Niezależnie od tego, czy jesteś profesjonalnym konstruktorem silników, mechanikiem lub producentem, czy też entuzjastą samochodów, który kocha silniki, samochody wyścigowe i szybkie samochody, Engine Builder ma coś dla Ciebie.Nasze drukowane czasopisma dostarczają szczegółowych informacji technicznych na temat branży silników i jej różnych rynków, a nasze biuletyny informują o najnowszych wiadomościach i produktach, informacjach technicznych i wynikach w branży.Jednak to wszystko możesz uzyskać tylko w ramach subskrypcji.Zasubskrybuj teraz, aby otrzymywać comiesięczne wydania drukowane i/lub elektroniczne magazynu Engine Builders Magazine, a także nasz cotygodniowy biuletyn Engine Builders, cotygodniowy biuletyn dotyczący silników lub cotygodniowy biuletyn dotyczący silników wysokoprężnych prosto do skrzynki odbiorczej.W mgnieniu oka zostaniesz pokryty mocą!
Niezależnie od tego, czy jesteś profesjonalnym konstruktorem silników, mechanikiem lub producentem, czy też entuzjastą samochodów, który kocha silniki, samochody wyścigowe i szybkie samochody, Engine Builder ma coś dla Ciebie.Nasze drukowane czasopisma dostarczają szczegółowych informacji technicznych na temat branży silników i jej różnych rynków, a nasze biuletyny informują o najnowszych wiadomościach i produktach, informacjach technicznych i wynikach w branży.Jednak to wszystko możesz uzyskać tylko w ramach subskrypcji.Zasubskrybuj teraz, aby otrzymywać comiesięczne wydania drukowane i/lub elektroniczne magazynu Engine Builders Magazine, a także nasz cotygodniowy biuletyn Engine Builders, cotygodniowy biuletyn dotyczący silników lub cotygodniowy biuletyn dotyczący silników wysokoprężnych prosto do skrzynki odbiorczej.W mgnieniu oka zostaniesz pokryty mocą!
Neil Riley i trzej partnerzy przejęli Newco Performance Engines w październiku ubiegłego roku.Stają się teraz sklepem z silnikami o wysokich osiągach w Kentland w stanie Indiana i produkują silniki takie jak ten 348 Chevy Stroker!Dowiedz się, co zbudował ten chevrolet z funkcją spania.
Kiedy Neil Riley ukończył szkołę średnią, bardzo chciał dostać się do branży motoryzacyjnej.Znalazł pracę jako mechanik silników wysokoprężnych, ale wkrótce rozwinął chęć budowy silników o wysokich osiągach.Wkrótce znalazł się w domu L. Young Co. Inc., warsztatu mechanicznego w Kentland w stanie Indiana.Pracę w sklepie rozpoczął sześć lat temu, gdy miał 25 lat.
„Produkujemy głównie specjalistyczne silniki wyścigowe, silniki fabryczne i silniki zabytkowe” - powiedział Riley.„To mieszanka wszystkich powyższych.”
Właścicielem warsztatu był wówczas 75-letni Larry Young, który planował przejść na emeryturę.Widząc okazję, aby przenieść sklep na wyższy poziom, Riley i trzej partnerzy zwrócili się do właściciela, mając nadzieję, że sprzeda mu sklep.Riley oficjalnie przejął własność w październiku 2018 roku i zmienił nazwę sklepu na Newco Performance Engines LLC.
„Kupiłem ten sklep, ponieważ kocham budowę silników i chcę zostać znanym producentem silników w okolicy” — powiedział.„Chcę zostawić ślad.Teraz staramy się pójść o krok wyżej, wyprodukować więcej silników i wzmocnić naszą obecność”.
Newco Performance Engines zatrudnia czterech pracowników i zajmuje powierzchnię 3200 stóp kwadratowych.Sklep jest pełnoprawnym warsztatem mechanicznym, ale nie zajmuje się szlifowaniem korbowym ani ciężkim czyszczeniem.
— Wysyłamy go — powiedział Riley.„Wykonujemy komputerowe wyważanie, wiercenie i honowanie, pełne przebudowy głowic, skalowanie, spawanie TIG i montaż na zamówienie”.
Warsztat niedawno zakończył montaż Chevroleta Strokera 348 dla nowego klienta, który został złamany o 0,030 cala i powiększony do 434 cali sześciennych.
„Sami wykonaliśmy wytaczanie, szlifowanie, wyważanie i cięcie zagłówka” — mówi Riley.„Pracowaliśmy również nad zaworem delta oraz trochę mieszania misek i portów.Przekształciliśmy go również w kołek wkręcany”.
W elementach wewnętrznych tego silnika Chevroleta 434 cid firma Newco Performance zastosowała kute korby Scat i dwuteowniki Scat, a także kute tłoki Icon ze stopniem sprężania 10,5:1.zawory ze stali nierdzewnej i dodane utwardzone gniazda.
Silnik jest wyposażony w hydrauliczne rolkowe wałki rozrządu, popychacze i sprężyny Howard, wałek rozrządu Cloyes True, osprzęt ARP, wahacze rolkowe COMP Cams Ultra Pro Magnum, popychacze Engine Pro 3/8, pompę olejową o dużej wydajności Melling oraz oryginalny kolektor dolotowy powietrza i gaźnik.Dealerzy GM również przeszli na zapalniki Pertronix.
– To jest łóżko – powiedział.„Ten silnik powinien dawać kupującemu 400 koni mechanicznych przy 5200 obr./min i około 425 lb-ft momentu obrotowego”.
W tym tygodniu biuletyn e-silnik jest sponsorowany przez PennGrade Motor Oil i Elring-Das Original.
Jeśli masz silnik, który chcesz wyróżnić w tej serii, wyślij wiadomość e-mail do Grega Jonesa, redaktora naczelnego magazynu Engine Builder, na adres [chroniony e-mailem]