Si pjesë e mbulimit të zgjeruar të Çmimeve të Arkitekturës AIA 2021, një version i shkurtuar i paragrafit të mëposhtëm shfaqet në numrin maj/qershor 2021 të ARCHITECT.
Është e vështirë të imagjinohet një shembull i ripërdorimit adaptiv që mund të shkaktojë një gjendje më verbuese midis entuziastëve të arkitekturës moderne sesa Hoteli Universal. Në bashkëpunim me Lubrano Ciavarra Architects, rindërtimi i terminalit të Aero Saarinen në Aeroportin John F. Kennedy në Nju Jork në vitin 1962 i ra Beyer Blinder Belle. Duke filluar që prej gati 20 vjetësh, korniza e betonit të vjetër është përmirësuar strukturisht. Projektuesi e ka transformuar me sukses objektin në një destinacion hoteli krejt të ri, të përmirësuar në detaje - duke zëvendësuar pllakat e vogla në dyshemenë e vjetër - dhe duke krijuar një Vizion të guximshëm - duke punuar me një ekip bashkëpunëtorësh për të shtuar dy struktura të reja në të dy anët e ndërtesës origjinale për t'i siguruar hotelit dhoma dhe ambiente të reja për mysafirë, duke ruajtur njëkohësisht qendrën e vjetër të fluturimit. Me origjinalitet teknik dhe qetësi artistike, projektuesit kanë arritur një transport të mirëfilltë dhe metaforik.
Krediti i projektit: Global Airlines Hotel. Aeroporti JFK në Queens, New York Klienti: Projekti i Zhvillimit MCR Arkitekt/Arkitekt i Konservimit: Beyer Blinder Belle. Richard Southwick, FAIA (Partner, Drejtor i Ruajtjes), Miriam Kelly (Drejtor), Orest Krawciw, AIA (Drejtor), Carmen Menocal, AIA (Drejtor), Joe Gall, AIA (Asistent i Lartë), Susan Bopp, Shoq. AIA (asistent), Efi Orfanou, (asistent), Michael Elizabeth Rozas, AIA (asistent), Monika Sarac, AIA (asistent) arkitekte konsulente dhe arkitekte dizajni për arkitekturën e hoteleve: Lubrano Ciavarra Architects. Anne Marie Lubrano, AIA (Shefe) dizajn i brendshëm i dhomave të hotelit, pjesë e zonës publike: Stonehill Taylor. Sara Duffy (Drejtor) Dizajn i brendshëm i hapësirave të takimeve dhe eventeve: INC Architecture & Design. Adam Rolston (Drejtor Kreativ dhe Menaxhues, Partner) Inxhinier Mekanik: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch (Partner i Asociuar) Inxhinier Ndërtimi: ARUP. Ian Buckley (Zëvendëspresident) Inxhinier Elektrik: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch (Partner i Asociuar) Inxhinier Civil/Inxhinier Gjeoteknik: Langan. Michelle O'Connor (Drejtoreshe) Menaxhere Ndërtimi: Turner Construction Company. Gary McAssey (Ekzekutiv Projekti) Arkitekt Peizazhi: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA). Signe Nielsen (Kryesore) Projektuese Ndriçimi, Hotel: Cooley Monato Studios. Emily Monato (person përgjegjëse) projektim ndriçimi, qendra e fluturimit: One Lux Studio. Jack Bailey (Partner) Projektim Shërbimi Ushqimor: Hapi tjetër. Eric McDonnell (Zëvendëspresident i Lartë) Sipërfaqja: 390,000 metra katrorë Kostoja: Zbritje e përkohshme
Materiali dhe veshja akustike e produktit: Pyrok Acoustement 40 Instalimi i banjës: Kohler (lavaman Caxton Oval për poshtë banakut, kombinim rubineti dhe dekorimi dushi, Santa Rosa) Qilim: Bentley (qilim Broadloom “Chile Pepper”) Tavani: Paneli i Owens Corning Eurospan (tavan akustik Stretch Fabric) Sistemi i murit të jashtëm: Beton i parapërgatitur BPDL (panel ndërtimi prej betoni të parapërgatitur) Muri i perdes së hotelit: Fabbrica (sistem muri perde prej xhami me tre shtresa i personalizuar) Guarnicioni i murit të perdes: Gomë Griffith (guarnicion muri perde me sustë) Dera e hyrjes: YKK (derë hyrëse me shkallë të ngushtë YKK modeli 20D) Dera me përfundim transparent prej alumini të anodizuar) Tabela e ekspozimit e ndarë: SOLARI DI UDINE SPA (tabelë ekspozimi e ndarë e personalizuar) Pllaka: Dizajn dhe burim i drejtpërdrejtë (pllaka mozaiku peni) Vendi: New York Art i brendshëm prej druri i personalizuar (vend ndenjeje e personalizuar) Sistemi i kangjellave: Oldcastle Building Panel xhami zarf, aksesorë për mbështetëse muri perde CRL Xhami: Xhami arkitektonik Vitro (më parë PPG) SolexiaGips: Pllakë gipsi zjarrduruese Gold Bo's ndHVAC: vertikal Njësi spiraleje ventilatori – lloji TVS i TEMSPECI Izolimi: pllakë izoluese gjysmë e ngurtë – Cavityrock i Rockwool Sistemi i kontrollit të ndriçimit: ETCA Dritë sferike me grila të rregullueshme; Rezervuar ndriçimi poshtë tip krahu: Spectrum LightingInground Dritë aviacioni: dritë fluturuese (HL-280 me dritë Soraa), tabelë ndriçimi: Sistem logoje Crown Parmanë çeliku inox të salduar: Çelik inox 316L i Champion Metal & Glass Bojë dhe përfundim: Bojë e brendshme Premium Regal Select nga Benjamin Moore Çatia: Material hidroizolues prej asfalti gome i veshur me të nxehtë – Colphene H-EV i Soprema
