Como parte de la cobertura ampliada de los Premios de Arquitectura AIA 2021, aparece una versión abreviada del siguiente párrafo en la edición de ARCHITECT de mayo/junio de 2021.
Es difícil imaginar un ejemplo de reutilización adaptativa que pueda causar un estado más deslumbrante entre los entusiastas de la arquitectura moderna que el Universal Hotel.En colaboración con Lubrano Ciavarra Architects, la recuperación de Eero Saarinen en la terminal del aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York en 1962 recayó en Beyer Blinder Belle.A partir de hace casi 20 años, el marco de hormigón envejecido se ha mejorado estructuralmente.El diseñador ha transformado con éxito las instalaciones en un nuevo destino hotelero, mejorado en detalle (reemplazando los pequeños mosaicos en el piso envejecido) y audaz Vision-Work con un equipo de colaboradores para agregar dos nuevas estructuras a ambos lados del edificio original para brindar al hotel nuevas habitaciones e instalaciones, al tiempo que conserva el antiguo centro de vuelo.Con originalidad técnica y compostura artística, los diseñadores han logrado cierto transporte literal y metafórico.
Proyecto crédito proyecto: Global Airlines Hotel.Aeropuerto JFK en Queens, Nueva York Cliente: Proyecto de desarrollo MCR Arquitecto/Arquitecto de conservación: Beyer Blinder Belle.Richard Southwick, FAIA (Socio, Director de Preservación), Miriam Kelly (Directora), Orest Krawciw, AIA (Directora), Carmen Menocal, AIA (Directora), Joe Gall, AIA (Asistente principal), Susan Bopp, Asoc.AIA (asistente), Efi Orfanou, (asistente), Michael Elizabeth Rozas, AIA (asistente), Monika Sarac, AIA (asistente) arquitecta consultora y arquitecta de diseño de arquitectura hotelera: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA (jefa) Diseño de interiores de habitaciones de hotel, parte del área pública: Stonehill Taylor.Sara Duffy (Directora) Diseño de interiores de espacios para reuniones y eventos: INC Architecture & Design.Adam Rolston (Director Creativo y Gerente, Socio) Ingeniero Mecánico: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Socio Asociado) Ingeniero Estructural: ARUP.Ian Buckley (Vicepresidente) Ingeniero eléctrico: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Socio Asociado) Ingeniero Civil/Ingeniero Geotécnico: Langan.Michelle O'Connor (Directora) Gerente de Construcción: Turner Construction Company.Gary McAssey (ejecutivo del proyecto) Arquitecto paisajista: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA).Signe Nielsen (Jefa) Diseñadora de iluminación, Hotel: Cooley Monato Studios.Emily Monato (responsable) diseño de iluminación, centro de vuelo: One Lux Studio.Jack Bailey (socio) Diseño de servicio de alimentos: el siguiente paso.Eric McDonnell (Vicepresidente sénior) Área: 390 000 pies cuadrados Costo: Deducción temporal
Revestimiento acústico de material y producto: Pyrok Acoustement 40 Instalación de baño: Kohler (fregadero bajo cubierta Caxton Oval, combinación de grifo y decoración de ducha, Santa Rosa) Alfombra: Bentley (alfombra en rollo Chile Pepper) Techo: panel Owens Corning Eurospan (techo acústico de tela elástica) sistema de pared exterior: hormigón prefabricado BPDL (panel de construcción de hormigón prefabricado) Muro cortina del hotel: Fabbrica (sistema de muro cortina de vidrio de tres capas personalizado) junta de muro cortina: goma Griffith ( junta de muro cortina con cierre de resorte) puerta de entrada: puerta de entrada YKK (modelo YKK 20D de paso angosto) con acabado de aluminio anodizado transparente) Tablero de exhibición dividido: SOLARI DI UDINE SPA (tablero de exhibición dividido personalizado) Azulejo: Diseño y fuente directa (mosaic penny tiles) Asiento: New York Arte de madera interior personalizado (asientos de salón personalizados) sistema de barandilla: Panel de vidrio Oldcastle BuildingEnvelope, CRL accesorios de soporte de muro cortina Vidrio: Vitro Architectural Glass (anteriormente PPG) SolexiaGypsum: Gold Bo's fire panel de yeso a prueba ndHVAC: unidad de fancoil vertical – tipo TVS de TEMSPECIaislamiento: panel de aislamiento semirrígido – Sistema de control de iluminación Cavityrock of Rockwool: ETCAdjustable Louvered Sphere Spotlight;Tanque de luz descendente tipo brazo: Spectrum LightingInground Luz de aviación: luz voladora (HL-280 con luz Soraa), letrero de iluminación: sistema de logotipo Crown Pasamanos soldados de acero inoxidable: pintura y acabado de acero inoxidable 316L de Champion Metal & Glass: pintura interior Regal Select Premium de Benjamin Moore Techos: material impermeabilizante de asfalto de caucho con recubrimiento en caliente: Colphene H-EV de Soprema
