Ca parte a acoperirii extinse a Premiilor de arhitectură AIA 2021, o versiune prescurtată a următorului paragraf apare în numărul din mai/iunie 2021 al revistei ARCHITECT.
Este greu de imaginat un exemplu de reutilizare adaptivă care poate provoca o stare mai uluitoare în rândul pasionaților de arhitectură modernă decât Hotelul Universal.În colaborare cu Lubrano Ciavarra Architects, recuperarea lui Eero Saarinen în terminalul aeroportului John F. Kennedy din New York în 1962 i-a revenit lui Beyer Blinder Belle.Începând de acum aproape 20 de ani, cadrul din beton îmbătrânit a fost îmbunătățit structural.Designerul a transformat cu succes instalația într-o destinație hotelieră nou-nouță, modernizată în detaliu - înlocuind plăcile mici de pe podeaua învechită - și Vision-Work îndrăzneț cu o echipă de colaboratori pentru a adăuga două structuri noi pe ambele părți ale clădirii originale pentru a oferi hotelului camere și facilități noi, păstrând în același timp vechiul centru de zbor.Cu originalitate tehnică și calm artistic, designerii au realizat o anumită transport literal și metaforic.
Proiect de credit proiect: Hotel Global Airlines.Aeroportul JFK din Queens, New York Client: Arhitectul proiectului de dezvoltare MCR/Arhitectul de conservare: Beyer Blinder Belle.Richard Southwick, FAIA (partener, director conservare), Miriam Kelly (director), Orest Krawciw, AIA (director), Carmen Menocal, AIA (director), Joe Gall, AIA (asistent superior), Susan Bopp, conf.AIA (asistent), Efi Orfanou, (asistent), Michael Elizabeth Rozas, AIA (asistent), Monika Sarac, AIA (asistent) arhitect consultant si arhitect design pentru arhitectura hoteliera: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA (șef) design interior camere de hotel, parte a zonei publice: Stonehill Taylor.Sara Duffy (director) Design interior al spațiilor de întâlnire și evenimente: INC Architecture & Design.Adam Rolston (Director Creativ și Managing, Partener) Inginer mecanic: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (partener asociat) Inginer structural: ARUP.Ian Buckley (vicepreședinte) Inginer electrician: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (partener asociat) inginer civil/inginer geotehnic: Langan.Michelle O'Connor (principal) Director de construcții: Turner Construction Company.Gary McAssey (executiv de proiect) Arhitectul peisagistic: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA).Signe Nielsen (șef) Designer de iluminat, Hotel: Cooley Monato Studios.Emily Monato (responsabilă) proiectare de iluminat, centru de zbor: One Lux Studio.Jack Bailey (partener) Design de servicii alimentare: următorul pas.Eric McDonnell (vicepreședinte principal) Suprafață: 390.000 de metri pătrați Cost: Deducere temporară
Material și produs acoperire acustică: Pyrok Acoustement 40 Instalare baie: Kohler (Chiuvetă Caxton Oval sub blat, combinație robinet și decorațiuni pentru duș, Santa Rosa) Covor: Bentley ("Chile Pepper" Covor Broadloom) Tavan: Owens Corning Eurospan (Stretch Fabric acustic tavan: tavan prefabricat de hotel: panou prefabricat din beton: panou prefabricat din beton) (sistem personalizat de perete cortină din sticlă în trei straturi) garnitură pentru perete cortină: cauciuc Griffith (garnitură pentru perete cortină cu arc) ușă de intrare: YKK (model YKK 20D intrare în treaptă îngustă) ușă cu finisaj din aluminiu anodizat transparent) Tablou de afișare divizat: SOLARI DI UDINE SPA (tablou de afișare divizat personalizat) Tigla: Design și artă directă personalizate New York (sursă personalizată din lemn) sistem de balustradă: Oldcastle Building Panou de sticlă Envelope, CRL accesorii suport de perete cortină Sticlă: Vitro Architectural Glass (anterior PPG) SolexiaGypsum: placă de gips ignifugă Gold Bo ndHVAC: unitate ventiloconvectoare verticală – tip TVS TEMSPECIizolare: placă izolatoare semi-rigidă – Sistem de iluminare luminoasă cu cavitate;rezervor pentru downlight tip braț: Spectrum LightingInground Lumină aviație: lumină zburătoare (HL-280 cu lumină Soraa), semn de iluminat: sistem de logo Crown Balustrade sudate din oțel inoxidabil: Vopsea și finisaj din oțel inoxidabil 316L Champion Metal & Glass: Vopsea interioară Regal Select Premium de Benjamin Moore Acoperiș: Material de hidroizolație din cauciuc acoperit la cald – Material hidroizolant asfalt Colfen HEP
