2021 წლის AIA-ს არქიტექტურის დაჯილდოების გაფართოებული გაშუქების ფარგლებში, შემდეგი აბზაცის შემოკლებული ვერსია გამოქვეყნებულია ARCHITECT-ის 2021 წლის მაის/ივნისის ნომერში.
ძნელი წარმოსადგენია ადაპტური ხელახალი გამოყენების მაგალითი, რომელმაც თანამედროვე არქიტექტურის მოყვარულებს უფრო განსაცვიფრებელი შთაბეჭდილება შეიძლება მოახდინოს, ვიდრე Universal Hotel-ია. Lubrano Ciavarra Architects-თან თანამშრომლობით, ნიუ-იორკში, ჯონ კენედის აეროპორტის ტერმინალის ეერო საარინენის მიერ 1962 წელს რეკონსტრუქცია Beyer Blinder Belle-ს დაევალა. თითქმის 20 წლის წინ დაწყებული, დაძველებული ბეტონის კარკასი სტრუქტურულად გაუმჯობესდა. დიზაინერმა წარმატებით გარდაქმნა ობიექტი სრულიად ახალ სასტუმროდ, დეტალურად განახლდა - დაძველებულ იატაკზე პატარა ფილები შეცვალა - და თამამი ხედვა - თანამშრომლების გუნდთან ერთად ორიგინალური შენობის ორივე მხარეს ორი ახალი ნაგებობის დასამატებლად, რათა სასტუმროს ახალი სტუმრების ნომრები და საშუალებები მიეწოდებინა, ძველი ფრენის ცენტრის შენარჩუნებით. ტექნიკური ორიგინალურობისა და მხატვრული სიმშვიდის წყალობით, დიზაინერებმა მიაღწიეს გარკვეულ სიტყვასიტყვით და მეტაფორულ ტრანსპორტს.
პროექტის კრედიტი: Global Airlines Hotel. JFK აეროპორტი ქუინსში, ნიუ-იორკი. კლიენტი: MCR Development Project. არქიტექტორი/კონსერვაციის არქიტექტორი: ბეიერ ბლინდერ ბელი. რიჩარდ საუტვიკი, FAIA (პარტნიორი, კონსერვაციის დირექტორი), მირიამ კელი (მთავარი), ორესტ კრავცივი, AIA (მთავარი), კარმენ მენოკალი, AIA (მთავარი), ჯო გალი, AIA (უფროსი ასისტენტი), სიუზან ბოპი, ასოცირებული. AIA (ასისტენტი), ეფი ორფანუ (ასისტენტი), მაიკლ ელიზაბეტ როზასი, AIA (ასისტენტი), მონიკა სარაკი, AIA (ასისტენტი). კონსულტანტი არქიტექტორი და დიზაინის არქიტექტორი სასტუმროს არქიტექტურისთვის: Lubrano Ciavarra Architects. ენ მარი ლუბრანო, AIA (ხელმძღვანელი). სასტუმროს ნომრის ინტერიერის დიზაინი, საზოგადოებრივი სივრცის ნაწილი: Stonehill Taylor. სარა დაფი (მთავარი). შეხვედრებისა და ღონისძიებების სივრცეების ინტერიერის დიზაინი: INC Architecture & Design. ადამ როლსტონი (კრეატიული და მმართველი დირექტორი, პარტნიორი). მექანიკური ინჟინერი: Jaros, Baum & Bolles. კრისტოფერ ჰორჩი (ასოცირებული პარტნიორი) კონსტრუქციული ინჟინერი: ARUP. იან ბაკლი (ვიცე-პრეზიდენტი) ელექტრო ინჟინერი: Jaros, Baum & Bolles. კრისტოფერ ჰორჩი (ასოცირებული პარტნიორი) სამოქალაქო ინჟინერი/გეოტექნიკური ინჟინერი: Langan. მიშელ ო’კონორი (მთავარი) მშენებლობის მენეჯერი: Turner Construction Company. გარი მაკასი (პროექტის აღმასრულებელი) ლანდშაფტის არქიტექტორი: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA). სიგნე ნილსენი (მთავარი) განათების დიზაინერი, სასტუმრო: Cooley Monato Studios. ემილი მონატო (პასუხისმგებელი პირი) განათების დიზაინი, ფრენის ცენტრი: One Lux Studio. ჯეკ ბეილი (პარტნიორი) კვების სერვისის დიზაინი: შემდეგი ნაბიჯი. ერიკ მაკდონელი (უფროსი ვიცე-პრეზიდენტი) ფართობი: 390,000 კვადრატული ფუტი ღირებულება: დროებითი გამოქვითვა
