நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை எஞ்சின் பில்டர், மெக்கானிக் அல்லது உற்பத்தியாளராக இருந்தாலும் சரி, அல்லது எஞ்சின்கள், பந்தய கார்கள் மற்றும் வேகமான கார்களை விரும்பும் கார் ஆர்வலராக இருந்தாலும் சரி, எஞ்சின் பில்டர் உங்களுக்காக ஏதாவது ஒன்றைத் தயாரித்துள்ளது. எஞ்சின் துறை மற்றும் அதன் பல்வேறு சந்தைகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் பற்றிய தொழில்நுட்ப விவரங்களை எங்கள் அச்சு இதழ்கள் வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் எங்கள் செய்திமடல் விருப்பங்கள் சமீபத்திய செய்திகள் மற்றும் தயாரிப்புகள், தொழில்நுட்பத் தகவல் மற்றும் தொழில்துறை செயல்திறன் குறித்து உங்களைப் புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருக்கின்றன. இருப்பினும், இவை அனைத்தையும் நீங்கள் சந்தா மூலம் மட்டுமே பெற முடியும். எஞ்சின் பில்டர்ஸ் இதழின் மாதாந்திர அச்சு மற்றும்/அல்லது மின்னணு பதிப்புகளையும், எங்கள் வாராந்திர எஞ்சின் பில்டர்ஸ் செய்திமடல், வாராந்திர எஞ்சின் செய்திமடல் அல்லது வாராந்திர டீசல் செய்திமடலையும் உங்கள் இன்பாக்ஸில் நேரடியாகப் பெற இப்போதே குழுசேரவும். நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் குதிரைத்திறனில் மூழ்கிவிடுவீர்கள்!
நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை எஞ்சின் பில்டர், மெக்கானிக் அல்லது உற்பத்தியாளராக இருந்தாலும் சரி, அல்லது எஞ்சின்கள், பந்தய கார்கள் மற்றும் வேகமான கார்களை விரும்பும் கார் ஆர்வலராக இருந்தாலும் சரி, எஞ்சின் பில்டர் உங்களுக்காக ஏதாவது ஒன்றைத் தயாரித்துள்ளது. எஞ்சின் துறை மற்றும் அதன் பல்வேறு சந்தைகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் பற்றிய தொழில்நுட்ப விவரங்களை எங்கள் அச்சு இதழ்கள் வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் எங்கள் செய்திமடல் விருப்பங்கள் சமீபத்திய செய்திகள் மற்றும் தயாரிப்புகள், தொழில்நுட்பத் தகவல் மற்றும் தொழில்துறை செயல்திறன் குறித்து உங்களைப் புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருக்கின்றன. இருப்பினும், இவை அனைத்தையும் நீங்கள் சந்தா மூலம் மட்டுமே பெற முடியும். எஞ்சின் பில்டர்ஸ் இதழின் மாதாந்திர அச்சு மற்றும்/அல்லது மின்னணு பதிப்புகளையும், எங்கள் வாராந்திர எஞ்சின் பில்டர்ஸ் செய்திமடல், வாராந்திர எஞ்சின் செய்திமடல் அல்லது வாராந்திர டீசல் செய்திமடலையும் உங்கள் இன்பாக்ஸில் நேரடியாகப் பெற இப்போதே குழுசேரவும். நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் குதிரைத்திறனில் மூழ்கிவிடுவீர்கள்!
நீல் ரிலே மற்றும் மூன்று கூட்டாளிகள் கடந்த அக்டோபரில் நியூகோ பெர்ஃபாமன்ஸ் எஞ்சின்களை வாங்கினர். அவர்கள் இப்போது இந்தியானாவின் கென்ட்லேண்டில் ஒரு செயல்திறன் எஞ்சின் கடையாக மாறி, இந்த 348 செவி ஸ்ட்ரோக்கர் போன்ற எஞ்சின்களை உருவாக்குகிறார்கள்! இந்த ஸ்லீப்பர் செவி என்ன உருவாக்கியது என்பதைக் கண்டறியவும்.
நீல் ரிலே உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றபோது, ​​ஆட்டோமொடிவ் துறையில் இறங்க வேண்டும் என்று உண்மையிலேயே விரும்பினார். டீசல் எஞ்சின் மெக்கானிக்காக வேலை கிடைத்தது, ஆனால் விரைவில் உயர் செயல்திறன் கொண்ட எஞ்சின்களை உருவாக்கும் ஆசையை வளர்த்துக் கொண்டார். விரைவில் அவர் இந்தியானாவின் கென்ட்லாந்தில் உள்ள எல். யங் கோ. இன்க். என்ற இயந்திரக் கடையின் வீட்டில் குடியேறினார். ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவருக்கு 25 வயதாக இருந்தபோது அந்தக் கடையில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார்.
"நாங்கள் முக்கியமாக சிறப்பு பந்தய இயந்திரங்கள், தொழிற்சாலை இயந்திரங்கள் மற்றும் விண்டேஜ் இயந்திரங்களை உருவாக்குகிறோம்," என்று ரிலே கூறினார். "இது மேலே உள்ள அனைத்தின் கலவையாகும்."
