ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้สร้างเครื่องยนต์มืออาชีพ ช่างซ่อม หรือผู้ผลิต หรือผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่หลงใหลในเครื่องยนต์ รถแข่ง และรถเร็ว Engine Builder มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ นิตยสารฉบับพิมพ์ของเราให้รายละเอียดทางเทคนิคเกี่ยวกับทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับอุตสาหกรรมเครื่องยนต์และตลาดต่างๆ ในขณะที่จดหมายข่าวของเราจะช่วยให้คุณทันสมัยอยู่เสมอด้วยข่าวสารและผลิตภัณฑ์ล่าสุด ข้อมูลทางเทคนิค และผลการดำเนินงานของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม คุณจะได้รับทั้งหมดนี้ได้ก็ต่อเมื่อสมัครสมาชิกเท่านั้น สมัครสมาชิกตอนนี้เพื่อรับนิตยสาร Engine Builders ฉบับพิมพ์และ/หรืออิเล็กทรอนิกส์รายเดือน รวมถึงจดหมายข่าว Engine Builders รายสัปดาห์ จดหมายข่าว Engine รายสัปดาห์ หรือจดหมายข่าว Diesel รายสัปดาห์ ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ คุณจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับแรงม้าอย่างครบถ้วนในเวลาอันรวดเร็ว!
ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้สร้างเครื่องยนต์มืออาชีพ ช่างซ่อม หรือผู้ผลิต หรือผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่หลงใหลในเครื่องยนต์ รถแข่ง และรถเร็ว Engine Builder มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ นิตยสารฉบับพิมพ์ของเราให้รายละเอียดทางเทคนิคเกี่ยวกับทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับอุตสาหกรรมเครื่องยนต์และตลาดต่างๆ ในขณะที่จดหมายข่าวของเราจะช่วยให้คุณทันสมัยอยู่เสมอด้วยข่าวสารและผลิตภัณฑ์ล่าสุด ข้อมูลทางเทคนิค และผลการดำเนินงานของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม คุณจะได้รับทั้งหมดนี้ได้ก็ต่อเมื่อสมัครสมาชิกเท่านั้น สมัครสมาชิกตอนนี้เพื่อรับนิตยสาร Engine Builders ฉบับพิมพ์และ/หรืออิเล็กทรอนิกส์รายเดือน รวมถึงจดหมายข่าว Engine Builders รายสัปดาห์ จดหมายข่าว Engine รายสัปดาห์ หรือจดหมายข่าว Diesel รายสัปดาห์ ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ คุณจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับแรงม้าอย่างครบถ้วนในเวลาอันรวดเร็ว!
นีล ไรลีย์ และหุ้นส่วนอีกสามคนได้เข้าซื้อกิจการ Newco Performance Engines เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ตอนนี้พวกเขากำลังกลายเป็นร้านผลิตเครื่องยนต์สมรรถนะสูงในเมืองเคนท์แลนด์ รัฐอินเดียนา และผลิตเครื่องยนต์อย่างเช่นเครื่องยนต์ Chevy Stroker 348 คันนี้! มาดูกันว่ารถเชฟโรเลตคันนี้สร้างมาอย่างไร
เมื่อนีล ไรลีย์เรียนจบจากโรงเรียนมัธยม เขาอยากทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์มาก เขาได้งานเป็นช่างซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล แต่ไม่นานก็เกิดความปรารถนาที่จะสร้างเครื่องยนต์สมรรถสูง เขาจึงได้เข้าไปทำงานที่บริษัท L. Young Co. Inc. ซึ่งเป็นโรงงานผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ในเมืองเคนท์แลนด์ รัฐอินเดียนา เขาเริ่มทำงานที่นี่เมื่อหกปีก่อน ตอนที่เขาอายุ 25 ปี
