Sebagai sebahagian daripada liputan meluas Anugerah Seni Bina AIA 2021, versi ringkas perenggan berikut muncul dalam isu ARCHITECT Mei/Jun 2021.
Sukar untuk membayangkan satu contoh penggunaan semula adaptif yang boleh menyebabkan keadaan yang lebih mempesonakan di kalangan peminat seni bina moden berbanding Universal Hotel. Dengan kerjasama Lubrano Ciavarra Architects, pemulihan Eero Saarinen di terminal Lapangan Terbang John F. Kennedy di New York pada tahun 1962 jatuh ke tangan Beyer Blinder Belle. Bermula hampir 20 tahun yang lalu, rangka konkrit yang semakin tua telah diperbaiki secara strukturnya. Pereka bentuk telah berjaya mengubah kemudahan itu menjadi destinasi hotel yang serba baharu, dinaik taraf secara terperinci—menggantikan jubin kecil di lantai yang semakin tua—dan Visi yang berani—Bekerjasama dengan pasukan kolaborator untuk menambah dua struktur baharu di kedua-dua belah bangunan asal untuk menyediakan hotel dengan bilik tetamu dan kemudahan yang serba baharu, sambil memelihara pusat penerbangan lama. Dengan keaslian teknikal dan ketenangan artistik, pereka bentuk telah mencapai beberapa pengangkutan literal dan metafora.
Kredit projek projek: Hotel Global Airlines. Lapangan Terbang JFK di Queens, New York Pelanggan: Arkitek Projek Pembangunan MCR/Arkitek Pemuliharaan: Beyer Blinder Belle. Richard Southwick, FAIA (Rakan Kongsi, Pengarah Pemeliharaan), Miriam Kelly (Pengetua), Orest Krawciw, AIA (Pengetua), Carmen Menocal, AIA (Pengetua), Joe Gall, AIA (Penolong Kanan), Susan Bopp, Madya AIA (pembantu), Efi Orfanou, (pembantu), Michael Elizabeth Rozas, AIA (pembantu), Monika Sarac, AIA (pembantu) arkitek perunding dan arkitek reka bentuk untuk seni bina hotel: Lubrano Ciavarra Architects. Anne Marie Lubrano, AIA (Ketua) reka bentuk dalaman bilik hotel, sebahagian daripada kawasan awam: Stonehill Taylor. Sara Duffy (Pengetua) Reka bentuk dalaman ruang mesyuarat dan acara: INC Architecture & Design. Adam Rolston (Pengarah Kreatif dan Urusan, Rakan Kongsi) Jurutera Mekanikal: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch (Rakan Kongsi Bersekutu) Jurutera Struktur: ARUP. Ian Buckley (Naib Presiden) Jurutera Elektrik: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch (Rakan Kongsi Bersekutu) Jurutera Awam/Jurutera Geoteknikal: Langan. Michelle O'Connor (Pengetua) Pengurus Pembinaan: Turner Construction Company. Gary McAssey (Eksekutif Projek) Arkitek Landskap: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA). Signe Nielsen (Ketua) Pereka Lampu, Hotel: Cooley Monato Studios. Emily Monato (orang yang bertanggungjawab) reka bentuk lampu, pusat penerbangan: One Lux Studio. Jack Bailey (Rakan Kongsi) Reka Bentuk Perkhidmatan Makanan: Langkah seterusnya. Eric McDonnell (Naib Presiden Kanan) Keluasan: 390,000 kaki persegi Kos: Potongan sementara
Bahan dan produk lapisan akustik: Pyrok Acoustement 40 Pemasangan bilik mandi: Kohler (singki bawah kaunter Caxton Oval, hiasan paip gabungan dan pancuran mandian, Santa Rosa) Permaidani: Bentley (“Permaidani Broadloom” Bentley) Siling: Owens Corning Eurospan (siling akustik Fabrik Regangan) panel) sistem dinding luar: Konkrit pratuang BPDL (panel bangunan konkrit pratuang) Dinding langsir hotel: Fabbrica (sistem dinding langsir kaca tiga lapisan tersuai) Gasket dinding langsir: Getah Griffith (gasket dinding langsir kunci spring) Pintu masuk: Pintu YKK (pintu masuk langkah sempit model 20D YKK) dengan kemasan aluminium anodized lutsinar) Papan paparan berpecah: SOLARI DI UDINE SPA (papan paparan berpecah tersuai) Jubin: Reka bentuk dan sumber langsung (jubin sen mozek) Tempat duduk: New York Seni kayu dalaman tersuai (tempat duduk lounge tersuai) Sistem pagar: Panel kaca Oldcastle BuildingEnvelope, aksesori pendakap dinding langsir CRL Kaca: Kaca Senibina Vitro (dahulunya PPG) SolexiaGypsum: Papan gipsum kalis api Gold Bo's ndHVAC: unit gegelung kipas menegak – Jenis TVS TEMSPECIpenebat: papan penebat separa tegar – Sistem kawalan pencahayaan Rockwool jenis Cavityrock: Lampu Sorot Sfera Louvered Boleh Laras ETC; tangki lampu bawah jenis lengan: Pencahayaan Spektrum Lampu penerbangan dalam tanah: lampu terbang (HL-280 dengan lampu Soraa), tanda lampu: Sistem logo Crown Susur tangan keluli tahan karat yang dikimpal: Cat dan kemasan keluli tahan karat 316L Champion Metal & Glass: Cat Dalaman Premium Regal Select oleh Benjamin MooreBumbung: Bahan kalis air asfalt getah bersalut panas – Colphene H-EV Soprema
