ไม่ว่าคุณจะเป็นช่างซ่อมเครื่องยนต์ ช่างเครื่อง หรือผู้ผลิต หรือผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่หลงใหลในเครื่องยนต์ รถแข่ง และรถยนต์ความเร็วสูง Engine Builder ก็มีสิ่งที่เหมาะกับคุณ นิตยสารฉบับพิมพ์ของเรามีรายละเอียดทางเทคนิคเกี่ยวกับทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับอุตสาหกรรมเครื่องยนต์และตลาดต่างๆ ในขณะที่ตัวเลือกจดหมายข่าวของเราจะทำให้คุณได้รับข่าวสารและผลิตภัณฑ์ล่าสุด ข้อมูลทางเทคนิค และประสิทธิภาพของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม คุณสามารถรับทั้งหมดนี้ได้โดยการสมัครสมาชิกเท่านั้น สมัครสมาชิกตอนนี้เพื่อรับนิตยสาร Engine Builders ฉบับพิมพ์และ/หรืออิเล็กทรอนิกส์รายเดือน ตลอดจนจดหมายข่าว Engine Builders รายสัปดาห์ จดหมายข่าว Engine รายสัปดาห์ หรือจดหมายข่าวดีเซลรายสัปดาห์ ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ คุณจะได้รับข้อมูลแรงม้าทันที!
ไม่ว่าคุณจะเป็นช่างซ่อมเครื่องยนต์ ช่างเครื่อง หรือผู้ผลิต หรือผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่หลงใหลในเครื่องยนต์ รถแข่ง และรถยนต์ความเร็วสูง Engine Builder ก็มีสิ่งที่เหมาะกับคุณ นิตยสารฉบับพิมพ์ของเรามีรายละเอียดทางเทคนิคเกี่ยวกับทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับอุตสาหกรรมเครื่องยนต์และตลาดต่างๆ ในขณะที่ตัวเลือกจดหมายข่าวของเราจะทำให้คุณได้รับข่าวสารและผลิตภัณฑ์ล่าสุด ข้อมูลทางเทคนิค และประสิทธิภาพของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม คุณสามารถรับทั้งหมดนี้ได้โดยการสมัครสมาชิกเท่านั้น สมัครสมาชิกตอนนี้เพื่อรับนิตยสาร Engine Builders ฉบับพิมพ์และ/หรืออิเล็กทรอนิกส์รายเดือน ตลอดจนจดหมายข่าว Engine Builders รายสัปดาห์ จดหมายข่าว Engine รายสัปดาห์ หรือจดหมายข่าวดีเซลรายสัปดาห์ ส่งตรงถึงกล่องจดหมายของคุณ คุณจะได้รับข้อมูลแรงม้าทันที!
เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว Neil Riley และหุ้นส่วนอีกสามคนได้เข้าซื้อกิจการ Newco Performance Engines และตอนนี้พวกเขากำลังจะกลายเป็นร้านซ่อมเครื่องยนต์สมรรถนะสูงในเมืองเคนท์แลนด์ รัฐอินเดียนา และกำลังผลิตเครื่องยนต์อย่าง 348 Chevy Stroker นี้! มาดูกันว่า Chevy รุ่นไร้โครงคันนี้สร้างอะไรขึ้นมา
เมื่อนีล ไรลีย์สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยม เขาตั้งใจที่จะเข้าสู่วงการอุตสาหกรรมยานยนต์จริงๆ เขาหางานเป็นช่างซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล แต่ไม่นานเขาก็เริ่มมีความปรารถนาที่จะสร้างเครื่องยนต์สมรรถนะสูง ไม่นานเขาก็ได้ไปอยู่ที่ L. Young Co. Inc. ซึ่งเป็นร้านซ่อมเครื่องจักรในเมืองเคนท์แลนด์ รัฐอินเดียนา เขาเริ่มทำงานในร้านเมื่อ 6 ปีที่แล้วตอนที่เขาอายุ 25 ปี
