2021 AIA 建築賞の拡大報道の一環として、次の段落の要約版が ARCHITECT の 2021 年 5 月/6 月号に掲載されます。
ユニバーサルホテルほど、現代建築愛好家を熱狂させるアダプティブリユースの例は他にないでしょう。1962年、ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港ターミナルでエーロ・サーリネンが改修した建物は、ルブラノ・シアヴァラ・アーキテクツと共同でベイヤー・ブラインダー・ベルに引き継がれました。20年近く前から、老朽化し​​たコンクリートフレームの構造的改善が進められてきました。デザイナーは、老朽化し​​た床の小さなタイルを交換するなど細部までアップグレードし、大胆なビジョンを描くことで、元の建物の両側に2つの新しい構造物を追加し、古いフライトセンターを保存しながら、ホテルに新しい客室と設備を提供することで、施設を真新しいホテルへと変貌させることに成功しました。技術的な独創性と芸術的な落ち着きをもって、デザイナーたちは文字通り、そして比喩的な意味での輸送手段を実現しました。
プロジェクト クレジット プロジェクト: Global Airlines Hotel。ニューヨーク州クイーンズ区 JFK 空港。クライアント: MCR Development Project 建築家/保存建築家: Beyer Blinder Belle。Richard Southwick、FAIA (パートナー、保存ディレクター)、Miriam Kelly (代表者)、Orest Krawciw、AIA (代表者)、Carmen Menocal、AIA (代表者)、Joe Gall、AIA (上級アシスタント)、Susan Bopp、Assoc. AIA (アシスタント)、Efi Orfanou (アシスタント)、Michael Elizabeth Rozas、AIA (アシスタント)、Monika Sarac、AIA (アシスタント) ホテル建築のコンサルティング建築家および設計建築家: Lubrano Ciavarra Architects。Anne Marie Lubrano、AIA (チーフ) ホテル客室のインテリア デザイン (公共エリアの一部): Stonehill Taylor。Sara Duffy (代表者) 会議室およびイベント スペースのインテリア デザイン: INC Architecture & Design。アダム・ロルストン（クリエイティブ兼マネージングディレクター、パートナー）機械エンジニア：Jaros, Baum & Bolles。クリストファー・ホーヒ（アソシエイトパートナー）構造エンジニア：ARUP。イアン・バックリー（副社長）電気エンジニア：Jaros, Baum & Bolles。クリストファー・ホーヒ（アソシエイトパートナー）土木エンジニア/地質エンジニア：ランガン。ミシェル・オコナー（代表者）建設マネージャー：ターナー建設会社。ゲイリー・マカッシー（プロジェクトエグゼクティブ）ランドスケープアーキテクト：マシューズ・ニールセン・ランドスケープ・アーキテクツ（MNLA）。シグネ・ニールセン（チーフ）ホテル照明デザイナー：クーリー・モナト・スタジオ。エミリー・モナト（責任者）フライトセンター照明デザイン：ワン・ラックス・スタジオ。ジャック・ベイリー（パートナー）フードサービスデザイン：ザ・ネクスト・ステップ。エリック・マクドネル（上級副社長）面積：390,000平方フィート費用：一時控除
素材と製品の音響コーティング：Pyrok Acoustement 40 浴室の設置：Kohler（Caxton Ovalカウンター下シンク、コンビネーション蛇口とシャワーの装飾、Santa Rosa） カーペット：Bentley（「Chile Pepper」ブロードルームカーペット） 天井：Owens Corning Eurospan（ストレッチファブリック音響天井）パネル） 外壁システム：BPDLプレキャストコンクリート（プレキャストコンクリート建築パネル） ホテルカーテンウォール：Fabbrica（カスタマイズされた3層ガラスカーテンウォールシステム） カーテンウォールガスケット：Griffith Rubber（スプリングロックカーテンウォールガスケット） 玄関ドア：YKK（YKKモデル20D狭いステップエントランス）透明陽極酸化アルミニウム仕上げのドア） 分割表示ボード：SOLARI DI UDINE SPA（カスタム分割表示ボード） タイル：Design and direct source（モザイクペニータイル） 座席：New Yorkカスタマイズされた屋内木製アート（カスタムラウンジ座席） 手すりシステム：Oldcastle BuildingEnvelopeガラスパネル、CRLカーテンウォールブラケットアクセサリ ガラス：Vitro Architecturalガラス（旧PPG）Solexia石膏ボード：Gold Boの耐火石膏ボード、HVAC：垂直ファンコイルユニット - TVSタイプのTEMSPECI断熱材：半硬質断熱ボード - CavityrockのRockwool照明制御システム：ETC調整可能なルーバー付き球面スポットライト、アーム型ダウンライトタンク：Spectrum LightingInground航空灯：フライングライト（HL-280 with Soraaライト）、照明サイン：Crownロゴシステム溶接ステンレス鋼製手すり：Champion Metal & Glassの316Lステンレス鋼塗料と仕上げ：Benjamin MooreのRegal Select Premium Interior Paint屋根：ホットコートゴムアスファルト防水材 - SopremaのColphene H-EV
