Незалежно від того, чи є ви професійним конструктором двигунів, механіком чи виробником, чи любителем автомобілів, який любить двигуни, гоночні та швидкі автомобілі, Engine Builder знайде щось для вас.Наші друковані журнали містять технічні відомості про все, що вам потрібно знати про індустрію двигунів та її різноманітні ринки, тоді як наші опції інформаційних бюлетенів дають вам змогу бути в курсі останніх новин і продуктів, технічної інформації та продуктивності галузі.Однак отримати все це можна лише за підпискою.Підпишіться зараз, щоб отримувати щомісячні друковані та/або електронні випуски журналу Engine Builders Magazine, а також наш щотижневий інформаційний бюлетень виробників двигунів, щотижневий інформаційний бюлетень двигунів або щотижневий інформаційний бюлетень дизельного двигуна прямо на вашу поштову скриньку.Миттєво вас накриють кінськими силами!
Незалежно від того, чи є ви професійним конструктором двигунів, механіком чи виробником, чи любителем автомобілів, який любить двигуни, гоночні та швидкі автомобілі, Engine Builder знайде щось для вас.Наші друковані журнали містять технічні відомості про все, що вам потрібно знати про індустрію двигунів та її різноманітні ринки, тоді як наші опції інформаційних бюлетенів дають вам змогу бути в курсі останніх новин і продуктів, технічної інформації та продуктивності галузі.Однак отримати все це можна лише за підпискою.Підпишіться зараз, щоб отримувати щомісячні друковані та/або електронні випуски журналу Engine Builders Magazine, а також наш щотижневий інформаційний бюлетень виробників двигунів, щотижневий інформаційний бюлетень двигунів або щотижневий інформаційний бюлетень дизельного двигуна прямо на вашу поштову скриньку.Миттєво вас накриють кінськими силами!
Ніл Райлі та три партнери придбали Newco Performance Engines у жовтні минулого року.Зараз вони перетворюються на майстерню потужних двигунів у Кентленді, штат Індіана, і виготовляють двигуни, такі як цей 348 Chevy Stroker!Дізнайтеся, що побудував цей спальний Chevy.
Коли Ніл Райлі закінчив середню школу, він дуже хотів потрапити в автомобільну промисловість.Він знайшов роботу механіком по дизельним двигунам, але невдовзі виникло бажання будувати високопродуктивні двигуни.Незабаром він опинився в будинку L. Young Co. Inc., машинної майстерні в Кентленді, Індіана.Він почав працювати в магазині шість років тому, коли йому було 25 років.
«Ми в основному виробляємо спеціальні двигуни для гоночних, заводські двигуни та старовинні двигуни», — сказав Райлі.«Це суміш усього перерахованого вище».
Власником машинної майстерні на той час був 75-річний Ларрі Янг, який збирався піти на пенсію.Побачивши можливість вивести магазин на наступний рівень, Райлі та троє партнерів звернулися до власника, сподіваючись продати їм магазин.Райлі офіційно став власником у жовтні 2018 року та перейменував магазин у Newco Performance Engines LLC.
«Я купив цей магазин, тому що я люблю двигунобудування і хочу стати відомим виробником двигунів у регіоні», — сказав він.«Я хочу залишити слід.Зараз ми намагаємося піднятися на сходинку вище, виробляти більше двигунів і посилити свою присутність».
Newco Performance Engines має чотирьох співробітників і займає 3200 квадратних футів.Цех є повноцінним механічним цехом, але не займається кривошипним шліфуванням і важким очищенням.
«Ми відправляємо його», — сказав Райлі.«Ми проводимо комп’ютерне балансування, свердління та хонінгування, повне відновлення головки, масштабування, зварювання TIG та індивідуальне складання».
Майстерня нещодавно завершила збірку Chevrolet Stroker 348 для нового клієнта, який майстерня розбила на 0,030 дюйма та збільшила до 434 кубічних дюймів.
«Ми самі розточували, шліфували, балансували та різали підголівник», — каже Райлі.«Ми також працювали над дельта-клапаном, змішувачами та портами.Ми також перетворили його на гвинтовий шпильку».
Для внутрішніх деталей цього двигуна Chevrolet 434 cid компанія Newco Performance використовувала ковані шатуни Scat і двотаврові балки Scat, а також ковані поршні Icon зі ступенем стиснення 10,5:1.клапани з нержавіючої сталі та додані загартовані сідла.
Двигун оснащений гідравлічними роликовими розподільними валами, підйомниками та пружинами Howard, газорозподільчими механізмами Cloyes True, апаратним забезпеченням ARP, роликовими коромислами COMP Cams Ultra Pro Magnum, штовхачами Engine Pro 3/8, масляним насосом Melling високої потужності, а також оригінальним повітрозабірним колектором і карбюратором.Дилери GM також перейшли на запальники Pertronix.
«Це ліжко», — сказав він.«Цей двигун повинен дати покупцеві 400 кінських сил при 5200 об/хв і приблизно 425 фунт-фут крутного моменту».
Спонсорами інформаційного бюлетеня про електронні двигуни цього тижня є PennGrade Motor Oil і Elring-Das Original.
Якщо у вас є двигун, який ви хотіли б виділити в цій серії, напишіть Грегу Джонсу, виконавчому редактору журналу Engine Builder, на адресу [email protected]