“เราผลิตเครื่องยนต์สำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ เครื่องยนต์สำหรับโรงงาน และเครื่องยนต์รุ่นเก่าเป็นหลัก” ไรลีย์กล่าว “เป็นการผสมผสานของเครื่องยนต์ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น”
เจ้าของร้านเครื่องจักรในขณะนั้นคือ แลร์รี ยัง วัย 75 ปี ซึ่งกำลังวางแผนจะเกษียณอายุ เมื่อเห็นโอกาสที่จะยกระดับร้านขึ้นอีกขั้น ไรลีย์และหุ้นส่วนทั้งสามคนจึงติดต่อเจ้าของร้านโดยหวังว่าจะขายร้านให้กับพวกเขา ไรลีย์เข้าเป็นเจ้าของร้านอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2018 และเปลี่ยนชื่อร้านเป็น Newco Performance Engines LLC
“ผมซื้อร้านนี้เพราะผมรักการสร้างเครื่องยนต์และอยากเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงในพื้นที่” เขากล่าว “ผมต้องการฝากรอยประทับไว้ ตอนนี้เรากำลังพยายามยกระดับการผลิต สร้างเครื่องยนต์เพิ่มเติม และเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับบริษัทของเรา”
Newco Performance Engines มีพนักงาน 4 คนและมีพื้นที่ 3,200 ตารางฟุต ร้านนี้เป็นร้านซ่อมเครื่องจักรเต็มรูปแบบแต่ไม่ได้เจียรด้วยข้อเหวี่ยงหรือทำความสะอาดหนักๆ
“เรากำลังส่งเขาไป” ไรลีย์กล่าว “เราทำการปรับสมดุลด้วยคอมพิวเตอร์ การเจาะและการลับคม การสร้างหัวใหม่ทั้งหมด การปรับขนาด การเชื่อม TIG และการประกอบแบบกำหนดเอง”
ล่าสุดโรงงานได้ประกอบ Chevrolet Stroker 348 ให้กับลูกค้าใหม่เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยทางโรงงานได้แยกชิ้นส่วนดังกล่าวออกไป 0.030 นิ้ว และเพิ่มขนาดเป็น 434 ลูกบาศก์นิ้ว
“เราทำการคว้าน ขัด ปรับสมดุล และตัดส่วนที่นั่งหัวทั้งหมดด้วยตัวเอง” ไรลีย์กล่าว “นอกจากนี้ เรายังทำงานกับวาล์วเดลต้า การผสมชาม และงานพอร์ตอีกด้วย เรายังแปลงเป็นสตั๊ดแบบขันสกรูด้วย”
สำหรับชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์ Chevrolet 434 cid นี้ บริษัท Newco Performance ได้ใช้ข้อเหวี่ยง Scat ปลอมและคาน I-beam ของ Scat รวมไปถึงลูกสูบ Icon ปลอมที่มีอัตราส่วนการอัด 10.5:1 วาล์วสแตนเลสและเพิ่มเบาะที่นั่งแบบแข็ง
เครื่องยนต์มีเพลาลูกเบี้ยวลูกกลิ้งไฮดรอลิก ลิฟเตอร์และสปริง Howard ระบบตั้งเวลาลูกกลิ้ง Cloyes True ฮาร์ดแวร์ ARP ลูกกระเดื่องลูกกลิ้ง Ultra Pro Magnum ของ COMP Cams แท็ปเป็ต Engine Pro 3/8 ปั๊มน้ำมันความจุสูง Melling และท่อร่วมไอดีและคาร์บูเรเตอร์แท้ ตัวแทนจำหน่าย GM ยังได้เปลี่ยนมาใช้จุดระเบิด Pertronix อีกด้วย
“นี่คือเตียง” เขากล่าว “เครื่องยนต์นี้น่าจะให้กำลัง 400 แรงม้าที่ 5,200 รอบต่อนาที และแรงบิดประมาณ 425 ปอนด์-ฟุต”
จดหมายข่าว e-engine ประจำสัปดาห์นี้ได้รับการสนับสนุนโดย PennGrade Motor Oil และ Elring-Das Original
หากคุณมีเครื่องยนต์ที่คุณต้องการเน้นในซีรีส์นี้ โปรดส่งอีเมลถึง Greg Jones บรรณาธิการบริหารของนิตยสาร Engine Builder ที่ [email protected]