Projekti fitoi Çmimin e Arkitekturës AIA 2021. Dorëzim nga Çmimet AIA 2021 të kompanisë: Hoteli TWA i ka dhënë një vitalitet të ri qendrës së fluturimit TWA të Eero Saarinen në Aeroportin Ndërkombëtar John F. Kennedy në Nju Jork. Ky është një nga shembujt më madhështorë të arkitekturës moderne në mesin e këtij shekulli. Edhe pse forma e tij ekspresive ka qenë prej kohësh një kujtesë për fluturimin, rinovimi dhe zgjerimi i tij prej më shumë se 250,000 metrash katrorë e lejon atë të bëhet destinacioni i vet në zemër të njërit prej aeroporteve më të ngarkuara në botë. Kur u projektua në mesin e viteve 1950, qendra e Saarinen mbështeti një lloj udhëtimi ajror shumë të ndryshëm nga ai që është sot. Për të akomoduar aeroplanët me helikë me 80 pasagjerë dhe avionët e hershëm reaktivë të Boeing, terminali nuk ishte në gjendje të përballonte aeroplanët me trup të gjerë që u shfaqën menjëherë pas hapjes. Për shkak të pamundësisë për të akomoduar më shumë pasagjerë dhe kërkesave për trajtimin e bagazheve, qendra u bë shpejt e vjetëruar dhe më pas TWA falimentoi. Pavarësisht mangësive të saj, Komisioni i Ruajtjes së Monumenteve të Qytetit të Nju Jorkut e caktoi qendrën si një monument kulture në vitin 1995, duke pranuar prejardhjen e saj arkitekturore. Megjithatë, përpara se Autoriteti Portual i Nju Jorkut dhe Nju Xhersit të ndërtonte një terminal të ri JetBlue pas qendrës, ai mund të shembej lehtësisht derisa të vendosej në vend. Ekipi i projektimit fillimisht punoi si konsulent mbrojtjeje me Autoritetin Portual për të stabilizuar situatën bosh të qendrës në vitin 2002 pas falimentimit përfundimtar të TWA-së. Transformimi i qendrës në hotel u përfundua në dy faza. Faza e parë ishte restaurimi i hapësirës së brendshme kryesore të qendrës. E dyta u ndërmor nga zhvilluesi i hotelit për të përfunduar projektin. Qendra historike tani ka gjashtë restorante, një qendër fitnesi, disa dyqane dhe një sallë banketesh me 250 persona ku pasagjerët merrnin bagazhet e tyre. Si i vetmi hotel në aeroport, ai mirëpret më shumë se 160,000 pasagjerë që kalojnë nëpër qendër çdo ditë. Dy krahët e rinj të hotelit janë të organizuar rreth tubacionit të pasagjerëve, të vendosur midis qendrës dhe rrugës ngjitur JetBlue. Krahët janë të mbështjellë me një mur perde xhami me tre shtresa, i cili është i përbërë nga shtatë copa qelqi, të cilat mund të sigurojnë izolim akustik. Krahu verior strehon një termocentral, dhe krahu jugor përfshin një tarracë pishine dhe një bar prej 10,000 metra katrorë. Ekipi bëri shumë përpjekje për të riparuar qendrën e fluturimit, duke përfshirë guaskën, përfundimet dhe sistemet. Kjo punë u arrit nëpërmjet vizatimeve dhe fotove të marra nga Arkivi Saarinen në Universitetin Yale, të cilat ekipi i përdori për të restauruar ndërtesën sipas standardeve të restaurimit të Ministrit të Brendshëm. Muri perde i qendrës është i përbërë nga 238 panele trapezoidale, të cilat shpesh dështojnë. Ekipi e riparoi atë duke përdorur guarnicione zinxhirësh neopreni dhe xham të temperuar që përputhet me jeshilen origjinale. Brenda, më shumë se 20 milionë pllaka qindarkash të bëra me porosi u përdorën për të riparuar në mënyrë strikte sipërfaqen e të gjithë qendrës. Çdo ndërhyrje e re e prezantuar nga ekipi është e balancuar me kujdes për t'iu referuar estetikës së Saarinen. Paleta e saj e pasur e drurit, metalit, qelqit dhe pllakave vazhdon traditën e qendrës së elegancës moderne. Për t'i bërë homazh jetës së kaluar të qendrës, ajo paraqet ekspozita mësimore mbi Saarinen, TWA dhe historinë e aeroportit. Lockheed Constellation L1648A, me nofkën "Connie", e restauruar në vitin 1958, ndodhet jashtë dhe tani përdoret si një sallë për kokteje. Hapësira e Eventit: INC Architecture and Design Arkitekt Peizazhi: MNLA Lighting Design, Qendra e Fluturimit: One Lux Studio Lighting Design, Hotel: Cooley Monato Studios Dizajni i Shërbimit të Ushqimit: Next Step Studios Inxhinier Strukturor: ArupMEP Inxhinier: Jaros, Baum & Bolles Inxhinier Gjeoteknik: LanganPhase I Restoration Klient: Port Authority New York and New Jersey Phase II Hotel Redevelopment Klient: MCR/Morse Development Operator i Aeroportit: Port Authority of New York and New Jersey
Revista Architect: Dizajn Arkitektonik | Architectural Online: Uebsajti kryesor për arkitektët dhe profesionistët e industrisë së ndërtimit për të ofruar lajme dhe burime ndërtimi në industrinë e ndërtimit.