В рамках расширенного освещения церемонии вручения архитектурных премий AIA 2021 года, сокращенная версия следующего абзаца опубликована в майско-июньском номере журнала ARCHITECT за 2021 год.
Трудно представить себе пример адаптивного повторного использования, который мог бы произвести более сильное впечатление на ценителей современной архитектуры, чем отель Universal. В сотрудничестве с архитектурным бюро Lubrano Ciavarra Architects, проект реконструкции терминала аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке в 1962 году был передан архитектурному бюро Beyer Blinder Belle. Начиная почти с 20-летней давности, стареющий бетонный каркас был структурно модернизирован. Дизайнер успешно превратил здание в совершенно новый отель, детально модернизировав его — заменив мелкую плитку на старом полу — и смело воплотив в жизнь концепцию — добавив две новые конструкции по обе стороны от оригинального здания, чтобы обеспечить отель новыми номерами и удобствами, сохранив при этом старый авиационный центр. Благодаря технической оригинальности и художественному мастерству дизайнеры достигли буквального и метафорического эффекта.
Проект, за который предоставлена ​​информация: Отель Global Airlines. Аэропорт имени Джона Кеннеди в Квинсе, Нью-Йорк. Заказчик: MCR Development. Архитектор проекта/архитектор по сохранению исторического наследия: Beyer Blinder Belle. Ричард Саутвик, FAIA (партнер, директор по сохранению исторического наследия), Мириам Келли (главный архитектор), Орест Кравцив, AIA (главный архитектор), Кармен Менокал, AIA (главный архитектор), Джо Галл, AIA (старший помощник), Сьюзан Бопп, Assoc. AIA (помощник), Эфи Орфану (помощник), Майкл Элизабет Розас, AIA (помощник), Моника Сарац, AIA (помощник). Архитектор-консультант и архитектор-проектировщик для архитектуры отеля: Lubrano Ciavarra Architects. Энн Мари Лубрано, AIA (главный архитектор). Дизайн интерьера гостиничных номеров и части общественных зон: Stonehill Taylor. Сара Даффи (главный архитектор). Дизайн интерьера конференц-залов и помещений для мероприятий: INC Architecture & Design. Адам Ролстон (креативный и управляющий директор, партнер) Инженер-механик: Jaros, Baum & Bolles. Кристофер Хорч (партнер-конструктор) Инженер-конструктор: ARUP. Иан Бакли (вице-президент) Инженер-электрик: Jaros, Baum & Bolles. Кристофер Хорч (партнер-конструктор) Инженер-строитель/геотехник: Langan. Мишель О'Коннор (главный специалист) Руководитель строительства: Turner Construction Company. Гари МакЭсси (руководитель проекта) Ландшафтный архитектор: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA). Сигне Нильсен (главный дизайнер) Дизайнер освещения отеля: Cooley Monato Studios. Эмили Монато (ответственное лицо) Дизайн освещения центра управления полетами: One Lux Studio. Джек Бейли (партнер) Дизайн общественного питания: The next step. Эрик Макдоннелл (старший вице-президент) Площадь: 390 000 квадратных футов. Стоимость: Временное вычет.
Материал и акустическое покрытие изделия: Pyrok Acoustement 40. Монтаж ванных комнат: Kohler (овальная мойка под столешницу Caxton, комбинированный смеситель и душевая лейка, Santa Rosa). Ковровое покрытие: Bentley (ковровое покрытие «Chile Pepper»). Потолок: Owens Corning Eurospan (акустический потолок из эластичной ткани). Система наружных стен: BPDL (сборные железобетонные строительные панели). Навесная стена отеля: Fabbrica (индивидуальная трехслойная система стеклянных навесных стен). Уплотнитель навесной стены: Griffith rubber (пружинный замок). Входная дверь: YKK (узкая входная дверь YKK модели 20D с прозрачным анодированным алюминиевым покрытием). Раздельная информационная доска: SOLARI DI UDINE SPA (индивидуальная раздельная информационная доска). Плитка: дизайнерская и напрямую от производителя (мозаичная плитка). Сиденье: New York Customized indoor wood art (индивидуальная мебель для отдыха). Система перил: Oldcastle BuildingEnvelope, стеклянные панели, кронштейны для навесных стен CRL. Стекло: Vitro Architectural Glass. (ранее PPG) SolexiaGypsum: огнеупорный гипсокартон Gold Bo's ndHVAC: вертикальный фанкойл – тип TVS от TEMSPECI изоляция: полужесткая изоляционная плита – Cavityrock от Rockwool система управления освещением: ETCA Регулируемый жалюзийный сферический прожектор; светильник с кронштейном: Spectrum Lighting Наземный авиационный прожектор: летающий прожектор (HL-280 с прожектором Soraa), световая вывеска: система логотипа Crown Сварные поручни из нержавеющей стали: Champion Metal & Glass 316L краска и отделка: Regal Select Premium Interior Paint от Benjamin Moore Кровля: гидроизоляционный материал из горячекатаного резинобата – Soprema Colphene H-EV
