ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយនៃការពង្រីកការផ្សព្វផ្សាយនៃពានរង្វាន់ស្ថាបត្យកម្ម AIA ឆ្នាំ 2021 កំណែសង្ខេបនៃកថាខណ្ឌខាងក្រោមនឹងលេចឡើងនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី ARCHITECT ខែឧសភា/មិថុនា ឆ្នាំ 2021។
វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលឧទាហរណ៍នៃការប្រើប្រាស់ឡើងវិញដែលអាចបត់បែនបាន ដែលអាចបង្កឱ្យមានស្ថានភាពដ៏អស្ចារ្យក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្តស្ថាបត្យកម្មទំនើបជាងសណ្ឋាគារ Universal។ ដោយសហការជាមួយ Lubrano Ciavarra Architects ការស្តារឡើងវិញរបស់ Eero Saarinen នៅក្នុងស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន John F. Kennedy ក្នុងទីក្រុងញូវយ៉កក្នុងឆ្នាំ 1962 បានធ្លាក់ទៅលើ Beyer Blinder Belle។ ចាប់ផ្តើមពីជិត 20 ឆ្នាំមុន ស៊ុមបេតុងចាស់ត្រូវបានកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធ។ អ្នករចនាបានផ្លាស់ប្តូរកន្លែងនេះដោយជោគជ័យទៅជាគោលដៅសណ្ឋាគារថ្មីស្រឡាង ដោយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវព័ត៌មានលម្អិត - ជំនួសក្បឿងតូចៗនៅលើកម្រាលឥដ្ឋចាស់ - និង Vision-Work ដិតជាមួយក្រុមសហការដើម្បីបន្ថែមរចនាសម្ព័ន្ធថ្មីពីរនៅសងខាងនៃអគារដើម ដើម្បីផ្តល់ឱ្យសណ្ឋាគារនូវបន្ទប់ភ្ញៀវ និងកន្លែងថ្មីស្រឡាង ខណៈពេលដែលរក្សាមជ្ឈមណ្ឌលហោះហើរចាស់។ ជាមួយនឹងភាពដើមខាងបច្ចេកទេស និងភាពស្ងប់ស្ងាត់ខាងសិល្បៈ អ្នករចនាសម្រេចបាននូវការដឹកជញ្ជូនតាមព្យញ្ជនៈ និងន័យធៀបមួយចំនួន។
ឥណទានគម្រោង៖ សណ្ឋាគារ Global Airlines។ អាកាសយានដ្ឋាន JFK ក្នុងទីក្រុង Queens រដ្ឋញូវយ៉ក អតិថិជន៖ ស្ថាបត្យករគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ MCR/ស្ថាបត្យករអភិរក្ស៖ Beyer Blinder Belle។ Richard Southwick, FAIA (ដៃគូ នាយកអភិរក្ស), Miriam Kelly (នាយក), Orest Krawciw, AIA (នាយក), Carmen Menocal, AIA (នាយក), Joe Gall, AIA (ជំនួយការជាន់ខ្ពស់), Susan Bopp, សហការី AIA (ជំនួយការ), Efi Orfanou, (ជំនួយការ), Michael Elizabeth Rozas, AIA (ជំនួយការ), Monika Sarac, AIA (ជំនួយការ) ស្ថាបត្យករប្រឹក្សាយោបល់ និងរចនាសម្រាប់ស្ថាបត្យកម្មសណ្ឋាគារ៖ Lubrano Ciavarra Architects។ Anne Marie Lubrano, AIA (ប្រធាន) ការរចនាផ្នែកខាងក្នុងបន្ទប់សណ្ឋាគារ ផ្នែកមួយនៃកន្លែងសាធារណៈ៖ Stonehill Taylor។ Sara Duffy (នាយក) ការរចនាផ្នែកខាងក្នុងនៃកន្លែងប្រជុំ និងព្រឹត្តិការណ៍៖ INC Architecture & Design។ Adam Rolston (នាយកច្នៃប្រឌិត និងគ្រប់គ្រង ដៃគូ) វិស្វករមេកានិច៖ Jaros, Baum & Bolles។ Christopher Horch (ដៃគូសហការ) វិស្វករសំណង់៖ ARUP។ Ian Buckley (អនុប្រធាន) វិស្វករអគ្គិសនី៖ Jaros, Baum & Bolles។ Christopher Horch (ដៃគូសហការ) វិស្វករសំណង់ស៊ីវិល/វិស្វករភូមិសាស្ត្រ៖ Langan។ Michelle O'Connor (នាយក) អ្នកគ្រប់គ្រងសំណង់៖ Turner Construction Company។ Gary McAssey (នាយកប្រតិបត្តិគម្រោង) ស្ថាបត្យករទេសភាព៖ Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA)។ Signe Nielsen (ប្រធាន) អ្នករចនាភ្លើងបំភ្លឺ សណ្ឋាគារ៖ Cooley Monato Studios។ Emily Monato (អ្នកទទួលបន្ទុក) ការរចនាភ្លើងបំភ្លឺ មជ្ឈមណ្ឌលហោះហើរ៖ One Lux Studio។ Jack Bailey (ដៃគូ) ការរចនាសេវាកម្មម្ហូបអាហារ៖ ជំហានបន្ទាប់។ Eric McDonnell (អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់) ផ្ទៃដី៖ ៣៩០,០០០ ហ្វីតការ៉េ តម្លៃ៖ ការកាត់បន្ថយបណ្ដោះអាសន្ន
សម្ភារៈ និងថ្នាំកូតសូរស័ព្ទផលិតផល៖ Pyrok Acoustement 40 ការដំឡើងបន្ទប់ទឹក៖ Kohler (អាងលាងចាន Caxton Oval ក្បាលម៉ាស៊ីនទឹករួមបញ្ចូលគ្នា និងការតុបតែងបន្ទប់ទឹក Santa Rosa) កំរាលព្រំ៖ កំរាលព្រំ Bentley (“Chile Pepper” Broadloom) ពិដាន៖ បន្ទះពិដានសូរស័ព្ទ Owens Corning Eurospan (Stretch Fabric) ប្រព័ន្ធជញ្ជាំងខាងក្រៅ៖ បេតុងចាក់ជាមុន BPDL (បន្ទះបេតុងសំណង់ចាក់ជាមុន) ជញ្ជាំងវាំងននសណ្ឋាគារ៖ Fabbrica (ប្រព័ន្ធជញ្ជាំងវាំងននកញ្ចក់បីស្រទាប់តាមតម្រូវការ) ប្រដាប់បិទជញ្ជាំងវាំងនន៖ កៅស៊ូ Griffith (ប្រដាប់បិទជញ្ជាំងវាំងននចាក់សោរនិទាឃរដូវ) ទ្វារចូល៖ ទ្វារចូលជណ្តើរតូចចង្អៀត YKK (YKK ម៉ូដែល 20D) ជាមួយនឹងអាលុយមីញ៉ូមថ្លា anodized) បន្ទះបង្ហាញបំបែក៖ SOLARI DI UDINE SPA (បន្ទះបង្ហាញបំបែកតាមតម្រូវការ) ក្បឿង៖ ការរចនា និងប្រភពផ្ទាល់ (ក្បឿង penny mosaic) កៅអី៖ ញូវយ៉ក សិល្បៈឈើក្នុងផ្ទះផ្ទាល់ខ្លួន (កៅអី lounge ផ្ទាល់ខ្លួន) ប្រព័ន្ធរនាំង៖ បន្ទះកញ្ចក់ Oldcastle BuildingEnvelope គ្រឿងបន្ថែមតង្កៀបជញ្ជាំងវាំងនន CRL កញ្ចក់៖ កញ្ចក់ស្ថាបត្យកម្ម Vitro (ពីមុន PPG) SolexiaGypsum៖ ក្តារ gypsum ធន់នឹងភ្លើង Gold Bo's ndHVAC៖ អង្គភាពឧបករណ៍បង្វិលកង្ហារបញ្ឈរ - ប្រភេទ TVS TEMSPECIអ៊ីសូឡង់៖ បន្ទះអ៊ីសូឡង់ពាក់កណ្តាលរឹង – Cavityrock នៃ Rockwool ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងបំភ្លឺ៖ ETCAudible Louvered Sphere Spotlight; ធុងភ្លើងប្រភេទដៃ៖ Spectrum Lightingភ្លើង Inground Aviation៖ ភ្លើងហោះ (HL-280 ជាមួយភ្លើង Soraa) ផ្លាកសញ្ញាភ្លើងបំភ្លឺ៖ ប្រព័ន្ធឡូហ្គោ Crown រនាំងដៃដែកអ៊ីណុកដែលផ្សារ៖ ថ្នាំលាប និងបញ្ចប់ដែកអ៊ីណុក 316L របស់ Champion Metal & Glass៖ ថ្នាំលាបខាងក្នុង Regal Select Premium ដោយ Benjamin Mooreដំបូល៖ សម្ភារៈការពារទឹកជ្រាបកៅស៊ូក្តៅ – Colphene H-EV របស់ Soprema
គម្រោងនេះបានឈ្នះពានរង្វាន់ស្ថាបត្យកម្ម AIA ឆ្នាំ 2021។ ការដាក់ស្នើពីពានរង្វាន់ AIA ឆ្នាំ 2021 របស់ក្រុមហ៊ុន៖ សណ្ឋាគារ TWA បានចាក់បញ្ចូលភាពរស់រវើកថ្មីទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលហោះហើរ TWA របស់ Eero Saarinen នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ John F. Kennedy ក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃស្ថាបត្យកម្មទំនើបនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍នេះ។ ទោះបីជាទម្រង់បង្ហាញអារម្មណ៍របស់វាត្រូវបានគេរំលឹកជាយូរមកហើយអំពីការហោះហើរក៏ដោយ ការជួសជុល និងការពង្រីកផ្ទៃដីជាង 250,000 ហ្វីតការ៉េរបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យវាក្លាយជាគោលដៅផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងបេះដូងនៃអាកាសយានដ្ឋានដ៏មមាញឹកបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានរចនាឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 មជ្ឈមណ្ឌលរបស់ Saarinen បានគាំទ្រដល់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសប្រភេទខុសគ្នាខ្លាំងជាងសព្វថ្ងៃនេះ។ ដើម្បីផ្ទុកយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ 80 នាក់ និងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដំបូងរបស់ Boeing ស្ថានីយនេះមិនអាចផ្ទុកយន្តហោះដែលមានរាងធំទូលាយដែលបានបង្ហាញខ្លួនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបើក។ ដោយសារតែអសមត្ថភាពក្នុងការផ្ទុកអ្នកដំណើរ និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់បានកាន់តែច្រើន មជ្ឈមណ្ឌលនេះបានក្លាយជាហួសសម័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយក្រោយមក TWA បានក្ស័យធន។ ទោះបីជាមានចំណុចខ្វះខាតក៏ដោយ គណៈកម្មការអភិរក្សទីតាំងសម្គាល់ទីក្រុងញូវយ៉កបានកំណត់មជ្ឈមណ្ឌលនេះជាទីតាំងសម្គាល់ក្នុងឆ្នាំ 1995 ដោយទទួលស្គាល់ពីបុព្វបុរសស្ថាបត្យកម្មរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេលអាជ្ញាធរកំពង់ផែញូវយ៉ក និងញូវជឺស៊ីសាងសង់ស្ថានីយ JetBlue ថ្មីមួយនៅពីក្រោយមជ្ឈមណ្ឌល វានៅតែអាចរុះរើបានយ៉ាងងាយស្រួលរហូតដល់វាត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែង។ ដំបូងឡើយ ក្រុមរចនាបានធ្វើការជាអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ការពារជាមួយអាជ្ញាធរកំពង់ផែ ដើម្បីធ្វើឲ្យស្ថានភាពទំនេររបស់មជ្ឈមណ្ឌលមានស្ថេរភាពក្នុងឆ្នាំ 2002 បន្ទាប់ពីការក្ស័យធនចុងក្រោយរបស់ TWA។ ការផ្លាស់ប្តូរមជ្ឈមណ្ឌលទៅជាសណ្ឋាគារត្រូវបានបញ្ចប់ជាពីរដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទីមួយគឺដើម្បីស្តារទីធ្លាខាងក្នុងស្នូលនៃមជ្ឈមណ្ឌល។ ដំណាក់កាលទីពីរត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍សណ្ឋាគារ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង។ មជ្ឈមណ្ឌលប្រវត្តិសាស្ត្រឥឡូវនេះមានភោជនីយដ្ឋានចំនួនប្រាំមួយ មជ្ឈមណ្ឌលហាត់ប្រាណមួយ ហាងជាច្រើន និងសាលពិធីជប់លៀងដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 250 នាក់ ជាកន្លែងដែលអ្នកដំណើរធ្លាប់ទៅយកឥវ៉ាន់របស់ពួកគេ។ ក្នុងនាមជាសណ្ឋាគារតែមួយគត់នៅអាកាសយានដ្ឋាន វាស្វាគមន៍អ្នកដំណើរជាង 160,000 នាក់ដែលឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ស្លាបសណ្ឋាគារថ្មីពីរត្រូវបានរៀបចំនៅជុំវិញបំពង់បង្ហូរអ្នកដំណើរ ដែលមានទីតាំងនៅចន្លោះមជ្ឈមណ្ឌល និងផ្លូវ JetBlue ដែលនៅជាប់គ្នា។ ស្លាបទាំងនោះត្រូវបានរុំដោយជញ្ជាំងវាំងននកញ្ចក់បីស្រទាប់ ដែលផ្សំឡើងពីកញ្ចក់ចំនួនប្រាំពីរដុំ ដែលអាចផ្តល់នូវអ៊ីសូឡង់សំឡេង។ ស្លាបខាងជើងមានរោងចក្រថាមពលកំដៅ ហើយស្លាបខាងត្បូងរួមមានរានហាលអាងហែលទឹកទំហំ 10,000 ហ្វីតការ៉េ និងរបារ។ ក្រុមការងារបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីជួសជុលមជ្ឈមណ្ឌលហោះហើរ រួមទាំងសំបក ការបញ្ចប់ និងប្រព័ន្ធ។ ការងារនេះត្រូវបានទទួលតាមរយៈគំនូរ និងរូបថតដែលទទួលបានពីបណ្ណសារ Saarinen នៅសាកលវិទ្យាល័យ Yale ដែលក្រុមការងារបានប្រើដើម្បីជួសជុលអគារនេះឡើងវិញតាមស្តង់ដារជួសជុលរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងមហាផ្ទៃ។ ជញ្ជាំងវាំងនននៃមជ្ឈមណ្ឌលនេះត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបន្ទះចតុកោណកែងចំនួន 238 ដែលជារឿយៗខូច។ ក្រុមការងារបានជួសជុលវាដោយប្រើប្រដាប់បិទជិតខ្សែរ៉ូត neoprene និងកញ្ចក់រឹងដែលត្រូវនឹងពណ៌បៃតងដើម។ នៅខាងក្នុង ក្បឿង penny ផលិតតាមតម្រូវការជាង 20 លានបន្ទះត្រូវបានប្រើដើម្បីជួសជុលផ្ទៃនៃមជ្ឈមណ្ឌលទាំងមូលយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ រាល់អន្តរាគមន៍ថ្មីដែលណែនាំដោយក្រុមត្រូវបានធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីសំដៅទៅលើសោភ័ណភាពរបស់ Saarinen។ ក្ដារលាយឈើ លោហៈ កញ្ចក់ និងក្បឿងដ៏សម្បូរបែបរបស់វាបន្តប្រពៃណីនៃភាពឆើតឆាយទំនើបរបស់មជ្ឈមណ្ឌល។ ដើម្បីឧទ្ទិសដល់ជីវិតអតីតកាលរបស់មជ្ឈមណ្ឌលនេះ វាមានការតាំងពិព័រណ៍បង្រៀនអំពី Saarinen, TWA និងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃអាកាសយានដ្ឋាន។ យន្តហោះ Lockheed Constellation L1648A ដែលមានឈ្មោះហៅក្រៅថា "Connie" ដែលត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1958 ស្ថិតនៅខាងក្រៅ ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើជាកន្លែងសម្រាកលំហែកាយ។ ទីកន្លែងសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍៖ INC ស្ថាបត្យកម្ម និងការរចនា ស្ថាបត្យករទេសភាព៖ MNLA Lighting Design, Flight Center៖ One Lux Studio Lighting Design, សណ្ឋាគារ៖ Cooley Monato Studios ការរចនាសេវាកម្មម្ហូបអាហារ៖ Next Step Studios វិស្វកររចនាសម្ព័ន្ធ៖ Arup វិស្វករ MEP៖ Jaros, Baum & Bolles វិស្វករភូមិសាស្ត្រ៖ Langan អតិថិជនជួសជុលដំណាក់កាលទី I៖ អាជ្ញាធរកំពង់ផែញូវយ៉ក និងរដ្ឋញូវជើស៊ី ការអភិវឌ្ឍន៍សណ្ឋាគារដំណាក់កាលទី II អតិថិជន៖ MCR/Morse Development ប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋាន៖ អាជ្ញាធរកំពង់ផែញូវយ៉ក និងរដ្ឋញូវជើស៊ី
ទស្សនាវដ្តីស្ថាបត្យករ៖ ការរចនាស្ថាបត្យកម្ម | ស្ថាបត្យកម្មអនឡាញ៖ គេហទំព័រឈានមុខគេសម្រាប់ស្ថាបត្យករ និងអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់ ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មាន និងធនធានសំណង់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់។