Tanto se es un fabricante de motores, mecánico ou fabricante profesional, como se es un entusiasta dos automóbiles que adoran os motores, os coches de carreiras e os coches rápidos, Engine Builder ten algo para ti.As nosas revistas impresas ofrecen detalles técnicos sobre todo o que necesitas saber sobre a industria dos motores e os seus distintos mercados, mentres que as nosas opcións de boletíns mantéñenche ao día das últimas novidades e produtos, información técnica e rendemento da industria.Non obstante, só podes obter todo isto mediante unha subscrición.Subscríbete agora para recibir edicións mensuais impresas e/ou electrónicas da revista Engine Builders, así como o noso boletín semanal de creadores de motores, o boletín semanal de motores ou o boletín semanal de Diesel directamente na túa caixa de entrada.Estarás cuberto de cabalos de potencia en pouco tempo!
Tanto se es un fabricante de motores, mecánico ou fabricante profesional, como se es un entusiasta dos automóbiles que adoran os motores, os coches de carreiras e os coches rápidos, Engine Builder ten algo para ti.As nosas revistas impresas ofrecen detalles técnicos sobre todo o que necesitas saber sobre a industria dos motores e os seus distintos mercados, mentres que as nosas opcións de boletíns mantéñenche ao día das últimas novidades e produtos, información técnica e rendemento da industria.Non obstante, só podes obter todo isto mediante unha subscrición.Subscríbete agora para recibir edicións mensuais impresas e/ou electrónicas da revista Engine Builders, así como o noso boletín semanal de creadores de motores, o boletín semanal de motores ou o boletín semanal de Diesel directamente na túa caixa de entrada.Estarás cuberto de cabalos de potencia en pouco tempo!
Neil Riley e tres socios adquiriron Newco Performance Engines o pasado outubro.Agora están a converterse nunha tenda de motores de alto rendemento en Kentland, Indiana e fabrican motores como este 348 Chevy Stroker.Descubra o que construíu este Chevy con cama.
Cando Neil Riley se formou no instituto, realmente quería entrar na industria automotriz.Atopou traballo como mecánico de motores diésel, pero pronto desenvolveu o desexo de construír motores de alto rendemento.Pronto atopouse na casa de L. Young Co. Inc., un taller de máquinas en Kentland, Indiana.Comezou a traballar na tenda hai seis anos cando tiña 25 anos.
"Fabricamos principalmente motores de carreiras especiais, motores de fábrica e motores vintage", dixo Riley."É unha mestura de todo o anterior".
O propietario do taller de máquinas naquel momento era Larry Young, de 75 anos, que planeaba xubilarse.Vendo a oportunidade de levar a tenda ao seguinte nivel, Riley e os tres socios achegáronse ao propietario coa esperanza de venderlles a tenda.Riley asumiu oficialmente a propiedade en outubro de 2018 e cambiou o nome da tenda Newco Performance Engines LLC.
"Comprei esta tenda porque me encanta a construción de motores e quero converterme nun fabricante de motores coñecido na zona", dixo."Quero deixar pegada.Agora estamos tentando subir un nivel, facer máis motores e reforzar a nosa presenza”.
Newco Performance Engines ten catro empregados e ocupa 3.200 metros cadrados.A tenda é unha tenda de máquinas en toda regla, pero non fai moenda a manivela nin limpeza pesada.
"Estamos a envialo", dixo Riley."Facemos equilibrado por ordenador, perforación e afilado, reconstrución de cabezas completas, escalado, soldadura TIG e montaxe personalizada".
O taller rematou recentemente de montar un Chevrolet Stroker 348 para un novo cliente, que o taller rompeu en 0,030 polgadas e aumentou a 434 polgadas cúbicas.
"Fixemos todo o aburrido, lixado, equilibrado e cortado do asento da cabeza nós mesmos", di Riley.“Tamén fixemos traballos na válvula delta e algúns traballos de mestura de cuncas e portos.Tamén o convertemos nun perno atornillado".
Para as partes internas deste motor Chevrolet 434 cid, Newco Performance utilizou bielas Scat forxadas e vigas Scat I, así como pistóns forxados Icon cunha relación de compresión de 10,5:1.válvulas de aceiro inoxidable e asentos endurecidos engadidos.
O motor dispón de eixes de levas de rolos hidráulicos, elevadores e resortes Howard, sincronización de rolos Cloyes True, hardware ARP, balancíns de rolos COMP Cams Ultra Pro Magnum, empujadores Engine Pro 3/8, bomba de aceite Melling de alta capacidade e colector de admisión de aire e carburador auténticos.Os concesionarios de GM tamén cambiaron aos encendedores Pertronix.
"Esta é unha cama", dixo."Este motor debería darlle ao comprador 400 cabalos de potencia a 5200 rpm e uns 425 lb-ft de torque".
O boletín de motores electrónicos desta semana está patrocinado por PennGrade Motor Oil e Elring-Das Original.
Se tes un motor que queres destacar nesta serie, envía un correo electrónico a Greg Jones, editor executivo da revista Engine Builder, a [email protected]