Проект получил архитектурную премию AIA 2021 года. Заявка на участие в конкурсе AIA 2021 года: Отель TWA вдохнул новую жизнь в построенный Ээро Саариненом центр обслуживания пассажиров TWA в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. Это один из самых великолепных примеров современной архитектуры середины века. Хотя его выразительная форма долгое время напоминала о полетах, реконструкция и расширение более чем на 250 000 квадратных футов позволяют ему стать самостоятельным местом назначения в самом сердце одного из самых загруженных аэропортов мира. Когда центр Сааринена проектировался в середине 1950-х годов, он обслуживал совершенно иной тип авиаперевозок, чем сегодня. Чтобы принимать 80-местные винтовые самолеты и первые реактивные лайнеры Boeing, терминал не мог обслуживать широкофюзеляжные самолеты, появившиеся вскоре после открытия. Из-за невозможности разместить больше пассажиров и требований к обработке багажа центр быстро устарел, и компания TWA впоследствии обанкротилась. Несмотря на свои недостатки, Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка в 1995 году присвоила центру статус исторического памятника, признав его архитектурное наследие. Однако, до того как Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси построило новый терминал JetBlue за центром, его можно было легко снести, пока не будет построен новый. В 2002 году, после окончательного банкротства TWA, проектная группа первоначально работала в качестве консультанта по защите с Управлением портов, чтобы стабилизировать ситуацию с пустующим центром. Преобразование центра в отель было завершено в два этапа. Первый этап заключался в восстановлении основного внутреннего пространства центра. Второй этап был выполнен застройщиком отеля для завершения проекта. В историческом центре теперь расположены шесть ресторанов, фитнес-центр, несколько магазинов и банкетный зал на 250 человек, где раньше пассажиры забирали свой багаж. Будучи единственным отелем на территории аэропорта, он ежедневно принимает более 160 000 пассажиров. Два новых корпуса отеля расположены вокруг пассажирского терминала, между центром и прилегающей дорогой JetBlue. Корпуса облицованы трехслойной стеклянной навесной стеной, состоящей из семи стеклянных панелей, обеспечивающих звукоизоляцию. В северном крыле размещена тепловая электростанция, а в южном — бассейн площадью 10 000 квадратных футов и бар. Команда приложила огромные усилия для ремонта авиационного центра, включая его внешнюю оболочку, отделку и системы. Для этой работы использовались чертежи и фотографии из архива Сааринена в Йельском университете, которые команда использовала для восстановления здания в соответствии со стандартами реставрации министра внутренних дел. Навесная стена центра состоит из 238 трапециевидных панелей, которые часто выходят из строя. Команда отремонтировала её, используя неопреновые уплотнители и закаленное стекло, соответствующее оригинальному зеленому цвету. Внутри более 20 миллионов изготовленных на заказ монетных плиток были использованы для тщательного ремонта поверхности всего центра. Каждое новое решение, внедряемое командой, тщательно сбалансировано и соответствует эстетике Сааринена. Богатая палитра дерева, металла, стекла и плитки продолжает традицию современной элегантности центра. В знак уважения к прошлому центру здесь представлены информационные стенды, посвященные Сааринену, компании TWA и истории аэропорта. Самолет Lockheed Constellation L1648A, получивший прозвище «Конни», отреставрированный в 1958 году, находится снаружи и сейчас используется как коктейльный лаунж. Площадка для мероприятий: INC Architecture and Design Ландшафтный архитектор: MNLA Дизайн освещения, летный центр: One Lux Studio Дизайн освещения, отель: Cooley Monato Studios Дизайн общественного питания: Next Step Studios Инженер-конструктор: Arup Инженер по инженерным системам: Jaros, Baum & Bolles Геотехнический инженер: Langan Заказчик реставрации первой фазы: Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси Заказчик реконструкции отеля второй фазы: MCR/Morse Development Оператор аэропорта: Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси
Журнал «Архитектура»: Архитектурный дизайн | Архитектура онлайн: Ведущий веб-сайт для архитекторов и специалистов строительной отрасли, предоставляющий новости и ресурсы по строительной индустрии.