მასალა და პროდუქტი აკუსტიკური საფარი: Pyrok Acoustement 40; აბაზანის მონტაჟი: Kohler (Caxton Oval დახლის ნიჟარა, კომბინირებული ონკანი და შხაპის დეკორაცია, Santa Rosa); ხალიჩა: Bentley („Chile Pepper“-ის ხალიჩა); ჭერი: Owens Corning Eurospan (Estratch Fabric აკუსტიკური ჭერის პანელი); გარე კედლის სისტემა: BPDL წინასწარ ჩამოსხმული ბეტონი (წინასწარ ჩამოსხმული ბეტონის შენობის პანელი); სასტუმროს ფარდა კედელი: Fabbrica (სამშრალი მინის ფარდა კედლის სისტემა); ფარდა კედლის შუასადები: Griffith-ის რეზინი (ზამბარიანი საკეტის ფარდა კედლის შუასადები); შესასვლელი კარი: YKK (YKK მოდელი 20D ვიწრო საფეხურის შესასვლელი); გამჭვირვალე ანოდირებული ალუმინის საფარით; გაყოფილი საგამოფენო დაფა: SOLARI DI UDINE SPA (გაყოფილი საგამოფენო დაფა); ფილა: Design and direct source (მოზაიკური პენი ფილები); სავარძელი: New York; შიდა ხის დეკორაციები (მისაღები დასაჯდომი ადგილები); მოაჯირის სისტემა: Oldcastle Building; კონვერტის მინის პანელი, CRL ფარდა კედლის სამაგრის აქსესუარები; მინა: Vitro Architectural Glass (ყოფილი PPG); Solexia; თაბაშირი: Gold Bo's-ის ცეცხლგამძლე თაბაშირ-მუყაო; HVAC: ვერტიკალური; ვენ-კოილის ბლოკი – TVS ტიპის TEMSPECI; იზოლაცია: ნახევრად ხისტი იზოლაციის დაფა – Cavityrock of Rockwool; განათების მართვის სისტემა: ETCA; რეგულირებადი ჟალუზებიანი სფერული განათება; მკლავის ტიპის განათების ავზი: Spectrum Lighting; საავიაციო განათება: მფრინავი განათება (HL-280 Soraa განათებით); განათების ნიშანი: Crown ლოგოს სისტემა; შედუღებული უჟანგავი ფოლადის მოაჯირები: Champion Metal & Glass-ის 316L უჟანგავი ფოლადი; საღებავი და დასრულება: Regal Select Premium Interior Paint by Benjamin Moore; გადახურვა: ცხელი საფარით დაფარული რეზინის ასფალტის ჰიდროიზოლაციის მასალა – Soprema-ს Colphene H-EV.
პროექტმა 2021 წლის AIA-ს არქიტექტურის ჯილდო მოიპოვა. კომპანიის 2021 წლის AIA-ს ჯილდოების წარდგენა: TWA სასტუმრომ ახალი ენერგია შესძინა ნიუ-იორკის ჯონ ფ. კენედის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტში მდებარე ეერო საარინენის TWA-ს ფრენის ცენტრს. ეს საუკუნის შუა პერიოდის თანამედროვე არქიტექტურის ერთ-ერთი ყველაზე ბრწყინვალე ნიმუშია. მიუხედავად იმისა, რომ მისი ექსპრესიული ფორმა დიდი ხანია ფრენას მოგვაგონებს, მისი რემონტი და 250 000 კვადრატულ ფუტზე მეტი ფართობის გაფართოება მას საშუალებას აძლევს, მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული აეროპორტის გულში დამოუკიდებელი დანიშნულების ადგილი გახდეს. როდესაც ის 1950-იანი წლების შუა პერიოდში დააპროექტეს, საარინენის ცენტრი დღევანდელისგან სრულიად განსხვავებულ საჰაერო მოგზაურობას უჭერდა მხარს. 80 მგზავრიანი პროპელერიანი თვითმფრინავისა და Boeing-ის ადრეული რეაქტიული თვითმფრინავების განსათავსებლად, ტერმინალს არ შეეძლო ფართო კორპუსიანი თვითმფრინავების მიღება, რომლებიც გახსნიდან მალევე გამოჩნდა. მეტი მგზავრისა და ბარგის დამუშავების მოთხოვნების შეუძლებლობის გამო, ცენტრი სწრაფად მოძველდა და TWA შემდგომში გაკოტრდა. ნაკლოვანებების მიუხედავად, ნიუ-იორკის ღირსშესანიშნაობების დაცვის კომისიამ 1995 წელს ცენტრი ღირსშესანიშნაობად გამოაცხადა, რითაც აღიარა მისი არქიტექტურული წარმომავლობა. თუმცა, სანამ ნიუ-იორკისა და ნიუ-ჯერსის პორტის ხელისუფლება ცენტრის უკან ახალ JetBlue ტერმინალს ააშენებდა, მისი დანგრევა მაინც ადვილად