El proyecto ganó el Premio de Arquitectura AIA 2021.Presentación de los Premios AIA 2021 de la compañía: TWA Hotel ha inyectado nueva vitalidad en el centro de vuelo TWA de Eero Saarinen en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York.Este es uno de los ejemplos más magníficos de la arquitectura moderna de mediados de este siglo.Si bien su forma expresiva recuerda desde hace mucho tiempo a volar, su renovación y expansión de más de 250,000 pies cuadrados le permite convertirse en su propio destino en el corazón de uno de los aeropuertos más activos del mundo.Cuando se diseñó a mediados de la década de 1950, el centro de Saarinen admitía un tipo de transporte aéreo muy diferente al actual.Para acomodar el avión de hélice de 80 pasajeros y los primeros aviones a reacción de Boeing, la terminal no pudo manejar el avión de fuselaje ancho que apareció poco después de la apertura.Debido a la incapacidad de acomodar a más pasajeros y los requisitos de manejo de equipaje, el centro rápidamente quedó obsoleto y, posteriormente, TWA quebró.A pesar de sus deficiencias, la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York designó el centro como un hito en 1995, reconociendo su ascendencia arquitectónica.Sin embargo, antes de que la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey construyera una nueva terminal de JetBlue detrás del centro, aún se podía demoler fácilmente hasta que se colocara en su lugar.El equipo de diseño trabajó inicialmente como consultor de protección con la Autoridad Portuaria para estabilizar la situación vacante del centro en 2002 después de la quiebra final de TWA.La transformación del centro en hotel se completó en dos etapas.La primera etapa fue restaurar el espacio interno central del centro.El segundo fue realizado por el desarrollador del hotel para completar el proyecto.El centro histórico ahora cuenta con seis restaurantes, un gimnasio, varias tiendas y un salón de banquetes para 250 personas donde los pasajeros solían recuperar su equipaje.Como el único hotel dentro del aeropuerto, recibe a más de 160.000 pasajeros que pasan por el centro todos los días.Las dos nuevas alas del hotel están organizadas alrededor de la tubería de pasajeros, ubicada entre el centro y la carretera adyacente de JetBlue.Las alas están envueltas en un muro cortina de vidrio de tres capas, que se compone de siete piezas de vidrio, que pueden proporcionar aislamiento acústico.El ala norte alberga una planta de energía térmica, y el ala sur incluye una piscina cubierta y un bar de 10,000 pies cuadrados.El equipo hizo todo lo posible para reparar el centro de vuelo, incluida la carcasa, los acabados y los sistemas.Este trabajo se obtuvo a través de dibujos y fotos obtenidos de los Archivos Saarinen en la Universidad de Yale, que el equipo usó para restaurar el edificio a los estándares de restauración del Ministro del Interior.El muro cortina del centro está compuesto por 238 paneles trapezoidales, que suelen fallar.El equipo lo reparó usando juntas de cremallera de neopreno y vidrio templado a juego con el verde original.En el interior, se utilizaron más de 20 millones de baldosas de centavo hechas a medida para reparar estrictamente la superficie de todo el centro.Cada nueva intervención introducida por el equipo está cuidadosamente equilibrada para referirse a la estética de Saarinen.Su rica paleta de madera, metal, vidrio y azulejos continúa la tradición del centro de elegancia moderna.Para rendir homenaje a las vidas pasadas del centro, presenta exhibiciones didácticas sobre Saarinen, TWA y la historia del aeropuerto.El Lockheed Constellation L1648A, apodado "Connie", restaurado en 1958, se encuentra afuera y ahora se usa como salón de cócteles.Espacio para eventos: INC Architecture and Design Arquitecto paisajista: MNLA Diseño de iluminación, centro de vuelo: One Lux Studio Diseño de iluminación, hotel: Cooley Monato Studios Diseño de servicio de alimentos: Next Step Studios Ingeniero estructural: ArupMEP Ingeniero: Jaros, Baum & Bolles Ingeniero geotécnico: LanganPhase I Restoration Client: Port Authority New York and New Jersey Phase II Hotel Redevelopment Client: MCR/Morse Development Airport Operator: Port Authority of New York and New Jersey
Revista Arquitecto: Diseño Arquitectónico |Architectural Online: El sitio web principal para arquitectos y profesionales de la industria de la construcción para brindar noticias y recursos de construcción en la industria de la construcción.