Sem hluti af víðtækari umfjöllun um AIA Architecture Awards 2021 birtist stytt útgáfa af eftirfarandi málsgrein í maí/júní tölublaði ARCHITECT 2021.
Það er erfitt að ímynda sér dæmi um aðlögunarhæfa endurnýtingu sem getur skapað glæsilegri stöðu meðal áhugamanna um nútímaarkitektúr en Universal Hotel. Í samstarfi við Lubrano Ciavarra Architects féll endurreisn Eero Saarinen í flugstöð John F. Kennedy flugvallarins í New York árið 1962 í hendur Beyer Blinder Belle. Frá því fyrir næstum 20 árum hefur gamalli steinsteypugrindinni verið bætt upp í burðarvirki. Hönnuðurinn hefur með góðum árangri breytt aðstöðunni í glænýjan hóteláfangastað, uppfært í smáatriðum - skipt út litlum flísum á öldruðu gólfinu - og með djörfum Vision-vinnu með teymi samstarfsaðila til að bæta við tveimur nýjum byggingum hvoru megin við upprunalegu bygginguna til að veita hótelinu glæný herbergi og aðstöðu, en varðveita jafnframt gamla flugmiðstöðina. Með tæknilegri frumleika og listrænni ró hafa hönnuðirnir náð fram bókstaflegri og myndrænni flutningi.
Verkefni til verkefnis: Global Airlines Hotel. JFK flugvöllur í Queens, New York. Viðskiptavinur: MCR Development Project Architect/Verndunararkitekt: Beyer Blinder Belle. Richard Southwick, FAIA (félagi, varðveislustjóri), Miriam Kelly (skólastjóri), Orest Krawciw, AIA (skólastjóri), Carmen Menocal, AIA (skólastjóri), Joe Gall, AIA (aðstoðarmaður), Susan Bopp, aðstoðarmaður AIA (aðstoðarmaður), Efi Orfanou (aðstoðarmaður), Michael Elizabeth Rozas, AIA (aðstoðarmaður), Monika Sarac, AIA (aðstoðarmaður). Ráðgjafararkitekt og hönnunararkitekt fyrir hótelarkitektúr: Lubrano Ciavarra Architects. Anne Marie Lubrano, AIA (yfirmaður). Innanhússhönnun hótelherbergja, hluti af almenningsrými: Stonehill Taylor. Sara Duffy (skólastjóri). Innanhússhönnun fundar- og viðburðarrýma: INC Architecture & Design. Adam Rolston (skapandi og framkvæmdastjóri, félagi). Vélaverkfræðingur: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch (Aðstoðarfélagi) Byggingarverkfræðingur: ARUP. Ian Buckley (Varaforseti) Rafmagnsverkfræðingur: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch (Aðstoðarfélagi) Byggingarverkfræðingur/Jarðtæknifræðingur: Langan. Michelle O'Connor (Aðalframkvæmdastjóri) Byggingarstjóri: Turner Construction Company. Gary McAssey (Verkefnastjóri) Landslagsarkitekt: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA). Signe Nielsen (Yfirmaður) Lýsingarhönnuður, hótel: Cooley Monato Studios. Emily Monato (Yfirumsjónarmaður) Lýsingarhönnun, flugmiðstöð: One Lux Studio. Jack Bailey (Aðstoðarfélagi) Hönnun veitinga: Næsta skref. Eric McDonnell (Yfirmaður) Flatarmál: 390.000 fermetrar Kostnaður: Tímabundinn frádráttur
Efni og hljóðeinangrun: Pyrok Acoustement 40 Baðherbergisuppsetning: Kohler (Caxton Oval undirborðsvaskur, samsettur blöndunartæki og sturtuklefi, Santa Rosa) Teppi: Bentley („Chile Pepper“ breiðvönduð teppi) Loft: Owens Corning Eurospan (Stretch Fabric hljóðeinangrunarloftplata) Útveggjakerfi: BPDL forsteypt steypa (forsteypt steypubyggingarplata) Hótelveggur: Fabbrica (sérsniðið þriggja laga glerveggjakerfi) Veggþétting: Griffith gúmmí (fjaðurlásþétting) Inngangshurð: YKK (YKK gerð 20D þröngt þrepa inngangur) hurð með gegnsæju anodíseruðu áli) Skipt sýningartafla: SOLARI DI UDINE SPA (sérsniðin skipt sýningartafla) Flísar: Hönnun og bein uppspretta (mósaík penny flísar) Sæti: New York Sérsniðin innanhúss trélist (sérsniðin setustofa) Handriðskerfi: Oldcastle Building Umslagsglerplata, CRL veggfestingar Gler: Vitro Architectural Glass (áður PPG) SolexiaGypsum: Gold Bo's eldvarnargipsplata og loftræstikerfi: lóðrétt viftuspólueining – TVS gerð TEMSPECI Einangrun: Hálfstíf einangrunarplata – Cavityrock frá Rockwool Lýsingarstýrikerfi: ETC Stillanlegur kúlulaga kastljós með lamellum; armalaga niðurljósatankur: Spectrum Lighting Inground Aviation ljós: Fljúgandi ljós (HL-280 með Soraa ljósi), lýsingarskilti: Crown merki kerfi Soðin handrið úr ryðfríu stáli: Champion Metal & Glass 316L ryðfrítt stál Málning og áferð: Regal Select Premium Interior Paint frá Benjamin Moore Þak: Heitt húðað gúmmímalbik vatnsheldandi efni – Soprema's Colphene H-EV
