Iwe wewe ni mtaalamu wa kutengeneza injini, fundi au mtengenezaji, au mpenda magari anayependa injini, magari ya mbio na magari ya kasi, Engine Builder ina kitu kwa ajili yako. Majarida yetu ya kuchapishwa hutoa maelezo ya kiufundi kuhusu kila kitu unachohitaji kujua kuhusu tasnia ya injini na masoko yake mbalimbali, huku chaguzi zetu za jarida zikikuweka ukiwa na habari na bidhaa za hivi punde, taarifa za kiufundi na utendaji wa tasnia. Hata hivyo, unaweza kupata haya yote kwa kujisajili tu. Jisajili sasa ili kupokea matoleo ya kila mwezi ya Jarida la Engine Builders, pamoja na Jarida letu la Weekly Engine Builders, Jarida la Weekly Engine au Jarida la Weekly Diesel, moja kwa moja kwenye kikasha chako. Utakuwa na nguvu za farasi baada ya muda mfupi!
Iwe wewe ni mtaalamu wa kutengeneza injini, fundi au mtengenezaji, au mpenda magari anayependa injini, magari ya mbio na magari ya kasi, Engine Builder ina kitu kwa ajili yako. Majarida yetu ya kuchapishwa hutoa maelezo ya kiufundi kuhusu kila kitu unachohitaji kujua kuhusu tasnia ya injini na masoko yake mbalimbali, huku chaguzi zetu za jarida zikikuweka ukiwa na habari na bidhaa za hivi punde, taarifa za kiufundi na utendaji wa tasnia. Hata hivyo, unaweza kupata haya yote kwa kujisajili tu. Jisajili sasa ili kupokea matoleo ya kila mwezi ya Jarida la Engine Builders, pamoja na Jarida letu la Weekly Engine Builders, Jarida la Weekly Engine au Jarida la Weekly Diesel, moja kwa moja kwenye kikasha chako. Utakuwa na nguvu za farasi baada ya muda mfupi!
Neil Riley na washirika watatu walinunua Newco Performance Engines Oktoba iliyopita. Sasa wanakuwa duka la injini za utendaji huko Kentland, Indiana na wanatengeneza injini kama hii ya 348 Chevy Stroker! Tafuta kile ambacho Chevy hii ya kulala ilijenga.
Neil Riley alipohitimu shule ya upili, alitaka sana kuingia katika tasnia ya magari. Alipata kazi kama fundi wa injini za dizeli, lakini hivi karibuni alikua na hamu ya kujenga injini zenye utendaji wa hali ya juu. Muda mfupi baadaye alijikuta nyumbani kwa L. Young Co. Inc., duka la mashine huko Kentland, Indiana. Alianza kufanya kazi katika duka hilo miaka sita iliyopita alipokuwa na umri wa miaka 25.
"Tunatengeneza injini maalum za mbio, injini za kiwanda na injini za zamani," Riley alisema. "Ni mchanganyiko wa yote yaliyo hapo juu."
Mmiliki wa duka la mashine wakati huo alikuwa Larry Young mwenye umri wa miaka 75, ambaye alikuwa akipanga kustaafu. Akiona fursa ya kupeleka duka hilo katika ngazi inayofuata, Riley na washirika hao watatu walimwendea mmiliki huyo, wakitarajia kuwauzia duka hilo. Riley alichukua umiliki rasmi mnamo Oktoba 2018 na akabadilisha jina la duka hilo kuwa Newco Performance Engines LLC.
"Nilinunua duka hili kwa sababu napenda ujenzi wa injini na nataka kuwa mtengenezaji maarufu wa injini katika eneo hilo," alisema. "Nataka kuacha alama. Sasa tunajaribu kupanda daraja, kutengeneza injini zaidi na kuimarisha uwepo wetu."
Newco Performance Engines ina wafanyakazi wanne na inachukua eneo la futi za mraba 3,200. Duka hilo ni duka kamili la mashine, lakini halifanyi kazi ya kusaga mashine kwa kutumia crank au kusafisha kwa nguvu.
"Tunamtuma," Riley alisema. "Tunafanya kusawazisha kompyuta, kuchimba visima na kunoa, kujenga upya kichwa kizima, kuongeza ukubwa, kulehemu TIG na kuunganisha maalum."
Karakana hivi majuzi ilikamilisha kuunganisha gari aina ya Chevrolet Stroker 348 kwa mteja mpya, ambalo karakana ililipa inchi 0.030 na kuongeza ukubwa wake hadi inchi za ujazo 434.
"Tulifanya kazi zote za kuchosha, kusugua, kusawazisha na kukata kiti cha kichwa sisi wenyewe," Riley anasema. "Pia tulifanya kazi kwenye vali ya delta na kazi ya kuchanganya bakuli na kuhamisha. Pia tuliibadilisha kuwa stud ya skrubu."
Kwa sehemu za ndani za injini hii ya Chevrolet 434 cid, Newco Performance ilitumia mikunjo ya Scat iliyotengenezwa kwa kughushi na mihimili ya Scat I, pamoja na pistoni zilizotengenezwa kwa kughushi za Icon zenye uwiano wa mgandamizo wa 10.5:1, vali za chuma cha pua na viti vilivyoongezwa kuwa vigumu.
Injini ina camshaft za roller za majimaji, viinua na chemchemi za Howard, muda wa roller wa Cloyes True, vifaa vya ARP, viinua roller vya COMP Cams Ultra Pro Magnum, vivutaji vya Engine Pro 3/8, pampu ya mafuta yenye uwezo wa juu ya Melling, na kifaa halisi cha kuingiza hewa na kabureta. Wauzaji wa GM pia walibadilisha na kutumia vitoaji vya Pertronix.
"Hiki ni kitanda," alisema. "Injini hii inapaswa kumpa mnunuzi nguvu ya farasi 400 kwa kasi ya rpm 5200 na takriban torque ya pauni 425."
Jarida la injini za kielektroniki la wiki hii limefadhiliwa na PennGrade Motor Oil na Elring-Das Original.
Ikiwa una injini ambayo ungependa kuangazia katika mfululizo huu, tuma barua pepe kwa Greg Jones, Mhariri Mtendaji wa Jarida la Engine Builder, kwa [email protected]