Iwe wewe ni mjenzi wa injini kitaaluma, fundi au mtengenezaji, au shabiki wa gari ambaye anapenda injini, magari ya mbio na magari yaendayo kasi, Mjenzi wa Injini ana kitu kwa ajili yako.Majarida yetu ya kuchapisha hutoa maelezo ya kiufundi kuhusu kila kitu unachohitaji kujua kuhusu tasnia ya injini na masoko yake mbalimbali, huku chaguzi zetu za majarida hukupa habari za hivi punde na bidhaa, maelezo ya kiufundi na utendaji wa sekta hiyo.Walakini, unaweza kupata haya yote tu kwa usajili.Jisajili sasa ili upokee matoleo ya kila mwezi ya kuchapishwa na/au kielektroniki ya Jarida la Wajenzi wa Injini, pamoja na Jarida letu la Kila Wiki la Wajenzi wa Injini, Jarida la Injini ya Kila Wiki au Jarida la Dizeli la Kila Wiki, moja kwa moja kwenye kikasha chako.Utafunikwa kwa nguvu za farasi baada ya muda mfupi!
Iwe wewe ni mjenzi wa injini kitaaluma, fundi au mtengenezaji, au shabiki wa gari ambaye anapenda injini, magari ya mbio na magari yaendayo kasi, Mjenzi wa Injini ana kitu kwa ajili yako.Majarida yetu ya kuchapisha hutoa maelezo ya kiufundi kuhusu kila kitu unachohitaji kujua kuhusu tasnia ya injini na masoko yake mbalimbali, huku chaguzi zetu za majarida hukupa habari za hivi punde na bidhaa, maelezo ya kiufundi na utendaji wa sekta hiyo.Walakini, unaweza kupata haya yote tu kwa usajili.Jisajili sasa ili upokee matoleo ya kila mwezi ya kuchapishwa na/au kielektroniki ya Jarida la Wajenzi wa Injini, pamoja na Jarida letu la Kila Wiki la Wajenzi wa Injini, Jarida la Injini ya Kila Wiki au Jarida la Dizeli la Kila Wiki, moja kwa moja kwenye kikasha chako.Utafunikwa kwa nguvu za farasi baada ya muda mfupi!
Neil Riley na washirika watatu walipata Newco Performance Engines Oktoba mwaka jana.Sasa wanakuwa duka la injini za utendakazi huko Kentland, Indiana na kutengeneza injini kama hii 348 Chevy Stroker!Jua nini Chevy huyu anayelala alijenga.
Wakati Neil Riley alihitimu kutoka shule ya upili, alitaka sana kuingia katika tasnia ya magari.Alipata kazi kama fundi wa injini ya dizeli, lakini hivi karibuni alikua na hamu ya kujenga injini za utendaji wa hali ya juu.Muda si muda alijipata nyumbani kwa L. Young Co. Inc., duka la mashine huko Kentland, Indiana.Alianza kufanya kazi katika duka hilo miaka sita iliyopita alipokuwa na umri wa miaka 25.
"Sisi hasa hutengeneza injini maalum za mbio, injini za kiwanda na injini za zamani," Riley alisema."Ni mchanganyiko wa yote hapo juu."
Mmiliki wa duka la mashine wakati huo alikuwa Larry Young mwenye umri wa miaka 75, ambaye alikuwa akipanga kustaafu.Walipoona fursa ya kupeleka duka hilo kiwango cha juu zaidi, Riley na washirika hao watatu walimwendea mwenye duka, wakitumaini kuwauzia duka hilo.Riley alichukua umiliki rasmi mnamo Oktoba 2018 na akabadilisha jina la duka Newco Performance Engines LLC.
"Nilinunua duka hili kwa sababu napenda ujenzi wa injini na ninataka kuwa mtengenezaji maarufu wa injini katika eneo hili," alisema."Nataka kuacha alama.Sasa tunajaribu kupanda daraja, kutengeneza injini zaidi na kuimarisha uwepo wetu.”
Newco Performance Engines ina wafanyakazi wanne na inachukuwa futi za mraba 3,200.Duka ni duka kamili la mashine, lakini haifanyi kusaga au kusafisha sana.
"Tunamtuma," Riley alisema."Tunafanya kusawazisha kompyuta, kuchimba visima na kupiga honi, kuunda upya kichwa kamili, kuongeza kiwango, kulehemu kwa TIG na mkusanyiko maalum."
Warsha hiyo hivi karibuni ilimaliza kukusanya Chevrolet Stroker 348 kwa mteja mpya, ambayo warsha ilivunja kwa inchi 0.030 na kupandisha hadi inchi za ujazo 434.
"Tulifanya kazi zote za kuchosha, kuweka mchanga, kusawazisha na kukata kiti cha kichwa sisi wenyewe," Riley anasema."Pia tulifanya kazi kwenye vali ya delta na kuchanganya bakuli na kazi ya bandari.Pia tuliibadilisha kuwa skrubu ya ndani."
Kwa vifaa vya ndani vya injini hii ya Chevrolet 434 cid, Newco Performance ilitumia mihimili ya kughushi ya Scat na mihimili ya Scat I, pamoja na bastola za kughushi za Icon zenye uwiano wa 10.5:1 wa kubana.valves za chuma cha pua na viti vilivyoongezwa vikali.
Injini ina camshafts za majimaji ya roller, viinua na chemchemi za Howard, muda wa roller wa Cloyes True, maunzi ya ARP, roketi za roketi za COMP Cams Ultra Pro Magnum, tappets za Engine Pro 3/8, pampu ya mafuta yenye uwezo wa juu ya Melling, na aina nyingi za uingizaji hewa na carbureta.Wauzaji wa GM pia walibadilisha hadi viwashi vya Pertronix.
"Hiki ni kitanda," alisema."Injini hii inapaswa kumpa mnunuzi nguvu ya farasi 400 kwa 5200 rpm na karibu 425 lb-ft ya torque."
Jarida la wiki hii la injini ya kielektroniki linafadhiliwa na PennGrade Motor Oil na Elring-Das Original.
Ikiwa una injini ambayo ungependa kuangazia katika mfululizo huu, tuma barua pepe kwa Greg Jones, Mhariri Mtendaji wa Jarida la Engine Builder, katika [email protected]