2021年AIA建築賞の特集記事の一環として、以下の段落の要約版がARCHITECT誌2021年5/6月号に掲載されています。
現代建築愛好家の間でユニバーサルホテルほど目を見張るような感動を与える適応型再利用の例を想像するのは難しい。1962年にニューヨークのジョン・F・ケネディ空港ターミナルでエーロ・サーリネンが設計したこの建物の改修は、ルブラノ・チアヴァラ建築事務所との共同作業で、ベイヤー・ブリンダー・ベルが担当した。約20年前から、老朽化し​​たコンクリート構造は構造的に改良された。設計者は、老朽化し​​た床の小さなタイルを交換するなど細部に至るまでアップグレードし、大胆なビジョンでこの施設を真新しいホテルへと見事に変貌させた。協力者チームと共に、元の建物の両側に2つの新しい構造物を追加し、ホテルに真新しい客室と設備を提供すると同時に、古いフライトセンターを保存した。技術的な独創性と芸術的な落ち着きをもって、設計者たちは文字通り、そして比喩的にも、ある種の変革を実現した。
プロジェクトクレジットプロジェクト: グローバル航空ホテル。ニューヨーク州クイーンズのJFK空港 クライアント: MCR開発プロジェクト 建築家/保存建築家: Beyer Blinder Belle。Richard Southwick、FAIA (パートナー、保存ディレクター)、Miriam Kelly (プリンシパル)、Orest Krawciw、AIA (プリンシパル)、Carmen Menocal、AIA (プリンシパル)、Joe Gall、AIA (シニアアシスタント)、Susan Bopp、Assoc. AIA (アシスタント)、Efi Orfanou、(アシスタント)、Michael Elizabeth Rozas、AIA (アシスタント)、Monika Sarac、AIA (アシスタント) ホテル建築のコンサルティング建築家および設計建築家: Lubrano Ciavarra Architects。Anne Marie Lubrano、AIA (チーフ) ホテル客室のインテリアデザイン、公共エリアの一部: Stonehill Taylor。Sara Duffy (プリンシパル) 会議およびイベントスペースのインテリアデザイン: INC Architecture & Design。アダム・ロルストン（クリエイティブ・マネージング・ディレクター、パートナー） 機械エンジニア：Jaros, Baum & Bolles。クリストファー・ホーチ（アソシエイト・パートナー） 構造エンジニア：ARUP。イアン・バックリー（バイスプレジデント） 電気エンジニア：Jaros, Baum & Bolles。クリストファー・ホーチ（アソシエイト・パートナー） 土木エンジニア／地盤工学エンジニア：Langan。ミシェル・オコナー（プリンシパル） 建設マネージャー：Turner Construction Company。ゲイリー・マカシー（プロジェクト・エグゼクティブ） ランドスケープ・アーキテクト：Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA)。シグネ・ニールセン（チーフ） ホテル照明デザイナー：Cooley Monato Studios。エミリー・モナート（担当者） フライトセンター照明デザイン：One Lux Studio。ジャック・ベイリー（パートナー） フードサービスデザイン：The next step。エリック・マクドネル（シニア・バイスプレジデント） 面積：390,000平方フィート 費用：一時控除
素材と製品 吸音コーティング：Pyrok Acoustement 40 バスルーム設備：Kohler（Caxton Ovalアンダーカウンターシンク、コンビネーション水栓とシャワー装飾、Santa Rosa） カーペット：Bentley（「Chile Pepper」ブロードルームカーペット） 天井：Owens Corning Eurospan（ストレッチファブリック吸音天井パネル） 外壁システム：BPDLプレキャストコンクリート（プレキャストコンクリート建築パネル） ホテルカーテンウォール：Fabbrica（特注3層ガラスカーテンウォールシステム） カーテンウォールガスケット：Griffith Rubber（スプリングロックカーテンウォールガスケット） エントランスドア：YKK（YKKモデル20D狭段差エントランスドア、透明アルマイト仕上げ） 分割ディスプレイボード：SOLARI DI UDINE SPA（特注分割ディスプレイボード） タイル：デザインと直接供給（モザイクペニータイル） 座席：New York 特注屋内木製アート（特注ラウンジシート） 手すりシステム：Oldcastle BuildingEnvelopeガラスパネル、CRLカーテンウォールブラケットアクセサリー ガラス：Vitro Architectural Glass （旧PPG）Solexia石膏ボード：ゴールドボーの耐火石膏ボード HVAC：垂直ファンコイルユニット – TEMSPECIのTVSタイプ 断熱材：半硬質断熱ボード – ロックウールのキャビティロック 照明制御システム：ETC調整式ルーバー球形スポットライト、アーム型ダウンライトタンク：Spectrum Lighting 地中埋設航空灯：飛行灯（Soraaライト付きHL-280）、照明標識：クラウンロゴシステム 溶接ステンレス鋼手すり：チャンピオンメタル＆グラスの316Lステンレス鋼 塗装と仕上げ：ベンジャミンムーアのリーガルセレクトプレミアムインテリアペイント 屋根材：ホットコートゴムアスファルト防水材 – ソプレマのコルフェンH-EV
