В рамках расширенного освещения премии AIA Architecture Awards 2021 сокращенная версия следующего абзаца опубликована в выпуске ARCHITECT за май/июнь 2021 года.
Трудно представить пример адаптивного повторного использования, способный вызвать более ослепительное состояние у любителей современной архитектуры, чем Universal Hotel.В сотрудничестве с Lubrano Ciavarra Architects восстановление Ээро Сааринена в терминале аэропорта Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке в 1962 году выпало на долю Бейера Блиндер Белль.Почти 20 лет назад стареющий бетонный каркас был конструктивно улучшен.Дизайнер успешно преобразовал объект в совершенно новый гостиничный комплекс, модернизировав его до мельчайших деталей — заменив небольшую плитку на стареющем полу — и смелую концепцию — работайте с командой сотрудников над добавлением двух новых структур по обе стороны от первоначального здания, чтобы обеспечить отель новыми номерами и удобствами, сохранив при этом старый полетный центр.Благодаря технической оригинальности и художественному хладнокровию дизайнеры добились буквального и метафорического переноса.
Проект кредитного проекта: Гостиница Global Airlines.Аэропорт имени Джона Кеннеди в Квинсе, Нью-Йорк Клиент: Архитектор проекта развития MCR / Архитектор консервации: Бейер Блиндер Белль.Ричард Саутвик, FAIA (партнер, директор по сохранению), Мириам Келли (директор), Орест Кравцив, AIA (директор), Кармен Менокаль, AIA (директор), Джо Галл, AIA (старший помощник), Сьюзан Бопп, доц.AIA (помощник), Эфи Орфану (помощник), Майкл Элизабет Розас, AIA (помощник), Моника Сарак, AIA (помощник) архитектор-консультант и архитектор-дизайнер архитектуры отеля: Lubrano Ciavarra Architects.Энн Мари Лубрано, AIA (руководитель) по дизайну интерьера гостиничного номера, часть общественной зоны: Stonehill Taylor.Сара Даффи (директор) Дизайн интерьера помещений для встреч и мероприятий: INC Architecture & Design.Адам Ролстон (креативный и управляющий директор, партнер) Инженер-механик: Jaros, Baum & Bolles.Кристофер Хорьх (ассоциированный партнер), инженер-строитель: ARUP.Ян Бакли (вице-президент) Инженер-электрик: Jaros, Baum & Bolles.Кристофер Хорч (ассоциированный партнер) Инженер-строитель/инженер-геотехник: Ланган.Мишель О'Коннор (директор) Руководитель строительства: Turner Construction Company.Гэри МакЭсси (руководитель проекта) Ландшафтный архитектор: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA).Сигне Нильсен (главный дизайнер по свету, отель: Cooley Monato Studios).Эмили Монато (ответственное лицо) световой дизайн, полетный центр: One Lux Studio.Джек Бэйли (партнер) Дизайн продуктов питания: следующий шаг.Эрик Макдоннелл (старший вице-президент) Площадь: 390 000 квадратных футов Стоимость: временный вычет
Материал и акустическое покрытие продукта: Pyrok Acoustement 40 Монтаж ванной комнаты: Kohler (раковина под столешницей Caxton Oval, комбинированный смеситель и украшение для душа, Santa Rosa) Ковер: Bentley (ковровое покрытие Chile Pepper) Потолок: панель Owens Corning Eurospan (акустический потолок из натяжной ткани) Система наружных стен: сборный железобетон BPDL (сборные бетонные строительные панели) Ненесущая стена отеля: Fabbrica (индивидуальная трехслойная стеклянная навесная стеновая система) прокладка навесной стены: резина Griffith (прокладка навесной стены с пружинным замком) входная дверь: YKK (модель YKK 20D, вход с узкими ступенями) дверь с отделкой из прозрачного анодированного алюминия) Раздельная панель дисплея: SOLARI DI UDINE SPA (индивидуальная разделенная панель дисплея) Плитка: Дизайн и прямой источник (мозаичная пенни-плитка) Сиденье: Нью-Йорк Индивидуальные изделия из дерева в помещении (индивидуальные кресла для гостиной) Система перил: Oldcastle BuildingEnvelope стеклянная панель, аксессуары для кронштейнов навесной стены CRL Стекло: Vitro Architect ural Glass (ранее PPG) SolexiaGypsum: огнеупорный гипсокартон Gold Bo ndHVAC: вертикальный фанкойл – тип TVS TEMSPECIизоляция: полужесткая теплоизоляционная плита – Cavityrock of Rockwool Система управления освещением: ETCAрегулируемый прожектор с жалюзийной сферой;Потолочный светильник рычажного типа: Spectrum LightingInground Авиационный свет: летающий фонарь (HL-280 с подсветкой Soraa), световой знак: система с логотипом Crown Сварные поручни из нержавеющей стали: краска из нержавеющей стали 316L от Champion Metal & Glass и отделка: интерьерная краска Regal Select Premium от Benjamin Moore Кровля: резинобитумный гидроизоляционный материал горячего покрытия — Soprema's Colphene H-EV
Проект получил награду AIA Architecture Award 2021.Представление от компании AIA Awards 2021: отель TWA вдохнул новую жизнь в центр полетов TWA Ээро Сааринена в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке.Это один из самых великолепных образцов современной архитектуры середины этого века.Хотя его выразительная форма долгое время напоминала о полете, его реконструкция и расширение более чем на 250 000 квадратных футов позволяют ему стать собственным пунктом назначения в самом сердце одного из самых загруженных аэропортов мира.Когда он был спроектирован в середине 1950-х годов, центр Сааринена поддерживал совсем другие виды авиаперевозок, чем сегодня.Для размещения винтовых самолетов на 80 пассажиров и первых реактивных авиалайнеров Boeing терминал не мог обслуживать широкофюзеляжные самолеты, появившиеся вскоре после открытия.Из-за невозможности разместить больше пассажиров и требований к обработке багажа центр быстро устарел, и впоследствии TWA обанкротилась.Несмотря на его недостатки, Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка в 1995 году признала центр достопримечательностью, признав его архитектурное происхождение.Однако до того, как администрация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси построила новый терминал JetBlue за центром, его все еще можно было легко снести, пока он не был эффективно установлен на месте.Команда дизайнеров первоначально работала консультантом по защите с администрацией порта, чтобы стабилизировать ситуацию с вакансиями в центре в 2002 году после окончательного банкротства TWA.Преобразование центра в гостиницу было завершено в два этапа.Первым этапом было восстановление основного внутреннего пространства центра.Второй был предпринят застройщиком отеля для завершения проекта.В историческом центре теперь есть шесть ресторанов, фитнес-центр, несколько магазинов и банкетный зал на 250 человек, где пассажиры получали свой багаж.Как единственный отель в аэропорту, он ежедневно принимает более 160 000 пассажиров, проходящих через хаб.Два новых крыла отеля организованы вокруг пассажирского трубопровода, расположенного между центром и прилегающей дорогой JetBlue.Крылья завернуты в трехслойную стеклянную навесную стену, состоящую из семи стекол, обеспечивающих звукоизоляцию.В северном крыле находится тепловая электростанция, а в южном крыле есть терраса у бассейна площадью 10 000 квадратных футов и бар.Команда сделала все возможное, чтобы отремонтировать полетный центр, включая корпус, отделку и системы.Эта работа была получена с помощью рисунков и фотографий, полученных из архива Сааринен в Йельском университете, которые команда использовала для восстановления здания в соответствии со стандартами реставрации, установленными министром внутренних дел.Навесная стена центра состоит из 238 трапециевидных панелей, которые часто выходят из строя.Команда отремонтировала его, используя неопреновые прокладки на молнии и закаленное стекло, соответствующее оригинальному зеленому цвету.Внутри было использовано более 20 миллионов изготовленных на заказ пенни-плиток, чтобы строго отремонтировать поверхность всего центра.Каждое новое вмешательство, представленное командой, тщательно сбалансировано, чтобы соответствовать эстетике Сааринен.Его богатая палитра дерева, металла, стекла и плитки продолжает традицию современной элегантности центра.Чтобы воздать должное прошлым жизням центра, в нем представлены обучающие дисплеи о Сааринене, TWA и истории аэропорта.Lockheed Constellation L1648A по прозвищу «Конни», отреставрированный в 1958 году, стоит снаружи и сейчас используется как коктейль-бар.Пространство для мероприятий: INC Architecture and Design Ландшафтный архитектор: MNLA Дизайн освещения, полетный центр: One Lux Studio Дизайн освещения, отель: Cooley Monato Studios Дизайн общественного питания: Next Step Studios Инженер-строитель: ArupMEP Инженер: Jaros, Baum & Bolles Инженер-геотехник: LanganPhase I Заказчик реставрации: Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси Заказчик реконструкции отеля фазы II: MCR/Morse Development Оператор аэропорта: Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси
Журнал Architect: Архитектурный дизайн |Architectural Online: главный веб-сайт для архитекторов и профессионалов строительной отрасли, где можно найти новости и строительные ресурсы в строительной отрасли.