შეიძლებოდა მის ადგილზე ეფექტურად განთავსებამდე. დიზაინის გუნდი თავდაპირველად პორტის ხელისუფლებასთან დაცვის კონსულტანტად მუშაობდა, რათა 2002 წელს TWA-ს საბოლოო გაკოტრების შემდეგ ცენტრის ცარიელი მდგომარეობის სტაბილიზაცია მოეხდინა. ცენტრის სასტუმროდ გარდაქმნა ორ ეტაპად დასრულდა. პირველი ეტაპი ცენტრის შიდა სივრცის აღდგენას მოიცავდა. მეორე ეტაპი სასტუმროს დეველოპერმა პროექტის დასასრულებლად განახორციელა. ისტორიულ ცენტრში ამჟამად ექვსი რესტორანი, ფიტნეს ცენტრი, რამდენიმე მაღაზია და 250 კაციანი საბანკეტო დარბაზია, სადაც მგზავრები ბარგის ასაღებად სარგებლობდნენ. როგორც აეროპორტში ერთადერთი სასტუმრო, ის ყოველდღიურად 160 000-ზე მეტ მგზავრს იღებს, რომლებიც ჰაბში გადიან. სასტუმროს ორი ახალი ფლიგელი ორგანიზებულია სამგზავრო მილსადენის გარშემო, რომელიც ცენტრსა და მიმდებარე JetBlue გზას შორის მდებარეობს. ფრთები სამშრიანი მინის ფარდის კედლითაა შემოხვეული, რომელიც შვიდი მინის ნაჭრისგან შედგება და ხმის იზოლაციას უზრუნველყოფს. ჩრდილოეთ ფრთაში თბოელექტროსადგურია განთავსებული, ხოლო სამხრეთ ფრთაში - 10,000 კვადრატული ფუტის ფართობის აუზის გემბანი და ბარი. გუნდმა დიდი ძალისხმევა გასწია ფრენის ცენტრის შესაკეთებლად, მათ შორის კორპუსის, მოპირკეთებისა და სისტემების ჩათვლით. ეს ნამუშევარი მიღებული იქნა იელის უნივერსიტეტის საარინენის არქივიდან მოპოვებული ნახატებისა და ფოტოების საფუძველზე, რომლებიც გუნდმა გამოიყენა შენობის შინაგან საქმეთა მინისტრის რესტავრაციის სტანდარტების შესაბამისად აღსადგენად. ცენტრის ფარდის კედელი შედგება 238 ტრაპეციული პანელისგან, რომლებიც ხშირად ფუჭდება. გუნდმა ის შეაკეთა ნეოპრენის ელვა შესაკრავებისა და ორიგინალური მწვანე ფერის შესაბამისი გამაგრებული მინის გამოყენებით. შიგნით, მთელი ცენტრის ზედაპირის მკაცრად შესაკეთებლად გამოყენებული იქნა 20 მილიონზე მეტი შეკვეთით დამზადებული პენი ფილა. გუნდის მიერ შემოტანილი ყოველი ახალი ჩარევა ფრთხილად არის დაბალანსებული საარინენის ესთეტიკის შესაბამისად. ხის, ლითონის, მინის და ფილების მდიდარი პალიტრა აგრძელებს ცენტრის თანამედროვე ელეგანტურობის ტრადიციას. ცენტრის წარსული ცხოვრებისადმი პატივისცემის ნიშნად, მასში წარმოდგენილია სასწავლო ექსპონატები საარინენის, TWA-ს და აეროპორტის ისტორიის შესახებ. Lockheed Constellation L1648A, მეტსახელად „კონი“, აღდგენილი 1958 წელს, გარეთ დგას და ამჟამად კოქტეილ ლაუნჯად გამოიყენება. ღონისძიების სივრცე: INC Architecture and Design ლანდშაფტის არქიტექტორი: MNLA Lighting Design, ფრენის ცენტრი: One Lux Studio Lighting Design, სასტუმრო: Cooley Monato Studios კვების სერვისის დიზაინი: Next Step Studios სტრუქტურული ინჟინერი: ArupMEP ინჟინერი: Jaros, Baum & Bolles გეოტექნიკური ინჟინერი: LanganPhase I Restoration კლიენტი: Port Authority New York and New Jersey Phase II Hotel Redevelopment კლიენტი: MCR/Morse Development აეროპორტის ოპერატორი: Port Authority of New York and New Jersey
ჟურნალი „არქიტექტორი“: არქიტექტურული დიზაინი | Architectural Online: არქიტექტორებისა და სამშენებლო ინდუსტრიის პროფესიონალებისთვის განკუთვნილი პრემიერ ვებსაიტი, რომელიც სამშენებლო ინდუსტრიაში სიახლეებსა და სამშენებლო რესურსებს გთავაზობთ.