このプロジェクトは、2021 AIA Architecture Award を受賞しました。同社の2021 AIA Awardsからの応募作品：TWAホテルは、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港にあるエーロ・サーリネン設計のTWAフライトセンターに新たな活力を吹き込みました。これは、今世紀半ばの近代建築の最も壮大な例の1つです。その表現力豊かなフォルムは長い間飛行を彷彿とさせてきましたが、25万平方フィートを超える改修と拡張により、世界で最も利用者数の多い空港の中心にある独自の目的地となることができます。1950年代半ばに設計された当時、サーリネンのセンターは今日とは全く異なる種類の空の旅をサポートしていました。80人乗りのプロペラ機とボーイングの初期のジェット旅客機に対応するため、ターミナルは開業後まもなく登場したワイドボディ機に対応できませんでした。より多くの乗客と手荷物の取り扱い要件に対応できなかったため、センターは急速に時代遅れになり、その後TWAは倒産しました。欠点があったにもかかわらず、ニューヨーク市ランドマーク保存委員会は1995年にこのセンターをランドマークに指定し、その建築的起源を認めました。しかし、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局がセンターの裏に新しいジェットブルーターミナルを建設するまでは、センターは効果的に設置されるまで簡単に取り壊される可能性がありました。設計チームは当初、TWAの最終的な倒産後の2002年に港湾局と共に保護コンサルタントとして働き、センターの空き状況を安定させました。センターのホテルへの改装は2段階で完了しました。第1段階では、センターの中核となる内部空間を修復しました。第2段階では、ホテル開発者がプロ​​ジェクトを完了させました。現在、この歴史的なセンターには、6つのレストラン、フィットネスセンター、いくつかのショップ、そして乗客が荷物を受け取っていた250人収容の宴会場があります。空港唯一のオンサイトホテルとして、毎日ハブを通過する16万人以上の乗客を迎えています。 2つの新しいホテルウィングは、センターと隣接するジェットブルー道路の間に位置する旅客パイプラインの周りに配置されています。 ウィングは、防音効果のある7枚のガラスで構成される3層ガラスカーテンウォールで包まれています。 北ウィングには火力発電所があり、南ウィングには10,000平方フィートのプールデッキとバーがあります。 チームは、外殻、仕上げ、システムなど、フライトセンターの修復に多大な労力を費やしました。 この作業は、イェール大学のサーリネンアーカイブから入手した図面と写真に基づいており、チームはこれを使用して、内務大臣の修復基準に従って建物を修復しました。 センターのカーテンウォールは、しばしば破損する台形パネル238枚で構成されています。 チームは、ネオプレンジッパーガスケットと元の緑色に一致する強化ガラスを使用してこれを修復しました。内部では、センター全体の表面を厳重に修復するために、2,000万枚を超える特注のペニータイルが使用されました。チームが導入したあらゆる新しい改修は、サーリネンの美学を反映するように綿密にバランスが取られています。木材、金属、ガラス、タイルを贅沢に組み合わせたパレットは、センターのモダンで優雅な伝統を継承しています。センターの過去の功績に敬意を表し、サーリネン、TWA、そして空港の歴史に関する教育展示が設置されています。1958年に修復された「コニー」という愛称のロッキード・コンステレーションL1648Aは、屋外に設置され、現在はカクテルラウンジとして使用されています。イベントスペース: INC Architecture and Design ランドスケープアーキテクト: MNLA 照明デザイン、フライトセンター: One Lux Studio 照明デザイン、ホテル: Cooley Monato Studios フードサービスデザイン: Next Step Studios 構造エンジニア: ArupMEP エンジニア: Jaros, Baum & Bolles 地質工学エンジニア: Langan フェーズ I 修復クライアント: ニューヨーク・ニュージャージー港湾局 フェーズ II ホテル再開発クライアント: MCR/Morse Development 空港運営者: ニューヨーク・ニュージャージー港湾局
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