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ニール・ライリーと3人のパートナーは昨年10月にニューコ・パフォーマンス・エンジンズを買収しました。彼らは現在、インディアナ州ケントランドで高性能エンジンショップとして活動しており、この348シボレー・ストローカーのようなエンジンを製造しています。この隠れた名車シボレーがどんなエンジンを作り上げているのか、ぜひご覧ください。
ニール・ライリーは高校卒業後、自動車業界への就職を強く希望していた。ディーゼルエンジン整備士として働き始めたが、すぐに高性能エンジンの製造に情熱を傾けるようになった。そして間もなく、インディアナ州ケントランドにある機械工場、L・ヤング社に就職することになった。彼がこの工場で働き始めたのは6年前、25歳の時だった。
「私たちは主に、特殊なレーシングエンジン、ファクトリーエンジン、ビンテージエンジンを製造しています」とライリー氏は語った。「つまり、上記のすべてが混在しているということです。」
当時、その機械工場のオーナーは75歳のラリー・ヤング氏で、引退を計画していた。ライリー氏と3人のパートナーは、この機会に店を次のレベルに引き上げようと、オーナーに店を売却したいと申し出た。ライリー氏は2018年10月に正式にオーナーとなり、店名をニューコ・パフォーマンス・エンジンズLLCに変更した。
「エンジン製造が好きで、この地域で有名なエンジンメーカーになりたいと思ってこの店を買ったんです」と彼は語った。「足跡を残したい。今はさらにレベルアップして、もっと多くのエンジンを製造し、存在感を高めようとしているところです。」
ニューコ・パフォーマンス・エンジンズは従業員4名で、敷地面積は3,200平方フィートです。本格的な機械加工工場ですが、クランクシャフトの研磨や大掛かりな洗浄作業は行っていません。
「彼を派遣します」とライリーは言った。「当社では、コンピューターによるバランス調整、穴あけとホーニング、シリンダーヘッドの完全オーバーホール、スケーリング、TIG溶接、カスタムアセンブリを行っています。」
この整備工場は最近、新規顧客向けにシボレー・ストローカー348の組み立てを完了した。このエンジンは、排気量を0.030インチ小さくし、434立方インチに拡大した。
「ヘッドシートの穴あけ、研磨、バランス調整、切削はすべて自分たちで行いました」とライリーは語る。「デルタバルブの加工や、ボウルの混合、ポート加工も自分たちで行いました。さらに、ねじ込み式のスタッドに改造しました。」
このシボレー434立方インチエンジンの内部部品には、ニューコ・パフォーマンス社は鍛造のスキャット製クランクシャフトとスキャット製Iビーム、圧縮比10.5:1のイコン製鍛造ピストン、ステンレス製バルブ、強化バルブシートを採用しました。
このエンジンは、油圧式ローラーカムシャフト、ハワード製リフターとスプリング、クローイズ製トゥルーローラータイミング機構、ARP製ハードウェア、COMPカムズ製ウルトラプロマグナムローラーロッカーアーム、エンジンプロ製3/8タペット、メリング製大容量オイルポンプ、純正エアインテークマニホールドとキャブレターを備えています。GMディーラーは、点火装置もペトロニクス製に切り替えました。
「これはベッドです」と彼は言った。「このエンジンは、5200rpmで400馬力、約425lb-ftのトルクを発揮するはずです。」
今週のe-engineニュースレターは、PennGrade Motor OilとElring-Das Originalの提供でお届けします。
このシリーズで取り上げてほしいエンジンがある場合は、Engine Builder Magazineの編集長であるグレッグ・ジョーンズまで、[email protected]までメールでご連絡ください。