он начал работать в этой мастерской шесть лет назад, когда ему было 25 лет.
«В основном мы производим специализированные гоночные двигатели, заводские двигатели и двигатели для винтажных автомобилей», — сказал Райли. «Это смесь всего вышеперечисленного».
Владельцем механической мастерской в ​​то время был 75-летний Ларри Янг, который планировал выйти на пенсию. Увидев возможность вывести магазин на новый уровень, Райли и три его партнера обратились к владельцу, надеясь продать ему мастерскую. Райли официально стал владельцем в октябре 2018 года и переименовал магазин в Newco Performance Engines LLC.
«Я купил этот магазин, потому что люблю собирать двигатели и хочу стать известным производителем двигателей в этом регионе, — сказал он. — Я хочу оставить свой след. Сейчас мы пытаемся подняться на ступень выше, производить больше двигателей и укрепить свои позиции».
В компании Newco Performance Engines работают четыре сотрудника, а площадь цеха составляет 3200 квадратных футов. Это полноценный механический цех, но он не занимается шлифовкой коленчатых валов или серьезной очисткой.
«Мы его отправляем», — сказал Райли. «Мы занимаемся компьютерной балансировкой, сверлением и хонингованием, полной переборкой головок блока цилиндров, снятием накипи, TIG-сваркой и сборкой на заказ».
В мастерской недавно завершили сборку двигателя Chevrolet Stroker 348 для нового клиента, при этом двигатель был уменьшен на 0,030 дюйма, а его рабочий объём увеличен до 434 кубических дюймов.
«Мы сами выполнили все работы по расточке, шлифовке, балансировке и резке седла головки блока цилиндров», — говорит Райли. «Мы также поработали над дельта-клапаном, выполнили некоторые работы по смешиванию топлива в чаше и обработке каналов. Кроме того, мы переделали его под ввинчивающиеся шпильки».
Для внутренних компонентов этого двигателя Chevrolet объемом 434 кубических дюйма компания Newco Performance использовала кованые коленчатые валы и балки Scat, а также кованые поршни Icon с коэффициентом сжатия 10,5:1, клапаны из нержавеющей стали и закаленные седла.
Двигатель оснащен гидравлическими роликовыми распределительными валами, толкателями и пружинами Howard, системой газораспределения Cloyes True Roller, крепежными элементами ARP, роликовыми коромыслами COMP Cams Ultra Pro Magnum, толкателями Engine Pro 3/8, масляным насосом Melling высокой производительности, а также оригинальным впускным коллектором и карбюратором. Дилеры GM также перешли на системы зажигания Pertronix.
«Это кузов», — сказал он. «Этот двигатель должен обеспечить покупателю 400 лошадиных сил при 5200 об/мин и около 425 фунто-футов крутящего момента».
В этом выпуске информационного бюллетеня e-engine спонсируют компании PennGrade Motor Oil и Elring-Das Original.
Если у вас есть двигатель, который вы хотели бы представить в этой серии, напишите Грегу Джонсу, исполнительному редактору журнала Engine Builder Magazine, по адресу [email protected]