Egal ob Dir e professionnelle Motorenbauer, Mechaniker oder Hiersteller sidd, oder en Autosbegeeschterten, deen Motoren, Rennween a séier Autoen gär huet, Engine Builder huet eppes fir Iech. Eis gedréckte Zäitschrëften liwweren technesch Detailer iwwer alles wat Dir iwwer d'Motorindustrie an hir verschidde Mäert wësse musst, während eis Newsletter-Optiounen Iech iwwer déi lescht Neiegkeeten a Produkter, technesch Informatiounen a Branchenleistung um Lafenden halen. Wéi och ëmmer, Dir kënnt all dëst nëmme mat engem Abonnement kréien. Abonnéiert Iech elo fir monatlech gedréckte an/oder elektronesch Editioune vum Engine Builders Magazine, souwéi eisen wöchentlechen Engine Builders Newsletter, wöchentlechen Engine Newsletter oder wöchentlechen Diesel Newsletter direkt an Är Inbox ze kréien. Dir wäert a kuerzer Zäit mat Päerdsstäerkt bedeckt sinn!
Egal ob Dir e professionnelle Motorenbauer, Mechaniker oder Hiersteller sidd, oder en Autosbegeeschterten, deen Motoren, Rennween a séier Autoen gär huet, Engine Builder huet eppes fir Iech. Eis gedréckte Zäitschrëften liwweren technesch Detailer iwwer alles wat Dir iwwer d'Motorindustrie an hir verschidde Mäert wësse musst, während eis Newsletter-Optiounen Iech iwwer déi lescht Neiegkeeten a Produkter, technesch Informatiounen a Branchenleistung um Lafenden halen. Wéi och ëmmer, Dir kënnt all dëst nëmme mat engem Abonnement kréien. Abonnéiert Iech elo fir monatlech gedréckte an/oder elektronesch Editioune vum Engine Builders Magazine, souwéi eisen wöchentlechen Engine Builders Newsletter, wöchentlechen Engine Newsletter oder wöchentlechen Diesel Newsletter direkt an Är Inbox ze kréien. Dir wäert a kuerzer Zäit mat Päerdsstäerkt bedeckt sinn!
Den Neil Riley an dräi Partner hunn Newco Performance Engines am leschte Oktober iwwerholl. Si ginn elo zu enger Performance-Motorwerkstatt zu Kentland, Indiana, a bauen Motoren ewéi dësen 348 Chevy Stroker! Fannt eraus, wat dëse Schlofauto Chevy gebaut huet.
Wéi den Neil Riley säi Lycée ofgeschloss huet, wollt hie wierklech an d'Automobilindustrie schaffen. Hie fënnt Aarbecht als Dieselmotormechaniker, awer séier huet hie Loscht entwéckelt, Héichleistungsmotoren ze bauen. Hie war séier bei der L. Young Co. Inc., enger Maschinnewerkstatt zu Kentland, Indiana, ukomm. Viru sechs Joer, wéi hien 25 Joer al war, huet hien ugefaangen, an deem Buttek ze schaffen.
„Mir maachen haaptsächlech speziell Rennmotoren, Fabrécksmotoren a Vintage-Motoren“, sot de Riley. „Et ass eng Mëschung aus all deenen uewe genannten.“
De Besëtzer vun der Maschinnewerkstatt war deemools de 75 Joer ale Larry Young, deen an d'Pensioun wollt goen. Well se eng Méiglechkeet gesinn hunn, de Buttek op den nächsten Niveau ze bréngen, hunn de Riley an déi dräi Partner sech un de Besëtzer gewend, an der Hoffnung, de Buttek un hie ze verkafen. De Riley huet de Buttek offiziell am Oktober 2018 iwwerholl an de Buttek an Newco Performance Engines LLC ëmbenannt.
„Ech hunn dëse Buttek kaaft, well ech de Motorenbau gär hunn a well ech e bekannte Motorenhersteller an der Géigend wëll ginn“, sot hien. „Ech wëll eppes hannerloossen. Elo probéiere mir, eng Klass no vir ze kommen, méi Motoren ze bauen an eis Präsenz ze stäerken.“
Newco Performance Engines huet véier Mataarbechter a besetzt eng Fläch vun 3.200 Quadratmeter. D'Atelier ass eng vollwäerteg Maschinnewerkstatt, awer et gëtt keng Kurbelschleifen oder schwéier Reinigungen.
„Mir schécken hien“, sot de Riley. „Mir maachen Computerausbalancéierung, Bueren a Schleifen, komplett Kapprenovéierungen, Skaléierung, TIG-Schweißen a personaliséiert Montage.“
D'Atelier huet viru kuerzem d'Montage vun engem Chevrolet Stroker 348 fir en neie Client ofgeschloss, deen d'Atelier ëm 0,030 Zoll gebrach an op 434 Kubikzoll vergréissert huet.
„Mir hunn all d'Bueren, Schleifen, Ausbalancéieren a Schneiden vum Kappsëtz selwer gemaach“, seet de Riley. „Mir hunn och um Deltaventil geschafft, e puer Aarbechten un der Schosselmëschung an um Anschluss. Mir hunn en och an e Schraufbolzen ëmgebaut.“
Fir d'Interieur vun dësem Chevrolet 434 cid Motor huet Newco Performance geschmiedte Scat Kurbelen a Scat I-Barren, souwéi geschmiedte Icon Kolben mat engem Kompressiounsverhältnis vun 10,5:1, Edelstahlventiller a gehärte Sëtzer benotzt.
De Motor huet hydraulesch Rollennockenwellen, Howard Heber a Federen, Cloyes True Rollensteierung, ARP-Hardware, COMP Cams Ultra Pro Magnum Rollenkippw ...
„Dëst ass e Bett“, sot hien. „Dëse Motor sollt dem Keefer 400 Päerdstärken bei 5200 U/min an ongeféier 600 Nm Dréimoment liwweren.“
Den E-Engine Newsletter vun dëser Woch gëtt vu PennGrade Motor Oil an Elring-Das Original gesponsert.
Wann Dir e Motor hutt, deen Dir an dëser Serie ervirhiewe wëllt, da schéckt eng E-Mail un de Greg Jones, Executive Editor vum Engine Builder Magazine, op [email protected]