Verkefnið vann AIA arkitektúrverðlaunin 2021. Tillögur frá AIA verðlaununum 2021: TWA hótelið hefur blásið nýjum krafti í TWA flugmiðstöð Eero Saarinen á John F. Kennedy alþjóðaflugvellinum í New York. Þetta er eitt glæsilegasta dæmið um nútíma byggingarlist frá miðri þessari öld. Þótt tjáningarfullt form þess hafi lengi minnt á flug, þá gerir endurnýjun þess og stækkun um meira en 250.000 fermetra það kleift að verða sjálfstæður áfangastaður í hjarta eins af fjölförnustu flugvöllum heims. Þegar miðstöð Saarinen var hönnuð um miðjan sjötta áratuginn studdi hún allt aðra tegund flugferða en hún er í dag. Til að koma til móts við 80 farþega skrúfuflugvélar og fyrstu þotuvélar Boeing gat flugstöðin ekki tekið við breiðþoturunum sem birtust skömmu eftir opnun. Vegna þess að ekki var hægt að koma til móts við fleiri farþega og farangursmeðhöndlunar varð miðstöðin fljótt úrelt og TWA fór síðar á hausinn. Þrátt fyrir galla sína útnefndi Varðveislunefnd kennileita í New York borg miðstöðina sem kennileiti árið 1995, sem viðurkenndi byggingarfræðilegan uppruna hennar. Hins vegar, áður en hafnarstjórn New York og New Jersey byggðu nýja JetBlue-flugstöð fyrir aftan miðstöðina, var auðvelt að rífa hana þar til hún væri í raun komin á sinn stað. Hönnunarteymið starfaði upphaflega sem verndarráðgjafi hjá hafnarstjórninni til að koma stöðvun á tómleika miðstöðvarinnar árið 2002 eftir gjaldþrot TWA. Umbreyting miðstöðvarinnar í hótel fór fram í tveimur áföngum. Fyrsti áfanginn var að endurheimta kjarna innra rýmis miðstöðvarinnar. Seinni áfanginn var framkvæmdur af hótelverktakanum til að ljúka verkefninu. Í sögufræga miðstöðinni eru nú sex veitingastaðir, líkamsræktarstöð, nokkrar verslanir og veislusalur fyrir 250 manns þar sem farþegar sóttu farangur sinn. Sem eina hótelið á staðnum á flugvellinum tekur það á móti meira en 160.000 farþegum sem fara um miðstöðina á hverjum degi. Tvær nýju hótelálmur eru skipulagðar í kringum farþegaleiðsluna, sem er staðsett milli miðstöðvarinnar og aðliggjandi JetBlue-vegar. Álminjarnar eru vafðar þriggja laga glervegg, sem er samsettur úr sjö glerstykki, sem geta veitt hljóðeinangrun. Norðurálman hýsir varmaorkuver og suðurálman inniheldur 10.000 fermetra sundlaugarþilfar og bar. Teymið lagði mikla áherslu á að gera við flugmiðstöðina, þar á meðal ytra byrði, frágang og kerfi. Þessari vinnu var aflað með teikningum og ljósmyndum sem fengust úr Saarinen-skjalasafninu við Yale-háskóla, sem teymið notaði til að endurgera bygginguna samkvæmt endurgerðarstöðlum innanríkisráðherrans. Veggurinn í miðstöðinni er samsettur úr 238 trapisulaga spjöldum, sem oft bila. Teymið gerði við hann með neopren-rennilásþéttingum og hertu gleri sem passaði við upprunalega græna litinn. Að innan voru meira en 20 milljónir sérsmíðaðra penny-flísar notaðar til að gera nákvæmlega við yfirborð allrar miðstöðvarinnar. Sérhver ný inngrip sem teymið kynnir er vandlega jafnað til að vísa til fagurfræði Saarinen. Ríkur litapalletta þess af viði, málmi, gleri og flísum heldur áfram hefð miðstöðvarinnar um nútímalega glæsileika. Til að heiðra fyrri líf miðstöðvarinnar eru þar kennslusýningar um Saarinen, TWA og sögu flugvallarins. Lockheed Constellation L1648A, sem hefur gælunafnið „Connie“ og var endurgert árið 1958, stendur utandyra og er nú notað sem kokteilbar. Viðburðaraðstaða: INC Arkitektúr og hönnun Landslagsarkitekt: MNLA Lýsingarhönnun, flugmiðstöð: One Lux Studio Lýsingarhönnun, hótel: Cooley Monato Studios Veitingahönnun: Next Step Studios Burðarvirki: ArupMEP verkfræðingur: Jaros, Baum & Bolles Jarðtæknifræðingur: Langan Viðgerðaráfangi 1 Viðskiptavinur: Port Authority New York og New Jersey Endurþróun hótela áfangi 2 Viðskiptavinur: MCR/Morse Development Flugvallarrekstraraðili: Port Authority of New York and New Jersey
Arkitektatímarit: Arkitektúrhönnun | Architectural Online: Fremsta vefsíðan fyrir arkitekta og fagfólk í byggingariðnaðinum til að veita fréttir og byggingarefni í byggingariðnaðinum.