அந்த நேரத்தில் இயந்திரக் கடையின் உரிமையாளர் 75 வயதான லாரி யங் ஆவார், அவர் ஓய்வு பெறத் திட்டமிட்டிருந்தார். கடையை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல ஒரு வாய்ப்பைக் கண்ட ரிலே மற்றும் மூன்று கூட்டாளிகள், கடையை அவர்களுக்கு விற்கும் நம்பிக்கையில் உரிமையாளரை அணுகினர். ரிலே அக்டோபர் 2018 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக உரிமையை எடுத்துக் கொண்டு கடையை நியூகோ பெர்ஃபாமன்ஸ் என்ஜின்ஸ் எல்எல்சி என்று மறுபெயரிட்டார்.
"எனக்கு இயந்திர கட்டுமானம் மிகவும் பிடிக்கும், இந்தப் பகுதியில் நன்கு அறியப்பட்ட இயந்திர உற்பத்தியாளராக மாற வேண்டும் என்பதற்காக இந்தக் கடையை வாங்கினேன்," என்று அவர் கூறினார். "நான் ஒரு முத்திரையைப் பதிக்க விரும்புகிறேன். இப்போது நாங்கள் ஒரு படி மேலே செல்லவும், அதிக இயந்திரங்களை உருவாக்கவும், எங்கள் இருப்பை வலுப்படுத்தவும் முயற்சிக்கிறோம்."
நியூகோ பெர்ஃபாமன்ஸ் என்ஜின்ஸில் நான்கு ஊழியர்கள் உள்ளனர், மேலும் 3,200 சதுர அடி பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளனர். இந்தக் கடை ஒரு முழுமையான இயந்திரக் கடை, ஆனால் கிராங்க் அரைத்தல் அல்லது அதிக சுத்தம் செய்தல் செய்வதில்லை.
"நாங்கள் அவரை அனுப்புகிறோம்," என்று ரிலே கூறினார். "நாங்கள் கணினி சமநிலைப்படுத்துதல், துளையிடுதல் மற்றும் சாணை செய்தல், முழு தலை மறுகட்டமைப்பு, அளவிடுதல், TIG வெல்டிங் மற்றும் தனிப்பயன் அசெம்பிளி ஆகியவற்றைச் செய்கிறோம்."
இந்தப் பட்டறை சமீபத்தில் ஒரு புதிய வாடிக்கையாளருக்காக ஒரு Chevrolet Stroker 348 ஐ அசெம்பிள் செய்யும் பணியை முடித்தது, அந்தப் பட்டறை 0.030 அங்குலம் உடைந்து 434 கன அங்குலமாக அதிகரிக்கப்பட்டது.
"தலை இருக்கையின் சலிப்பு, மணல் அள்ளுதல், சமநிலைப்படுத்துதல் மற்றும் வெட்டுதல் அனைத்தையும் நாங்களே செய்தோம்," என்று ரிலே கூறுகிறார். "டெல்டா வால்வு மற்றும் சில கிண்ண கலவை மற்றும் துறைமுக வேலைகளையும் நாங்கள் செய்தோம். அதை ஒரு திருகு-இன் ஸ்டடாகவும் மாற்றினோம்."
இந்த Chevrolet 434 cid எஞ்சினின் உட்புறங்களுக்கு, Newco Performance போலியான Scat cranks மற்றும் Scat I-beams, அதே போல் 10.5:1 சுருக்க விகிதத்துடன் கூடிய Icon போலியான பிஸ்டன்கள், துருப்பிடிக்காத எஃகு வால்வுகள் மற்றும் கூடுதல் கடினப்படுத்தப்பட்ட இருக்கைகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது.
இந்த எஞ்சினில் ஹைட்ராலிக் ரோலர் கேம்ஷாஃப்ட்கள், ஹோவர்ட் லிஃப்டர்கள் மற்றும் ஸ்பிரிங்ஸ், க்ளோயஸ் ட்ரூ ரோலர் டைமிங், ARP ஹார்டுவேர், COMP கேம்ஸ் அல்ட்ரா ப்ரோ மேக்னம் ரோலர் ராக்கர்ஸ், எஞ்சின் ப்ரோ 3/8 டேப்பட்கள், மெல்லிங் உயர் திறன் கொண்ட எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் ஒரு உண்மையான காற்று உட்கொள்ளும் மேனிஃபோல்ட் மற்றும் கார்பூரேட்டர் ஆகியவை உள்ளன. GM டீலர்களும் பெர்ட்ரோனிக்ஸ் பற்றவைப்பு இயந்திரங்களுக்கு மாறினர்.
"இது ஒரு படுக்கை," என்று அவர் கூறினார். "இந்த இயந்திரம் வாங்குபவருக்கு 5200 rpm இல் 400 குதிரைத்திறனையும் சுமார் 425 lb-ft டார்க்கையும் வழங்க வேண்டும்."
இந்த வார மின்-இயந்திர செய்திமடலை பென்கிரேட் மோட்டார் ஆயில் மற்றும் எல்ரிங்-டாஸ் ஒரிஜினல் வழங்குகின்றன.
இந்தத் தொடரில் நீங்கள் முன்னிலைப்படுத்த விரும்பும் ஒரு இயந்திரம் உங்களிடம் இருந்தால், எஞ்சின் பில்டர் பத்திரிகையின் நிர்வாக ஆசிரியர் கிரெக் ஜோன்ஸுக்கு [email protected] என்ற முகவரிக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புங்கள்.