ไรลีย์กล่าวว่า “โดยหลักแล้วเราผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถแข่ง เครื่องยนต์สำหรับโรงงาน และเครื่องยนต์รุ่นเก่า เป็นการผสมผสานของทุกอย่างที่กล่าวมา”
ในขณะนั้น เจ้าของร้านซ่อมเครื่องยนต์คือนายแลร์รี ยัง อายุ 75 ปี ซึ่งวางแผนจะเกษียณอายุ เมื่อเห็นโอกาสที่จะยกระดับร้านไปอีกขั้น ไรลีย์และหุ้นส่วนอีกสามคนจึงติดต่อเจ้าของร้าน โดยหวังจะขายร้านให้พวกเขา ไรลีย์ได้เข้าเป็นเจ้าของอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2018 และเปลี่ยนชื่อร้านเป็น Newco Performance Engines LLC
“ผมซื้อร้านนี้เพราะผมรักการประกอบเครื่องยนต์และอยากเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงในแถบนี้” เขากล่าว “ผมอยากสร้างชื่อเสียง ตอนนี้เรากำลังพยายามก้าวไปอีกขั้น ผลิตเครื่องยนต์ให้มากขึ้น และเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับธุรกิจของเรา”
บริษัท Newco Performance Engines มีพนักงานสี่คนและใช้พื้นที่ 3,200 ตารางฟุต โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ครบวงจร แต่ไม่รับงานเจียรเพลาข้อเหวี่ยงหรืองานทำความสะอาดขั้นสูง
“เราจะส่งเขาไป” ไรลีย์กล่าว “เราให้บริการด้านการปรับสมดุลด้วยคอมพิวเตอร์ การเจาะและการขัดเงา การซ่อมแซมฝาสูบแบบครบวงจร การขจัดคราบ การเชื่อม TIG และการประกอบชิ้นส่วนตามสั่ง”
เมื่อเร็วๆ นี้ ทางโรงงานได้ประกอบเครื่องยนต์ Chevrolet Stroker 348 ให้กับลูกค้ารายใหม่ โดยทำการลดขนาดเครื่องยนต์ลง 0.030 นิ้ว และเพิ่มขนาดเป็น 434 ลูกบาศก์นิ้ว
“พวกเราทำการเจาะรู ขัด ปรับสมดุล และตัดแต่งที่นั่งหัวกระบอกสูบด้วยตัวเองทั้งหมด” ไรลีย์กล่าว “เรายังทำการปรับแต่งวาล์วเดลต้า และส่วนผสมในห้องเผาไหม้ รวมถึงการปรับแต่งพอร์ตต่างๆ ด้วย นอกจากนี้เรายังเปลี่ยนมาใช้สลักเกลียวแบบขันเข้าอีกด้วย”
สำหรับชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์ Chevrolet 434 cid นี้ Newco Performance ใช้เพลาข้อเหวี่ยงและคานรูปตัว I แบบตีขึ้นรูปของ Scat รวมถึงลูกสูบแบบตีขึ้นรูปของ Icon ที่มีอัตราส่วนกำลังอัด 10.5:1 วาล์วสแตนเลส และเพิ่มเบาะรองวาล์วที่แข็งแรงขึ้น
เครื่องยนต์นี้มีคุณสมบัติเด่นหลายประการ ได้แก่ เพลาลูกเบี้ยวแบบลูกกลิ้งไฮดรอลิก, ตัวยกวาล์วและสปริงของ Howard, ระบบตั้งเวลาแบบลูกกลิ้ง Cloyes True, ฮาร์ดแวร์ของ ARP, กระเดื่องวาล์วแบบลูกกลิ้ง COMP Cams Ultra Pro Magnum, ตัวดันวาล์ว Engine Pro ขนาด 3/8 นิ้ว, ปั๊มน้ำมันความจุสูงของ Melling และท่อร่วมไอดีและคาร์บูเรเตอร์ของแท้ นอกจากนี้ ตัวแทนจำหน่ายของ GM ยังเปลี่ยนมาใช้ตัวจุดระเบิด Pertronix ด้วย
“นี่คือเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง” เขากล่าว “เครื่องยนต์นี้ควรจะให้กำลัง 400 แรงม้าที่ 5200 รอบต่อนาที และแรงบิดประมาณ 425 ปอนด์-ฟุตแก่ผู้ซื้อ”
จดหมายข่าว e-engine ประจำสัปดาห์นี้ได้รับการสนับสนุนโดย PennGrade Motor Oil และ Elring-Das Original
หากคุณมีเครื่องยนต์ที่ต้องการนำเสนอในซีรีส์นี้ โปรดส่งอีเมลไปที่ Greg Jones บรรณาธิการบริหารของนิตยสาร Engine Builder ที่ [email protected]