Projek ini memenangi Anugerah Seni Bina AIA 2021. Penyerahan daripada Anugerah AIA 2021 syarikat: Hotel TWA telah menyuntik semangat baharu ke dalam pusat penerbangan TWA Eero Saarinen di Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy di New York. Ini merupakan salah satu contoh seni bina moden yang paling megah pada pertengahan abad ini. Walaupun bentuk ekspresifnya telah lama mengingatkan kita kepada penerbangan, pengubahsuaian dan pengembangannya yang seluas lebih 250,000 kaki persegi membolehkannya menjadi destinasinya sendiri di tengah-tengah salah satu lapangan terbang paling sibuk di dunia. Apabila ia direka bentuk pada pertengahan 1950-an, pusat Saarinen menyokong jenis perjalanan udara yang sangat berbeza daripada hari ini. Untuk menampung pesawat kipas 80 penumpang dan pesawat jet awal Boeing, terminal itu tidak dapat mengendalikan pesawat berbadan lebar yang muncul sejurus selepas dibuka. Disebabkan ketidakupayaan untuk menampung lebih ramai penumpang dan keperluan pengendalian bagasi, pusat itu dengan cepat menjadi usang, dan TWA kemudiannya muflis. Walaupun terdapat kekurangan, Suruhanjaya Pemeliharaan Mercu Tanda Bandar Raya New York telah menetapkan pusat tersebut sebagai mercu tanda pada tahun 1995, mengiktiraf asal-usul seni binanya. Walau bagaimanapun, sebelum Pihak Berkuasa Pelabuhan New York dan New Jersey membina terminal JetBlue baharu di belakang pusat tersebut, ia masih boleh dirobohkan dengan mudah sehingga ia diletakkan di tempatnya dengan berkesan. Pasukan reka bentuk pada mulanya bekerja sebagai perunding perlindungan dengan Pihak Berkuasa Pelabuhan untuk menstabilkan keadaan pusat yang kosong pada tahun 2002 selepas muflis terakhir TWA. Transformasi pusat tersebut kepada hotel telah disiapkan dalam dua peringkat. Peringkat pertama adalah untuk memulihkan ruang dalaman teras pusat tersebut. Peringkat kedua telah dijalankan oleh pemaju hotel untuk menyiapkan projek tersebut. Pusat bersejarah ini kini mempunyai enam restoran, sebuah pusat kecergasan, beberapa kedai dan dewan jamuan untuk 250 orang di mana penumpang biasa mengambil bagasi mereka. Sebagai satu-satunya hotel di lapangan terbang, ia mengalu-alukan lebih daripada 160,000 penumpang yang melalui hab tersebut setiap hari. Dua sayap hotel baharu disusun di sekitar saluran paip penumpang, yang terletak di antara pusat dan jalan JetBlue yang bersebelahan. Sayap-sayap tersebut dibalut dengan dinding langsir kaca tiga lapisan, yang terdiri daripada tujuh keping kaca, yang boleh memberikan penebat bunyi. Sayap utara menempatkan loji janakuasa haba, dan sayap selatan merangkumi dek kolam renang dan bar seluas 10,000 kaki persegi. Pasukan itu berusaha keras untuk membaiki pusat penerbangan, termasuk cangkerang, kemasan dan sistem. Kerja ini diperoleh melalui lukisan dan foto yang diperoleh daripada Arkib Saarinen di Universiti Yale, yang digunakan oleh pasukan untuk memulihkan bangunan tersebut mengikut piawaian pemulihan Menteri Dalam Negeri. Dinding langsir pusat itu terdiri daripada 238 panel trapezoid, yang sering rosak. Pasukan itu membaikinya menggunakan gasket zip neoprena dan kaca temper yang sepadan dengan warna hijau asal. Di dalamnya, lebih daripada 20 juta jubin sen buatan khas telah digunakan untuk membaiki permukaan seluruh pusat dengan ketat. Setiap intervensi baharu yang diperkenalkan oleh pasukan diseimbangkan dengan teliti untuk merujuk kepada estetika Saarinen. Palet kayu, logam, kaca dan jubinnya yang kaya meneruskan tradisi keanggunan moden pusat itu. Bagi memberi penghormatan kepada kehidupan lampau pusat ini, ia menampilkan pameran pengajaran tentang Saarinen, TWA dan sejarah lapangan terbang. Lockheed Constellation L1648A, yang digelar "Connie", telah dipulihkan pada tahun 1958, terletak di luar dan kini digunakan sebagai ruang istirehat koktel. Ruang Acara: INC Architecture and Design Architect Landskap: MNLA Lighting Design, Pusat Penerbangan: One Lux Studio Lighting Design, Hotel: Cooley Monato Studios Food Service Design: Next Step Studios Jurutera Struktur: ArupMEP Jurutera: Jaros, Baum & Bolles Jurutera Geoteknikal: Langan Phase I Restoration Pelanggan: Port Authority New York and New Jersey Fasa II Hotel Pembangunan Semula Pelanggan: MCR/Morse Development Pengendali Lapangan Terbang: Port Authority of New York and New Jersey
Majalah Arkitek: Reka Bentuk Senibina | Senibina Dalam Talian: Laman web utama untuk arkitek dan profesional industri pembinaan bagi menyediakan berita dan sumber pembinaan dalam industri pembinaan.