このプロジェクトは、2021年のAIA建築賞を受賞しました。同社の2021年AIA賞応募作品：TWAホテルは、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港にあるエーロ・サーリネンのTWAフライトセンターに新たな活力を吹き込みました。これは、今世紀半ばの近代建築の最も素晴らしい例の1つです。その表現力豊かなフォルムは長い間飛行を連想させてきましたが、25万平方フィートを超える改修と拡張により、世界で最も忙しい空港の1つの中心にある独自の目的地となりました。1950年代半ばに設計された当時、サーリネンのセンターは今日とは全く異なる種類の航空旅行を支えていました。80人乗りのプロペラ機とボーイングの初期のジェット旅客機に対応するため、このターミナルは開業直後に登場したワイドボディ機に対応できませんでした。より多くの乗客と手荷物処理の要件に対応できなかったため、センターはすぐに時代遅れになり、その後TWAは破産しました。欠点はあるものの、ニューヨーク市ランドマーク保存委員会は1995年にこのセンターをランドマークに指定し、その建築的歴史を認めた。しかし、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局がセンターの裏手にジェットブルーの新ターミナルを建設するまでは、実際に設置されるまでは簡単に取り壊すことができた。設計チームは当初、TWAの最終的な破産後、2002年にセンターの空き状況を安定させるために港湾局の保護コンサルタントとして活動した。センターをホテルに改装する作業は2段階で完了した。第1段階はセンターのコア内部空間を復元することだった。第2段階はホテル開発業者がプロジェクトを完了させるために行った。現在、この歴史的なセンターには6つのレストラン、フィットネスセンター、いくつかのショップ、そしてかつて乗客が荷物を受け取っていた250人収容の宴会場がある。空港敷地内にある唯一のホテルとして、毎日16万人以上の乗客がこのハブ空港を利用している。 2つの新しいホテル棟は、センターと隣接するジェットブルー道路の間にある旅客パイプラインを中心に配置されています。これらの棟は、7枚のガラスで構成された3層のガラスカーテンウォールで覆われており、遮音性があります。北棟には火力発電所があり、南棟には10,000平方フィートのプールデッキとバーがあります。チームは、外殻、仕上げ、システムを含め、フライトセンターの修復に多大な労力を費やしました。この作業は、イェール大学のサーリネンアーカイブから入手した図面と写真に基づいて行われ、チームはそれを使用して建物を内務大臣の修復基準に復元しました。センターのカーテンウォールは、238枚の台形パネルで構成されており、破損しやすい部分です。チームは、ネオプレンジッパーガスケットと、元の緑色に合わせた強化ガラスを使用して修復しました。内部では、2,000万個以上の特注のペニータイルを使用して、センター全体の表面を厳密に修復しました。チームが導入したすべての新しい介入は、サーリネンの美学を参照するように慎重にバランスが取られています。木材、金属、ガラス、タイルといった豊かな素材の組み合わせは、センターの現代的な優雅さという伝統を受け継いでいます。センターの過去の歴史に敬意を表し、サーリネン、TWA、そして空港の歴史に関する教育展示が設けられています。1958年に修復されたロッキード・コンステレーションL1648A（愛称「コニー」）は屋外に設置され、現在はカクテルラウンジとして利用されています。イベントスペース：INC Architecture and Design ランドスケープアーキテクト：MNLA フライトセンター照明デザイン：One Lux Studio ホテル照明デザイン：Cooley Monato Studios フードサービスデザイン：Next Step Studios 構造エンジニア：Arup MEPエンジニア：Jaros, Baum & Bolles 地盤工学エンジニア：Langan フェーズI修復 クライアント：ニューヨーク・ニュージャージー港湾局 フェーズIIホテル再開発 クライアント：MCR/Morse Development 空港運営者：ニューヨーク・ニュージャージー港湾局
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