Proiectul a câștigat premiul de arhitectură AIA 2021.Prezentarea de la premiile AIA 2021 ale companiei: Hotelul TWA a injectat o nouă vitalitate centrului de zbor TWA al lui Eero Saarinen de pe Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York.Acesta este unul dintre cele mai magnifice exemple de arhitectură modernă de la mijlocul acestui secol.Deși forma sa expresivă amintește de mult de zborul, renovarea și extinderea sa de peste 250.000 de metri pătrați îi permit să devină propria sa destinație în inima unuia dintre cele mai aglomerate aeroporturi din lume.Când a fost proiectat la mijlocul anilor 1950, centrul lui Saarinen a susținut un alt tip de călătorie cu avionul decât este în prezent.Pentru a găzdui avioanele cu elice de 80 de pasageri și primele avioane cu reacție ale Boeing, terminalul nu a putut să se ocupe de aeronava cu fustă largă care a apărut la scurt timp după deschidere.Din cauza incapacității de a găzdui mai mulți pasageri și a cerințelor de manipulare a bagajelor, centrul a devenit rapid învechit, iar TWA a intrat ulterior în faliment.În ciuda deficiențelor sale, New York City Landmarks Preservation Commission a desemnat centrul ca punct de reper în 1995, recunoscându-și strămoșii arhitecturali.Cu toate acestea, înainte ca Autoritatea Portuală din New York și New Jersey să construiască un nou terminal JetBlue în spatele centrului, acesta putea fi încă demolat cu ușurință până când a fost plasat efectiv.Echipa de proiectare a lucrat inițial ca consultant de protecție cu Autoritatea Portuară pentru a stabiliza situația vacante a centrului în 2002, după falimentul final al TWA.Transformarea centrului în hotel a fost finalizată în două etape.Prima etapă a fost refacerea spațiului interior central al centrului.Al doilea a fost întreprins de dezvoltatorul hotelului pentru a finaliza proiectul.Centrul istoric are acum șase restaurante, un centru de fitness, mai multe magazine și o sală de banchet de 250 de persoane, unde pasagerii obișnuiau să-și recupereze bagajele.Fiind singurul hotel din aeroport, acesta primește peste 160.000 de pasageri care trec prin hub în fiecare zi.Cele două noi aripi ale hotelului sunt organizate în jurul conductei de pasageri, situată între centru și drumul adiacent JetBlue.Aripile sunt înfășurate într-un perete cortină de sticlă cu trei straturi, care este compus din șapte bucăți de sticlă, care poate asigura izolarea fonică.Aripa de nord găzduiește o centrală termică, iar aripa de sud include o terasă la piscină de 10.000 de metri pătrați și un bar.Echipa a făcut eforturi mari pentru a repara centrul de zbor, inclusiv carcasa, finisajele și sistemele.Această lucrare a fost obținută prin desene și fotografii obținute de la Arhivele Saarinen de la Universitatea Yale, pe care echipa le-a folosit pentru a restaura clădirea la standardele de restaurare ale ministrului de Interne.Peretele cortină al centrului este compus din 238 de panouri trapezoidale, care deseori eșuează.Echipa l-a reparat folosind garnituri cu fermoar din neopren și sticlă călită care se potrivește cu verdele original.În interior, peste 20 de milioane de plăci penny realizate la comandă au fost folosite pentru a repara cu strictețe suprafața întregului centru.Fiecare intervenție nouă introdusă de echipă este atent echilibrată pentru a se referi la estetica lui Saarinen.Paleta sa bogată de lemn, metal, sticlă și plăci continuă tradiția de eleganță modernă a centrului.Pentru a aduce un omagiu vieților anterioare ale centrului, acesta oferă expoziții de predare despre Saarinen, TWA și istoria aeroportului.Lockheed Constellation L1648A, supranumit „Connie”, restaurat în 1958, se află afară și este acum folosit ca lounge de cocktail.Spațiu pentru evenimente: INC Arhitectură și design Arhitectură peisagistică: MNLA Lighting Design, Flight Center: One Lux Studio Lighting Design, Hotel: Cooley Monato Studios Food Service Design: Next Step Studios Inginer structural: ArupMEP Inginer: Jaros, Baum & Bolles Inginer geotehnic: LanganFaza I Restaurare Client: Port Authority New York și New Jersey Faza II Client Dezvoltare Aeroport: Autoritatea portuară New York și New Jersey Faza II: Autor de dezvoltare a aeroportului MCR. și New Jersey
Revista arhitect: Design arhitectural |Architectural Online: site-ul web principal pentru arhitecți și profesioniști din industria construcțiilor pentru a oferi știri și resurse în domeniul construcțiilor.